Przełącznik zespolony 8-97071007-0 8970710070 do ISUZU 100P NPR 4HF1 — Oryginalne dopasowanie kierunkowskazu i reflektora
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Przełącznik kombinowany OEM 8-97071007-0 dla ISUZU 100P/NPR 4HF1 — bezpośrednie kierunkowskazy, reflektory i kontrola zagrożeń typu plug-and-play. Styki wzmocnione metalem, 100% przetestowane pod kątem działania, 12-miesięczna gwarancja. Opakowania neutralne lub niestandardowe do eksportu hurtowego.
Szczegóły produktu
Przełącznik zespolony do ISUZU 100P NPR
,Oryginalny przełącznik kierunkowskazu i reflektora
,8970710070 Przełącznik zespolony 4HF1
Przełącznik zespolony z numerami OEM 8-97071007-0 / 8970710070 jest bezpośrednim zamiennikiem dla ISUZU 100P / NPR ciężarówek wyposażonych w 4HF1 (oraz kompatybilny 4JB1) silnik Diesla. Służy jako centralny moduł sterowania systemem oświetlenia i sygnalizacji pojazdu, integrując kierunkowskazy, wybór świateł drogowych/mijania oraz funkcje świateł awaryjnych w jednym urządzeniu zamontowanym na kolumnie kierownicy.
- 100% test funkcjonalności przed dostawą: Każda jednostka przechodzi weryfikację ciągłości i cyklu przełączania przed pakowaniem, potwierdzoną przez wewnętrzne rejestry kontroli jakości (standard: 100% kontroli przed wysyłką).
- Weryfikacja materiału: Konstrukcja metalowa i plastikowa zgodna ze specyfikacją OEM; twardość obudowy i rezystancja styku sprawdzane zgodnie ze standardami pojazdów użytkowych Isuzu.
- Potwierdzenie dopasowania: Bezpośredni zamiennik typu plug-and-play dla 8-97071007-0 / 8970710070, potwierdzony dla modeli Isuzu 100P/NPR z lat modelowych 2005-2008.
- Referencje OEM: Zastępuje 8-97071007-0, 8970710070, oraz równoważne referencje aftermarketowe.
- Kierunkowskazy migają z nienormalną prędkością lub nie reagują.
- Nie można przełączyć świateł drogowych/mijania, lub jasność jest niestabilna.
- Światła awaryjne nie włączają się.
- Dźwignia przełącznika jest luźna, zacina się lub wydaje nienormalne dźwięki podczas pracy.
- Wskaźniki ostrzegawcze na desce rozdzielczej włączają się bez powodu.
| Numer części | 8-97071007-0 | Nazwa produktu | Przełącznik zespolony |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | ISUZU 100P NPR | Model silnika | 4HF1 |
| Stan | 100% Nowy | Rozmiar | — |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Opakowanie neutralne lub na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Dopasowanie zgodne z OEM | Bezpośrednie dopasowanie do otworów OEM — nie wymaga wiercenia ani modyfikacji. |
| Złącze i układ pinów zgodny z OEM | Instalacja typu plug-and-play — zweryfikowane pod kątem układu pinów wiązki przewodów Isuzu 100P/NPR. |
| Metalowe wzmocnione styki wewnętrzne | Stabilna ciągłość elektryczna pod wpływem wibracji — zweryfikowana testem cyklu przełączania (wewnętrzna kontrola jakości). |
| Zintegrowane sterowanie kierunkowskazami + światłami + światłami awaryjnymi | Zastępuje trzy oddzielne punkty awarii w jednym urządzeniu — skraca czas diagnostyki. |
| Szczelna konstrukcja obudowy | Niezawodny w zapylonym i wilgotnym środowisku kolumny kierownicy. |
| Dostępne opakowanie neutralne | Nadaje się do dystrybucji hurtowej i detalicznej — dostępne niestandardowe kartony na życzenie. |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Główne dopasowanie według numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszono niektóre krzyżowe zastosowania; potwierdzić według VIN |
HDA-008 / MC828264 to numery referencyjne aftermarketowe, które pojawiają się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest przeznaczony głównie do zastosowania w ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane wyłącznie do porównania przez klienta.
Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą hamulcową MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i rozstawu śrub mocujących. W rodzinie MC828264 istnieją warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
Zawsze podaj swój numer VIN lub numer podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Ciągłość elektryczna | 100% test jednostkowy przed pakowaniem |
| Funkcja przełączania (wszystkie pozycje) | Ręczny test cyklu dla każdej pozycji (kierunkowskaz lewy/prawy, światła drogowe/mijania, awaryjne) |
| Integralność obudowy i dźwigni | Inspekcja wizualna i manualna pod kątem pęknięć, luzów lub nienormalnej rezystancji |
| Dopasowanie pinów / złącza | Kontrola wymiarowa względem miernika złącza OEM |
Odłącz ujemny zacisk akumulatora przed instalacją, aby zapobiec zwarciom. Zalecana jest profesjonalna instalacja.
- 1Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
- 2Ostrożnie zdejmij osłony kolumny kierownicy — zachowaj klipsy i śruby.
- 3Odłącz złącze oryginalnego przełącznika.
- 4Odkręć śruby mocujące i wyjmij stary przełącznik.
- 5Zainstaluj nowy przełącznik i podłącz wiązkę przewodów, aż usłyszysz wyraźne kliknięcie.
- 6Zamontuj ponownie osłony i podłącz akumulator.
- 7Test funkcjonalności: Przed jazdą zweryfikuj prawidłowe działanie kierunkowskazów lewych/prawych, świateł drogowych/mijania i świateł awaryjnych.
Unikaj stosowania agresywnych środków czyszczących na dźwigni przełącznika. Użyj sprężonego powietrza o niskim ciśnieniu do usunięcia kurzu z zakamarków. Jeśli działanie jest utrudnione, zastosuj środek do czyszczenia styków elektrycznych oszczędnie — nie pozwól, aby płyn dostał się do obudowy.