Tarcza sprzęgła 8-97109246-0 8971092460 do ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T — 250mm OEM Fit
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Pasujący do OEM zespół tarczy dociskowej sprzęgła 250 mm do ISUZU D-MAX, TFR i NKR55 z silnikami wysokoprężnymi 4JB1T/4KH1/4JG2. Posiada trwałą stalową osłonę i sprężynę membranową zapewniającą stałą siłę zaciskania i wyczucie pedału. Bezpośredni, przykręcany zamiennik, o którym mowa w numerach 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 i 8979415220. Każde urządzenie jest w 100% sprawdzane pod względem jakości przed wysyłką, dostępne jest opakowanie neutralne lub niestandardowe.
Szczegóły produktu
Tarcza sprzęgła 250mm
,Tarcza sprzęgła OEM do ISUZU D-MAX
,8971092460 Tarcza sprzęgła
OEM Zestaw płyty ciśnieniowej sprzęgła 8-97109246-0 / 8971092460dla modeli ISUZU D-MAX, TFR i NKR55 wyposażonych w silnik wysokoprężny 4JB1T (i kompatybilny 4KH1 / 4JG2) o średnicy 250 mm, sprawdzona dopasowanie.
Ta płyta ciśnienia jest podstawowym elementem układu sprzęgłowego, odpowiedzialnym za zaciskanie tarczy sprzęgłowej o koło skrętowe w celu przesyłania momentu obrotowego silnika do skrzyni biegów.To bezpośredni zamiennik, zaprojektowany zgodnie ze specyfikacjami OEM..
- Zweryfikowana średnica:250 mm średnicy zewnętrznej
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastąpienia 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0, i 8979415220 ¢ potwierdzone za pośrednictwem bazy danych katalogów wielu części.
- 100% inspekcji przed dostawą:Każda jednostka jest poddawana kontroli integralności wymiarów i powierzchni przed pakowaniem, zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standardowa: 100% kontrola przed wysyłką).
- Potwierdzenie dopasowania:Bezpośrednia wymiana śluzu dla zastosowań ISUZU D-MAX / TFR / NKR55
- Ślizga się sprzęgło pod obciążeniem (obroty silnika rosną, ale prędkość pojazdu nie wzrasta proporcjonalnie)
- Drżenie lub wibracje podczas włączania sprzęgła z zatrzymania
- Trudność w przesunięciu biegów lub szlifowaniu przy wyborze biegów
- Zapach pieczenia po normalnej jazdzie
- Pedal jest niezwykle twardy lub punkt zaangażowania znacznie się przesunął
| Numer części | 8-97109246-0 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Zestaw płyty ciśnienia sprzęgła |
| Model samochodu | ISUZU D-MAX, TFR, NKR55 |
| Model silnika | 4JB1T |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. |
| Wielkość | 250 mm średnicy zewnętrznej |
| Waga | Standardowy |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Pakiet | Neutralne opakowanie lub na zamówienie |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Ceny i zapasy | Proszę skontaktować się z nami w celu uzyskania więcej informacji |
| Materiał | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Rodzaj chłodzenia | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standardy jakości | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| 250 mm średnica zgodna z OEM | Prawidłowa siła zacisku i obszar styku tarczy zweryfikowany zgodnie ze specyfikacją wymiarów OEM |
| Projekt sprężyny przewodu | Konsekwentne odczuwanie pedału i charakterystyka uwolnienia, zweryfikowana w wyniku badania funkcjonalnego podczas QC |
| Bezpośrednia wymiana śruby | Brak potrzebnej modyfikacji potwierdzone w aplikacjach ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 |
| Kompatybilność krzyżowa z wieloma OE | Uproszcza pozyskiwanie zasobów dla warsztatów z mieszaną flotą |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Pierwszorzędne wyposażenie na numer OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (wersyfikacja) | Niektóre zgłoszone wnioski krzyżowe; potwierdzenie przez VIN |
️ Ważne uwagi dotyczące montażu:
HDA-008 / MC828264są numery referencyjne rynku wtórnego, występujące głównie w katalogach urządzeń wzmacniających hamulce Mitsubishi Fuso.Powyższe liczby są wymienione w celu porównania między klientami.
Jeżeli pojazd jestMitsubishi Fuso FK/FMprzed zamówieniem, potwierdzić dopasowanie długości dźwigni i wzoru śruby montażowej. W rodzinie MC828264 istnieją "krótkie" i "długie" warianty dźwigni.
Zawsze podawaj swój numer VIN/numer podwozia do weryfikacji.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Średnica zewnętrzna | Miarę kalibra (cel: 250 mm) |
| Wysokość palca sprężyny przepony | Sprawdzenie wysokości przyrządu w stosunku do specyfikacji OEM |
| Płaskość powierzchni pokrywy | Kontrola brzegu prostego i czujnika |
| Powłoka antyrostyczna | Kontrola wizualna + badanie próbki solnej (na partię) |
️ WAŻNE:Wymiana sprzęgła wymaga usunięcia skrzyni biegów.Zawsze wymieniaj dysk sprzęgła i łożysko rozpuszczalne wraz z płytką ciśnienia dla pełnej niezawodności systemu.
- Odłączyć złącze akumulatora i usunąć bieg.
- Sprawdź powierzchnię koła, czy nie występują pęknięcia, pęknięcia lub plamy
- Wyczyść koło i powierzchnie sprzężenia płytek ciśnieniowych.
- Wyrównanie tarczy sprzęgła z łożyskiem pilota za pomocą narzędzia do wyrównania.
- Zainstalować płytę ciśnienia i zacisnąć śruby w kształcie gwiazdki do określonego momentu obrotowego (w celu uzyskania dokładnej wartości należy zapoznać się z instrukcją roboczą).
- Wstaw ponownie skrzynię biegów, podłącz wiarę napędową i linie hydrauliczne.
- Badanie funkcjonalne:Przed badaniem drogowym sprawdzić zaangażowanie sprzęgła i uwolnienie.
W przypadku wykrycia poślizgu lub drgań należy wymienić komplet zestawu sprzęgła (płytka ciśnienia + dysk + łożysko rozpuszczalne).