logo

Top Compression Piston Ring 1004025FE010 for JAC N56 Sunray SOLLERS Atlant 2.7D 4DE1-1D — Verified OEM 8057898930

Top Compression Piston Ring 1004025FE010 for JAC N56 Sunray SOLLERS Atlant 2.7D 4DE1-1D — Verified OEM 8057898930

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:TFR 4JA1T
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:10 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Sprawdzony pierścień tłokowy górnego kompresji OEM 1004025FE010 do silników JAC N56, Sunray i SOLLERS Atlant 2.7D 4DE1-1D. Żeliwo stopowe/stal o wysokiej wytrzymałości z odporną na zużycie powłoką zapewnia doskonałe uszczelnienie, przenoszenie ciepła i trwałość. Sprawdzono 100% wymiarów, skuteczność instalacji wynosi 99,4%. Pasowany bezpośrednio zamiennik 8057898930. Idealny do rekonstrukcji silników i konserwacji floty.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Compression Piston Ring 1004025FE010

,

JAC N56 2.7D piston ring

,

OEM 8057898930 piston ring

OEM Part Number: 1004025FE010
Cross-Reference: 8057898930
Part Name: Górny pierścień tłokowy dociskowy (pierwszy rowek)
Engine Compatibility: 4DE1-1D (Diesel 2,7D)
Vehicle Models: JAC N56 / Sunray / SOLLERS Atlant
Size: Standard (STD) — dla nominalnej średnicy cylindra
Material: Żeliwo stopowe/stal o wysokiej wytrzymałości, powłoka odporna na zużycie
Position: Rowek tłoka nr 1 (góra)
Quantity Required: 1 szt. na tłok / 4 szt. na silnik
Condition: Fabrycznie nowy — 100% sprawdzonych wymiarów
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Product Overview The Top Compression Piston Ring with OEM number 1004025FE010 is a verified direct-fit replacement for JAC N56, JAC Sunray, and SOLLERS Atlant trucks equipped with the 4DE1-1D 2.7D diesel engine. This is the first (upper) compression ring, installed in the top piston groove where it faces the highest thermal and mechanical loads. Its primary function is to seal the combustion chamber, maintain compression, and transfer heat from the piston to the cylinder wall