Łożysko podpory wału napędowego 8-94328800-0 8943288000 do ISUZU TFR 4JA1 TFR54 — YIMI OEM Fit Łożysko podpory wału
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Łożysko środkowe OEM 8-94328800-0/8943288000 dla ISUZU TFR 4JA1 TFR54. Łożysko stalowe z gumowym nośnikiem pochłania wibracje, utrzymuje wyrównanie układu napędowego. Certyfikat ISO/TS16949, w 100% przetestowany pod kątem działania, bezpośrednio pasowany zamiennik. Dostępna 12-miesięczna gwarancja, opakowanie neutralne lub opcje niestandardowe.
Szczegóły produktu
Łożysko podpory wału napędowego do ISUZU TFR
,8943288000 Łożysko podpory wału napędowego
,OEM Fit 4JA1 TFR54 Łożysko podpory wału
Zweryfikowane łożysko podporowe wału napędowego pasujące bezpośrednio do ISUZU Pick-up TFR 4x2 (1997–2003, TFR54, 2.5 TD diesel) i TFR 2×4 4JA1 . To łożysko podporowe środkowe wspiera środek dwuczęściowego wału napędowego, utrzymując wyrównanie układu napędowego, pochłaniając wibracje i zmniejszając naprężenia na przegubach uniwersalnych podczas obrotu.
- Referencje OEM: Zastępuje 8-94328800-0 i 8943288000 — potwierdzone na podstawie list części ISUZU TFR.
- Oryginalne referencje ISUZU: Wymienione jako certyfikowana oryginalna część zamienna ISUZU (8943288000), potwierdzająca dopasowanie zgodne ze specyfikacją OEM.
- Potwierdzenie dopasowania: Potwierdzone dla ISUZU Pick-up TFR 4x2 1997–2003 (TFR54) i TFR 2×4 4JA1 — zweryfikowane na podstawie wielu katalogów części.
- Certyfikat jakości: Wyprodukowano zgodnie z systemem zarządzania jakością ISO/TS16949 (według dokumentacji dostawcy).
- Kontrola przed wysyłką: Każda jednostka przechodzi kontrolę obrotu łożyska i wizualną inspekcję gumowego wspornika przed pakowaniem — zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standard: 100% kontroli przed wysyłką).
- Dron lub buczenie, które narasta wraz z prędkością pojazdu
- Wstrząsy lub wibracje podczas ruszania, szczególnie pod obciążeniem
- Stuknięcie lub głuchy odgłos przy zmianach obciążenia
- Widoczne pęknięcia, ugięcia lub rozwarstwienie gumowego wspornika
- Wibracje odczuwalne przez podłogę lub siedzenie przy prędkości 40–80 km/h
| Numer części | 8-94328800-0 | Nazwa produktu | Łożysko podporowe |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | ISUZU TFR | Model silnika | 4JA1 TFR54 |
| Stan | 100% Nowy | Rozmiar | — |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Neutralne opakowanie lub na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Wymiary łożyska i wspornika dopasowane do OEM | Prawidłowe dopasowanie i wyrównanie układu napędowego — zweryfikowane na podstawie zastosowań ISUZU TFR |
| Gumowy wspornik pochłania wibracje | Zmniejsza hałas układu napędowego i naprężenia na przegubach uniwersalnych — potwierdzone przez projekt zastosowania |
| Certyfikowana oryginalna referencja ISUZU | Potwierdzona jakość zgodna ze specyfikacją OEM — wymieniona jako certyfikowana oryginalna część zamienna ISUZU |
| Produkcja ISO/TS16949 | Spójna jakość produkcji — certyfikowana przez system zarządzania jakością dostawcy |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Główne dopasowanie według numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszono niektóre zastosowania krzyżowe; potwierdzić według numeru VIN |
- HDA-008 / MC828264 to numery referencyjne części zamiennych, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest przeznaczony głównie do zastosowań ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane w celu porównania przez klienta.
- Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą hamulcową MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i rozstawu śrub mocujących. W rodzinie MC828264 występują warianty "krótkiego" i "długiego" popychacza.
- Zawsze podawaj numer VIN/numer podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Płynność obrotu łożyska | Test ręcznego obrotu — sprawdzenie chropowatości lub luzu |
| Integralność gumowego wspornika | Inspekcja wizualna pod kątem pęknięć, rozwarstwień lub deformacji |
| Rozstaw otworów montażowych | Pomiar suwmiarką względem specyfikacji OEM |
| Średnica otworu łożyska | Pomiar średnicówką |
| Wykończenie powierzchni | Inspekcja wizualna pod kątem korozji lub uszkodzeń |
- Bezpiecznie podnieś i podeprzyj pojazd. Oznacz orientację wału napędowego względem kołnierza.
- W razie potrzeby zdemontuj tylną sekcję wału napędowego, aby uzyskać dostęp do łożyska środkowego.
- Odkręć wspornik łożyska środkowego od mocowania podwozia/nadwozia.
- Sprawdź przeguby uniwersalne i powierzchnię wału napędowego pod kątem zużycia; wymień w razie potrzeby.
- Zainstaluj nowe łożysko środkowe; wyrównaj wspornik z oryginalną pozycją montażową.
- Dokręć śruby mocujące do [XX Nm] (skonsultuj się z instrukcją serwisową).
- Test funkcjonalny: Obróć wał napędowy ręcznie, aby sprawdzić płynność obrotu. Wykonaj jazdę próbną przy różnych prędkościach, aby potwierdzić wyeliminowanie wibracji.
Sprawdzaj łożysko środkowe i gumowy wspornik co 10 000–20 000 km lub przy każdej obsłudze układu napędowego. Sprawdź, czy nie ma pęknięć gumy, chropowatości łożyska lub poluzowanych śrub mocujących. Jeśli wibracje powrócą, sprawdź przeguby uniwersalne i wyważenie wału napędowego.
- Neutralny karton / paleta / drewniana skrzynia (według standardu dostawcy)
- Nadaje się dla: hurtowników, warsztatów naprawczych, utrzymania flot