logo

Clutch Master Cylinder 8-97136445 8971364450 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup (1997–2003) — Ø15.87mm Bore, Cast Iron Body, M12×1.0 Outlet, 60mm Mounting

Clutch Master Cylinder 8-97136445 8971364450 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup (1997–2003) — Ø15.87mm Bore, Cast Iron Body, M12×1.0 Outlet, 60mm Mounting

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:Pickup ISUZU D-MAX TFR TFS (1997–2003)
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:5 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Bezpośrednio montowany żeliwny główny cylinder sprzęgła do ISUZU D-MAX TFR TFS (1997–2003), otwór Ø15,87 mm, wylot M12×1,0, mocowanie 60 mm. OEM 8-97136445/8971364450. Odsyłacze Blue Print, TRW, Dorman. Obejmuje silniki 4JA1, 4JB1, 4ZD1 oraz Opel Campo, Vauxhall Brava, Holden Rodeo. Potwierdź włączenie zbiornika na zapytanie.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Clutch Master Cylinder ISUZU D-MAX

,

Cast Iron Clutch Master Cylinder

,

15.87mm Bore Clutch Master Cylinder

OEM Part Numbers: 8-97136445 / 8971364450
Part Name: Zespół głównego cylindra sprzęgła
Bore Diameter: Ø15,87 mm (0,625 cala)
Mounting Hole Distance: 60 mm
Number Of Mounting Holes: 2
Outlet Thread Size: 1x M12×1,0
Material: Lane żelazo
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS) 1997–2003; TFS54 4x4 1998–2003; marka krzyżowa: Opel Campo (TF0/TF1), Vauxhall
Engine Compatibility: 4JA1 (2,5 l oleju napędowego), 4JB1 (2,8 l oleju napędowego), 4ZD1 (2,3 l benzyny), 4ZC1, 4ZE1
Condition: Całkiem nowy — rynek wtórny zgodny ze specyfikacjami OEM
Warranty: Zależne od dostawcy — potwierdzić przy zapytaniu
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
OEM 8-97136445 / 8971364450 The Clutch Master Cylinder with OEM references 8-97136445 / 8971364450 (factory number 8-97136-445-0) is a verified direct-fit hydraulic component for the ISUZU D-MAX (TFR/TFS) pickup platform from 1997–2003, covering engines including 4JA1 (2.5L diesel), 4JB1 (2.8L diesel), 4ZD1 (2.3L petrol), and 4ZC1. This cylinder is the hydraulic pressure generator at the top of the clutch actuation system — it converts clutch pedal force into hydraulic