logo

Upper Con Rod Bearing 1004027FE010XZ STD for JAC N56 Sunray SOLLERS Atlant 2.7D 4DE1-1D — Verified OEM

Upper Con Rod Bearing 1004027FE010XZ STD for JAC N56 Sunray SOLLERS Atlant 2.7D 4DE1-1D — Verified OEM

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:TFR 4JA1T
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:10 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Sprawdzone łożysko górnego korbowodu OEM 1004027FE010XZ STD dla JAC N56/Sunray/SOLLERS Atlant 2.7D 4DE1-1D Euro 5. Stalowy podkład z nakładką ze stopu przeciwciernego, tolerancja ścianki ± 0,005 mm, skuteczność montażu 99,4%. Pasuje do dolnego łożyska 1004021FE010XZ. 6-miesięczna gwarancja, opakowanie neutralne lub niestandardowe.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Upper Con Rod Bearing JAC N56

,

STD Con Rod Bearing 4DE1-1D

,

OEM Con Rod Bearing Sunray Atlant

OEM Part Number: 1004027FE010XZ
Part Name: Górne łożysko korbowodu (łożysko korbowodu, górna połowa)
Engine Compatibility: 4DE1-1D (2,7D Diesel, Euro 5)
Vehicle Models: JAC N56 / Sunray / SOLLERS Atlant
Size: Standard (STD, d+0,00) — przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić średnicę czopa wału korbowego
Material: Podkład stalowy + nakładka ze stopu przeciwciernego
Position: Górna połowa korbowodu typu big-end
Quantity Required: 4 sztuki na silnik (komplet)
Paired Part: 1004021FE010XZ (Łożysko dolne, sprzedawane osobno)
Condition: Fabrycznie nowy — 100% sprawdzonych wymiarów
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Product Overview The Upper Con Rod Bearing with OEM number 1004027FE010XZ is a verified direct-fit replacement for JAC N56, JAC Sunray, and SOLLERS Atlant trucks equipped with the 4DE1-1D 2.7D diesel engine (Euro 5). This is the upper half bearing, installed in the connecting rod big-end, forming the sliding surface for the crankshaft journal together with the lower bearing (1004021FE010XZ). It is critical for maintaining oil clearance and preventing metal-to-metal contact