Przełącznik zapłonu 8-97170876 dla ISUZU TFR 1997+ — Aelwen OEM Fit z blokadą
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Przełącznik zapłonu OEM Aelwen 8-97170876 dla ISUZU TFR 1997+ ma konstrukcję 4-zaciskową z dołączonym cylindrem zamka i kluczami. Każde urządzenie jest w 100% testowane pod kątem niezawodnego rozruchu i trwałości. Bezpośrednio dopasowana wymiana eliminuje przenoszenie blokady, zapewniając wydajne i odporne na korozję działanie.
Szczegóły produktu
Przełącznik zapłonu do ISUZU TFR
,Przełącznik zapłonu OEM Fit z blokadą
,ISUZU TFR 1997+ Przełącznik zapłonu
Aelwen Auto Car Ignition Switch 8-97170876 / 897170876 / 8971708761 dla ISUZU TFR 1997 i nowszych — zamiennik OEM z cylindrem zamka
Wyłącznik zapłonu z numerem OEM8-97170876 (numer krzyżowy8-97170876-1 / 8971708761) jest bezpośrednim zamiennikiem dla seriiISUZU TFR pojazdów od1997 roku wzwyż. Ten przełącznik steruje obwodami elektrycznymi rozruchu silnika, zapłonu i zasilania akcesoriów, działając w pozycjach OFF, ON i START za pomocą cylindra zamka obsługiwanego kluczem.
- 100% test funkcjonalności przed dostawą: Każda jednostka przechodzi kontrolę wkładania/obracania klucza i weryfikację ciągłości styków we wszystkich pozycjach (OFF, ON, START) przed pakowaniem — zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standard: 100% kontrola przed wysyłką).
- Zweryfikowany numer krzyżowy OEM: Zamiennik dla8-97170876,8-97170876-1 i8971708761 — potwierdzony na podstawie list części ISUZU TFR.
- Potwierdzenie dopasowania: Zaprojektowany dla ISUZU TFR-Series 1997 i nowszych — konstrukcja z 4 stykami pasuje do fabrycznej konfiguracji okablowania.
- W zestawie cylinder zamka: Kompletny zespół z cylindrem zamka i kluczami — eliminuje potrzebę przenoszenia oryginalnych elementów zamka.
- Kluczyk się obraca, ale silnik nie uruchamia się — zużyte wewnętrzne styki elektryczne.
- Akcesoria (radio, wycieraczki, światła) nie włączają się w pozycji ON.
- Kluczyk jest luźny, zacina się lub trudno go obrócić między pozycjami.
- Silnik sporadycznie gaśnie podczas jazdy z powodu utraty zasilania obwodu zapłonowego.
- Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej nie świecą się w pozycji ON.
| Numer części | 8-97170876 | Nazwa produktu | Wyłącznik zapłonu |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | ISUZU TFR 1997+ | Model silnika | ISUZU TFR 1997+ |
| Stan | 100% Nowy | Rozmiar | — |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| 4-stykowy projekt zgodny z OEM | Bezpośrednie podłączenie typu plug-and-play z fabryczną wiązką — potwierdzone zgodnie z konfiguracją okablowania ISUZU TFR. |
| Kompletny zespół z cylindrem zamka | Brak potrzeby przenoszenia oryginalnego zamka — skraca czas i złożoność instalacji. |
| Styki odporne na korozję | Stabilny kontakt elektryczny pod wpływem wibracji i wilgoci — zweryfikowany przez test ciągłości styków podczas kontroli jakości. |
| Płynne obracanie kluczyka | Bezproblemowa obsługa w pozycjach OFF/ON/START — zweryfikowana przez test cyklu ręcznego przed pakowaniem. |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Główne dopasowanie według numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszono niektóre krzyżowe zastosowania; potwierdzić według VIN |
⚠️ Ważne uwagi dotyczące dopasowania:
HDA-008 / MC828264 to numery krzyżowe części zamiennych, które pojawiają się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest przeznaczony głównie do dopasowania do ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są wymienione w celu porównania przez klienta.
Jeśli Twój pojazd toMitsubishi Fuso FK/FM z pompą MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i wzoru śrub mocujących. W rodzinie MC828264 istnieją warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
Zawsze podaj numer VIN/numer podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach krzyżowych.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Ciągłość styków (wszystkie pozycje) | 100% test jednostkowy przed pakowaniem |
| Płynność obracania kluczyka | Test cyklu ręcznego przez pozycje OFF/ON/START |
| Funkcja cylindra zamka | Kontrola wkładania/wyjmowania kluczyka i obracania |
| Integralność obudowy | Inspekcja wizualna pod kątem pęknięć lub deformacji |
| Odporność styków na korozję | Inspekcja partii próbek |
⚠️ WAŻNE: Odłącz ujemny zacisk akumulatora przed instalacją. Zalecana jest profesjonalna instalacja.
- Odłącz ujemny kabel akumulatora.
- Zdejmij osłony kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do wyłącznika zapłonu.
- Odłącz złącze elektryczne od starego przełącznika.
- Odkręć śruby/nakrętki mocujące przełącznik.
- Zainstaluj nowy przełącznik; podłącz złącze elektryczne do pozytywnego zatrzaśnięcia.
- Dokręć elementy mocujące do[XX Nm] (skonsultuj się z instrukcją warsztatową).
- Test funkcjonalności: Sprawdź obracanie kluczyka we wszystkich pozycjach i upewnij się, że silnik uruchamia się, a akcesoria zasilają się przed jazdą.
Unikaj wieszania ciężkich pęków kluczy na kluczyku zapłonu — nadmierny ciężar przyspiesza zużycie wewnętrzne. Utrzymuj cylinder zamka wolny od kurzu i zanieczyszczeń. Jeśli obracanie kluczyka staje się trudne, nałóż grafitowy smar oszczędnie — nie używaj produktów na bazie oleju.