logo

Koło zębate wału korbowego Z=42 zębów, standardowy rozmiar OEM, certyfikat ISO/TS16949, koło zębate rozrządu wału korbowego do silnika ISUZU 6HE1T 6HK1

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: FSR33 6HE1T 6HK1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 20 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
Number of Teeth: Z=42 Dimensions: 101,00 × 129,00 × 35,80 mm
Net Weight: Około. 0,95 kg Material: Metal
OEM Part Number: 8-94394342-4 / 8943943424 Engine Compatibility: 6HE1T / 4HK1-TCS / 6HK1 / 6HH1 / 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1
High Light:

Z=42 zęby Koło zębate wału korbowego

,

Koło rozrządu wału korbowego o standardowym rozmiarze OEM

,

Rozrząd silnika z certyfikatem ISO/TS16949

Opis produktu
Przegląd produktu

Koło zębate wału korbowego z numerami OEM 8-94394342-4 / 8943943424 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla ciężarówek ISUZU LT132, FSR, FTR, FVR i 700P wyposażonych w silniki Diesla 6HE1T, 4HK1-TCS, 6HK1 i 6HH1. To koło zębate (KOŁO ZĘBATE; WAŁ KORBOWY) jest kołem zębatym rozrządu wału korbowego, zamontowanym na przednim końcu wału korbowego. Zazębia się z łańcuchem rozrządu lub kołem pośrednim za pomocą 42 zębów, napędzając wałek rozrządu i pompę wtryskową, zapewniając precyzyjną synchronizację faz rozrządu silnika i wtrysku paliwa.

Koło zębate rozrządu wału korbowego jest stale poddawane naprzemiennym obciążeniom i obrotom z dużą prędkością. Gdy zęby koła zębatego ulegną zużyciu, wżerom lub pęknięciu, powoduje to rozregulowanie rozrządu silnika, prowadząc do utraty mocy, trudności z uruchomieniem, a nawet poważnego kontaktu tłoka z zaworami. Terminowa wymiana przywraca prawidłowe działanie układu rozrządu silnika.

Z=42 zęby Rozmiar standardowy OEM ISO/TS16949 100% testowane fabrycznie 1 rok gwarancji

Zweryfikowane specyfikacje
Numer części 8-94394342-4 / 8943943424 Nazwa produktu Koło zębate wału korbowego
Model samochodu FSR33 Model silnika 6HE1T / 6HK1
Liczba zębów Z=42 Wymiary 101,00 × 129,00 × 35,80 mm
Waga netto Ok. 0,95 kg Materiał Metal
Marka BZLP / IZUMI Certyfikacja ISO/TS16949
Stan 100% fabrycznie nowe Rozmiar Standardowy
Pochodzenie Chiny kontynentalne Opakowanie Neutralny karton (możliwość dostosowania)
MOQ 5 szt. Czas dostawy 7–30 dni
Instalacja Bezpośredni zamiennik OEM Standard jakości Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Główny rynek Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa

Sprawdzona trwałość: Dostawca oferuje co najmniej 1-roczną gwarancję. Warunki płatności: T/T, Western Union. Ponad 20 lat doświadczenia w dostawie części ISUZU i ponad 400 współpracujących dostawców.

Zweryfikowane numery OEM: Zastępuje numery OEM ISUZU 8-94394-342-4, 8-94394-342-3, 8-94394-342-0, 8971100414, 8-97110041-4, 8-97110-041-4, 1005031-P301.


Zdjęcie produktu
ISUZU crankshaft timing gear 8-94394342-4 with Z=42 teeth for LT132 FSR33 6HE1T 6HK1 diesel engines

Kompatybilność pojazdu i silnika
Główne zastosowania
Marka Model Seria Silnik Uwaga
ISUZU LT132 Seria LT 6HE1T Koło zębate rozrządu wału korbowego
ISUZU FSR33 FORWARD / Seria F 6HH1 Koło zębate rozrządu wału korbowego
ISUZU FVR34 FORWARD / Seria F 6HK1 Koło zębate rozrządu wału korbowego
ISUZU 700P Ciężarówka średniej ładowności 6HE1T / 4HK1-TCS Koło zębate rozrządu wału korbowego
ISUZU FTR / FSR FORWARD / Seria F 6HE1T Koło zębate rozrządu wału korbowego
ISUZU NPR75 / NQR75 Seria N 4HK1 Odnośnik serii
ISUZU NQR90 / FSR90 Seria N / F 4HK1 Odnośnik serii
ISUZU NPR71 / NPR66 Seria N 4HG1 / 4HF1 Odnośnik serii
ISUZU CYZ51K GIGA 6WF1 Odnośnik serii
⚠️ Ważne uwagi dotyczące dopasowania
  • Potwierdzenie liczby zębów: Ten produkt to koło zębate wału korbowego Z=42 (42 zęby). Silniki ISUZU mają wersje kół zębatych wału korbowego o różnej liczbie zębów. Przed złożeniem zamówienia potwierdź oryginalną liczbę zębów koła zębatego.
  • Potwierdzenie modelu: To koło zębate pasuje do modeli LT132, FSR, FTR, FVR, 700P z silnikami 6HE1T, 4HK1-TCS, 6HK1, 6HH1. Mogą występować różnice w zależności od roku modelowego lub konfiguracji. Przed instalacją zweryfikuj oryginalny numer koła zębatego.
  • Weryfikacja przed instalacją: Proszę podać numer VIN lub numer silnika w celu precyzyjnego potwierdzenia dopasowania.

Cechy i korzyści
Cecha Korzyść + Sygnał weryfikacji
Precyzyjny profil zęba z 42 zębami Profil zęba precyzyjnie pasuje do oryginalnego układu rozrządu, zapewniając dokładną synchronizację wału korbowego z wałkiem rozrządu — zweryfikowane zgodnie ze specyfikacją wymiaru Z=42.
Konstrukcja metalowa Wytrzymały materiał metalowy, wytrzymujący obroty wału korbowego z dużą prędkością i naprzemienne obciążenia, odporny na zużycie i trwały — zgodnie ze specyfikacją materiału produktu (Metal).
Certyfikat ISO/TS16949 QMS System zarządzania jakością producenta spełnia standardy branży motoryzacyjnej — zgodnie z informacjami o certyfikacji produktu.
Wymiary standardowe OEM Bezpośrednia instalacja zamienna bez modyfikacji wału korbowego lub układu rozrządu — zweryfikowane zgodnie z wymiarami standardowymi OEM.
100% testowane fabrycznie Każda jednostka jest w 100% testowana przed wysyłką, co zapewnia dokładność profilu zęba i zgodność wymiarów — zgodnie ze standardem testowania fabrycznego dostawcy.
Co najmniej 1 rok gwarancji Zapewnia niezawodną ochronę posprzedażną — zgodnie z warunkami gwarancji dostawcy.

Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Inspekcja dokładności profilu zęba Przyrząd do pomiaru kół zębatych — weryfikuje profil zęba, skok i kąt nacisku zgodnie ze standardami OEM.
Inspekcja dokładności wymiarowej Pomiar suwmiarką / CMM — zapewnia, że wymiary 101 × 129 × 35,8 mm są zgodne ze standardem.
Test twardości Twardościomierz — weryfikuje, czy twardość powierzchni zęba koła zębatego spełnia wymagania projektowe.
Test składu materiału Analiza spektrometrem — weryfikuje, czy materiał metalowy jest zgodny ze standardem.
Inspekcja wyglądu i opakowania 100% inspekcja wizualna — brak pęknięć, zadziorów lub rdzy; opakowanie spełnia wymagania transportowe.

Certyfikacja: Producent posiada certyfikat systemu zarządzania jakością w motoryzacji ISO/TS16949. Produkty są w 100% testowane przed wysyłką.


Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ Ważne

Wymiana koła zębatego rozrządu wału korbowego wiąże się z demontażem układu rozrządu silnika. Zaleca się profesjonalną instalację przez wykwalifikowanego technika przy użyciu specjalistycznych narzędzi. Dokładnie oczyść przedni koniec wału korbowego i pozycję montażu koła zębatego przed instalacją, upewniając się, że nie ma pozostałości starego koła zębatego ani zanieczyszczeń. Należy użyć dedykowanego narzędzia do montażu koła zębatego, wywierając równomierny nacisk; nigdy nie uderzaj w koło zębate bezpośrednio.

Wytyczne dotyczące instalacji (odniesienie do instrukcji warsztatowej)
  1. Demontaż układu rozrządu: Zdemontuj osłonę łańcucha/paska rozrządu, zdemontuj łańcuch lub pasek rozrządu.
  2. Demontaż starego koła zębatego: Użyj ściągacza do kół zębatych, aby wyjąć stare koło zębate wału korbowego, uważając, aby nie uszkodzić przedniego końca wału korbowego.
  3. Czyszczenie pozycji montażu: Dokładnie oczyść przedni koniec wału korbowego i pozycję montażu koła zębatego, usuwając pozostałości starego koła zębatego, olej i rdzę.
  4. Montaż nowego koła zębatego: Użyj dedykowanego narzędzia do montażu, aby równomiernie wcisnąć nowe koło zębate na przedni koniec wału korbowego, upewniając się, że koło zębate jest w pełni osadzone.
  5. Montaż układu rozrządu: Zamontuj łańcuch/pasek rozrządu zgodnie z metodą z instrukcji warsztatowej, wyrównując znaki rozrządu.
  6. Sprawdzenie rozrządu: Potwierdź, że znaki rozrządu wału korbowego i wałka rozrządu są wyrównane, a rozrząd jest prawidłowy.
  7. Jazda próbna: Uruchom silnik, sprawdź płynność pracy, brak nietypowych hałasów i potwierdź prawidłowe działanie układu rozrządu.
Harmonogram konserwacji
  • Co 50 000 km: Sprawdź działanie układu rozrządu pod kątem nietypowych hałasów.
  • Co 100 000 km: Skontroluj zużycie łańcucha/paska rozrządu i koła zębatego; wymień w razie potrzeby.
  • Po wykryciu nieprawidłowości w rozrządzie silnika, utraty mocy lub trudności z uruchomieniem: Niezwłocznie skontroluj koło zębate i układ rozrządu.