logo

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1 — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM-Spec Aftermarket

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:ISUZU TFR TFS Campo 4JA1 4JB1
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:10 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Bezpośrednio montowany żeliwny siłownik sprzęgła do ISUZU TFR/TFS, Campo i JMC 1020 z silnikami 4JA1/4JB1. Precyzyjny otwór Ø20,6 mm, mocowanie 98 mm, gwint M10×1,0 zapewniają wyczucie pedału zgodne z OEM i mocowanie śrubowe. Odsyłacze Blue Print, ABS, TRW i LPR dla elastycznego zaopatrzenia. Kontrola jakości zgodnie ze specyfikacją OEM; dostępne niestandardowe opakowanie.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Clutch Slave Cylinder Isuzu TFR TFS

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder 20.6mm

,

OEM-Spec Clutch Slave Cylinder 4JA1 4JB1

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: Siłownik sprzęgła (siłownik sprzęgła)
Vehicle Models: Odbiór TFR/TFS (1991–2003); Opel/Vauxhall Campo (TF0/TF1); Przetwornik JMC 1020
Engine Compatibility: ISUZU 4JA1 (2,5 l oleju napędowego), 4JB1 (2,8 l oleju napędowego), 4JA1-T
Bore Diameter: Ř20,6 mm (20,5 mm = tolerancja)
Mounting Hole Distance: 98 mm
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1×M10×1,0
Material: Lane żelazo
Weight (Reference): 0,97 kg
Condition: Całkiem nowy — rynek wtórny zgodny ze specyfikacjami OEM
Warranty: Zależne od dostawcy — potwierdzić przy zapytaniu
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 — a verified direct-fit hydraulic actuator for ISUZU TFR / TFS pickups and Opel/Vauxhall Campo applications equipped with 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), and 4JA1-T engines, covering the 1993–2003 core production window. This cylinder receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. The unit is defined