OEM 8-97255313-0 Poduszka sprzęgła Tuleja blokująca sprzęgło do silnika ISUZU NKR77 NKR NPR 4JB1 4HG1 4HE1 4JH1 4HF1 4HK1 Bezpośrednie dopasowanie

Siedzisko łożyska wyprzęgnika sprzęgła (blok zmiany biegów) z numerami OEM 8-97255313-0 i 8972553130 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednio pasującym do ciężarówek ISUZU serii NKR77 / NKR / NPR wyposażonych w silniki Diesla 4JB1 / 4HG1 / 4HE1 / 4JH1 / 4HF1 / 4HK1. Ten element jest głównym prowadzącym i nośnym elementem mechanizmu wyprzęgania sprzęgła, zamontowanym na rurowym przedłużeniu osłony łożyska pierwszego wałka skrzyni biegów. Podtrzymuje łożysko wyprzęgnika, prowadzi jego ruch osiowy i przenosi siłę wyprzęgania z widełek sprzęgła.

Siedzisko łożyska wyprzęgnika jest luźno osadzone na przedłużeniu osłony łożyska pierwszego wałka skrzyni biegów. Jego ramiona są utrzymywane w kontakcie z widełkami sprzęgła przez sprężynę powrotną. Po naciśnięciu pedału sprzęgła, widełki sprzęgła popychają siedzisko osiowo do przodu, a siedzisko z kolei popycha łożysko wyprzęgnika przeciwko sprężynie talerzowej, zwalniając siłę docisku na tarczę sprzęgła i przerywając przepływ mocy. Po zwolnieniu pedału, sprężyna powrotna cofa siedzisko do pozycji spoczynkowej, utrzymując około 3–4 mm luzu (luz na palcach wyprzęgnika) między końcówką widełek a siedziskiem, zapewniając pełne zazębienie sprzęgła i zapobiegając ciągłemu obracaniu się łożyska wyprzęgnika wraz z silnikiem.

Część ta jest wykonana z hartowanej stali stopowej lub precyzyjnych materiałów kompozytowych, oferując doskonałą odporność na zużycie, stabilność wymiarową i odporność na uderzenia, aby wytrzymać wysokoczęstotliwościowe wstrząsy wyprzęgania i ciągłe wibracje sprzęgieł ciężkich pojazdów użytkowych.

Wymień siedzisko łożyska wyprzęgnika, gdy pojawią się którekolwiek z poniższych objawów:

• Trudności ze zmianą biegów lub niepełne rozłączenie sprzęgła – zużyta lub zdeformowana powierzchnia prowadząca powoduje przechylenie łożyska wyprzęgnika i niewystarczający skok.
• Hałas lub wibracje pedału sprzęgła – zużyta powierzchnia styku między siedziskiem a widełkami sprzęgła powoduje metaliczne stukanie lub hałas tarcia.
• Przedwczesna awaria łożyska wyprzęgnika – owalna lub szorstka powierzchnia prowadząca powoduje niewspółosiowość łożyska, przegrzewanie lub zablokowanie.
• Nieprawidłowy powrót widełek sprzęgła – zablokowane siedzisko lub zużyte ramię zapobiega prawidłowemu powrotowi widełek, co skutkuje nienormalnym luzem na palcach wyprzęgnika.
• Widoczne pęknięcia, deformacje lub poważne zarysowania na powierzchni prowadzącej – uszkodzenie strukturalne lub awaria powierzchni wymagająca natychmiastowej wymiany.
• Poślizg sprzęgła lub szarpnięcie przy załączaniu – siedzisko nie może utrzymać prawidłowej pozycji, powodując ciągły kontakt łożyska wyprzęgnika lub sporadyczne uderzenia w sprężynę talerzową.

📌 Weryfikacja dopasowania: Aby zapewnić 100% dokładne dopasowanie, podaj numer VIN lub numer podwozia przed złożeniem zamówienia. Zweryfikujemy go za pomocą systemu ISUZU global EPC.

1. 1Przygotowanie: Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Podnieś pojazd i podeprzyj skrzynię biegów. Zdemontuj wał napędowy i skrzynię biegów.
2. 2Demontaż: Zdejmij łożysko wyprzęgnika i siedzisko łożyska z osłony łożyska pierwszego wałka skrzyni biegów. Sprawdź powierzchnię prowadzącą siedziska, ramię i punkt styku z widełkami pod kątem zużycia.
3. 3Inspekcja: Sprawdź powierzchnię prowadzącą osłony łożyska pierwszego wałka skrzyni biegów pod kątem zarysowań lub owalności. Sprawdź, czy łożysko wyprzęgnika obraca się płynnie i czy nie wydaje hałasu. Sprawdź widełki sprzęgła i sworzeń kulowy pod kątem zużycia. Jeśli powierzchnia prowadząca jest uszkodzona, należy również wymienić osłonę łożyska.
4. 4Montaż: Nałóż smar wysokotemperaturowy na powierzchnię prowadzącą siedziska i punkt styku z widełkami. Luźno osadź siedzisko na przedłużeniu osłony łożyska pierwszego wałka skrzyni biegów, upewniając się, że ramię prawidłowo styka się z widełkami sprzęgła.
5. 5Ponowny montaż skrzyni biegów: Zamontuj skrzynię biegów i podłącz wał napędowy. Sprawdź i wyreguluj luz widełek sprzęgła na około 3–4 mm.
6. 6Kontrola pedału: Sprawdź, czy luz swobodny pedału sprzęgła mieści się w specyfikacji.
7. 7Jazda próbna: Uruchom silnik i przetestuj zmianę biegów na wszystkich biegach pod kątem płynności, pełnego rozłączenia sprzęgła i braku nienormalnych hałasów.

• Co 10 000 km: Zwróć uwagę na wszelkie zmiany w odczuciu zmiany biegów lub hałasie pedału sprzęgła.
• Co 40 000–50 000 km: Sprawdź pełne rozłączenie sprzęgła; przy każdej wymianie łożyska wyprzęgnika należy sprawdzić siedzisko.
• Przy wymianie zestawu sprzęgła: Zawsze sprawdzaj i wymieniaj siedzisko, widełki sprzęgła i sworzeń kulowy w razie potrzeby.
• Przy wykryciu hałasu łożyska wyprzęgnika lub trudności ze zmianą biegów: Natychmiast sprawdź siedzisko i powierzchnię prowadzącą.

• Opakowanie standardowe: Olej antykorozyjny + folia VCI + neutralny karton.
• Opakowanie niestandardowe: Neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub opakowanie z marką klienta.
• Nadaje się do: Warsztaty naprawcze sprzęgieł i skrzyń biegów, dystrybutorzy części ISUZU, centra serwisowe flot.
• Zdolność dostawcza: Stabilne dostawy wsadowe z dostępnymi raportami jakości na poziomie partii.
• MOQ: Akceptowane małe ilości (dostępne rabaty ilościowe).