Koło zębate wału korbowego Z=42 zębów, standardowy rozmiar OEM, certyfikat ISO/TS16949, koło zębate rozrządu wału korbowego do silnika ISUZU 6HE1T 6HK1
| Number of Teeth: | Z=42 | Dimensions: | 101,00 × 129,00 × 35,80 mm |
| Net Weight: | Około. 0,95 kg | Material: | Metal |
| OEM Part Number: | 8-94394342-4 / 8943943424 | Engine Compatibility: | 6HE1T / 4HK1-TCS / 6HK1 / 6HH1 / 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 |
| High Light: | Z=42 zęby Koło zębate wału korbowego,Koło rozrządu wału korbowego o standardowym rozmiarze OEM,Rozrząd silnika z certyfikatem ISO/TS16949 |
||
Koło zębate wału korbowego z numerami OEM 8-94394342-4 / 8943943424 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla ciężarówek ISUZU LT132, FSR, FTR, FVR i 700P wyposażonych w silniki Diesla 6HE1T, 4HK1-TCS, 6HK1 i 6HH1. To koło zębate (KOŁO ZĘBATE; WAŁ KORBOWY) jest kołem zębatym rozrządu wału korbowego, zamontowanym na przednim końcu wału korbowego. Zazębia się z łańcuchem rozrządu lub kołem pośrednim za pomocą 42 zębów, napędzając wałek rozrządu i pompę wtryskową, zapewniając precyzyjną synchronizację faz rozrządu silnika i wtrysku paliwa.
Koło zębate rozrządu wału korbowego jest stale poddawane naprzemiennym obciążeniom i obrotom z dużą prędkością. Gdy zęby koła zębatego ulegną zużyciu, wżerom lub pęknięciu, powoduje to rozregulowanie rozrządu silnika, prowadząc do utraty mocy, trudności z uruchomieniem, a nawet poważnego kontaktu tłoka z zaworami. Terminowa wymiana przywraca prawidłowe działanie układu rozrządu silnika.
| Numer części | 8-94394342-4 / 8943943424 | Nazwa produktu | Koło zębate wału korbowego |
| Model samochodu | FSR33 | Model silnika | 6HE1T / 6HK1 |
| Liczba zębów | Z=42 | Wymiary | 101,00 × 129,00 × 35,80 mm |
| Waga netto | Ok. 0,95 kg | Materiał | Metal |
| Marka | BZLP / IZUMI | Certyfikacja | ISO/TS16949 |
| Stan | 100% fabrycznie nowe | Rozmiar | Standardowy |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne | Opakowanie | Neutralny karton (możliwość dostosowania) |
| MOQ | 5 szt. | Czas dostawy | 7–30 dni |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
Sprawdzona trwałość: Dostawca oferuje co najmniej 1-roczną gwarancję. Warunki płatności: T/T, Western Union. Ponad 20 lat doświadczenia w dostawie części ISUZU i ponad 400 współpracujących dostawców.
Zweryfikowane numery OEM: Zastępuje numery OEM ISUZU 8-94394-342-4, 8-94394-342-3, 8-94394-342-0, 8971100414, 8-97110041-4, 8-97110-041-4, 1005031-P301.
| Marka | Model | Seria | Silnik | Uwaga |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | LT132 | Seria LT | 6HE1T | Koło zębate rozrządu wału korbowego |
| ISUZU | FSR33 | FORWARD / Seria F | 6HH1 | Koło zębate rozrządu wału korbowego |
| ISUZU | FVR34 | FORWARD / Seria F | 6HK1 | Koło zębate rozrządu wału korbowego |
| ISUZU | 700P | Ciężarówka średniej ładowności | 6HE1T / 4HK1-TCS | Koło zębate rozrządu wału korbowego |
| ISUZU | FTR / FSR | FORWARD / Seria F | 6HE1T | Koło zębate rozrządu wału korbowego |
| ISUZU | NPR75 / NQR75 | Seria N | 4HK1 | Odnośnik serii |
| ISUZU | NQR90 / FSR90 | Seria N / F | 4HK1 | Odnośnik serii |
| ISUZU | NPR71 / NPR66 | Seria N | 4HG1 / 4HF1 | Odnośnik serii |
| ISUZU | CYZ51K | GIGA | 6WF1 | Odnośnik serii |
- Potwierdzenie liczby zębów: Ten produkt to koło zębate wału korbowego Z=42 (42 zęby). Silniki ISUZU mają wersje kół zębatych wału korbowego o różnej liczbie zębów. Przed złożeniem zamówienia potwierdź oryginalną liczbę zębów koła zębatego.
- Potwierdzenie modelu: To koło zębate pasuje do modeli LT132, FSR, FTR, FVR, 700P z silnikami 6HE1T, 4HK1-TCS, 6HK1, 6HH1. Mogą występować różnice w zależności od roku modelowego lub konfiguracji. Przed instalacją zweryfikuj oryginalny numer koła zębatego.
- Weryfikacja przed instalacją: Proszę podać numer VIN lub numer silnika w celu precyzyjnego potwierdzenia dopasowania.
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Precyzyjny profil zęba z 42 zębami | Profil zęba precyzyjnie pasuje do oryginalnego układu rozrządu, zapewniając dokładną synchronizację wału korbowego z wałkiem rozrządu — zweryfikowane zgodnie ze specyfikacją wymiaru Z=42. |
| Konstrukcja metalowa | Wytrzymały materiał metalowy, wytrzymujący obroty wału korbowego z dużą prędkością i naprzemienne obciążenia, odporny na zużycie i trwały — zgodnie ze specyfikacją materiału produktu (Metal). |
| Certyfikat ISO/TS16949 QMS | System zarządzania jakością producenta spełnia standardy branży motoryzacyjnej — zgodnie z informacjami o certyfikacji produktu. |
| Wymiary standardowe OEM | Bezpośrednia instalacja zamienna bez modyfikacji wału korbowego lub układu rozrządu — zweryfikowane zgodnie z wymiarami standardowymi OEM. |
| 100% testowane fabrycznie | Każda jednostka jest w 100% testowana przed wysyłką, co zapewnia dokładność profilu zęba i zgodność wymiarów — zgodnie ze standardem testowania fabrycznego dostawcy. |
| Co najmniej 1 rok gwarancji | Zapewnia niezawodną ochronę posprzedażną — zgodnie z warunkami gwarancji dostawcy. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Inspekcja dokładności profilu zęba | Przyrząd do pomiaru kół zębatych — weryfikuje profil zęba, skok i kąt nacisku zgodnie ze standardami OEM. |
| Inspekcja dokładności wymiarowej | Pomiar suwmiarką / CMM — zapewnia, że wymiary 101 × 129 × 35,8 mm są zgodne ze standardem. |
| Test twardości | Twardościomierz — weryfikuje, czy twardość powierzchni zęba koła zębatego spełnia wymagania projektowe. |
| Test składu materiału | Analiza spektrometrem — weryfikuje, czy materiał metalowy jest zgodny ze standardem. |
| Inspekcja wyglądu i opakowania | 100% inspekcja wizualna — brak pęknięć, zadziorów lub rdzy; opakowanie spełnia wymagania transportowe. |
Certyfikacja: Producent posiada certyfikat systemu zarządzania jakością w motoryzacji ISO/TS16949. Produkty są w 100% testowane przed wysyłką.
Wymiana koła zębatego rozrządu wału korbowego wiąże się z demontażem układu rozrządu silnika. Zaleca się profesjonalną instalację przez wykwalifikowanego technika przy użyciu specjalistycznych narzędzi. Dokładnie oczyść przedni koniec wału korbowego i pozycję montażu koła zębatego przed instalacją, upewniając się, że nie ma pozostałości starego koła zębatego ani zanieczyszczeń. Należy użyć dedykowanego narzędzia do montażu koła zębatego, wywierając równomierny nacisk; nigdy nie uderzaj w koło zębate bezpośrednio.
- Demontaż układu rozrządu: Zdemontuj osłonę łańcucha/paska rozrządu, zdemontuj łańcuch lub pasek rozrządu.
- Demontaż starego koła zębatego: Użyj ściągacza do kół zębatych, aby wyjąć stare koło zębate wału korbowego, uważając, aby nie uszkodzić przedniego końca wału korbowego.
- Czyszczenie pozycji montażu: Dokładnie oczyść przedni koniec wału korbowego i pozycję montażu koła zębatego, usuwając pozostałości starego koła zębatego, olej i rdzę.
- Montaż nowego koła zębatego: Użyj dedykowanego narzędzia do montażu, aby równomiernie wcisnąć nowe koło zębate na przedni koniec wału korbowego, upewniając się, że koło zębate jest w pełni osadzone.
- Montaż układu rozrządu: Zamontuj łańcuch/pasek rozrządu zgodnie z metodą z instrukcji warsztatowej, wyrównując znaki rozrządu.
- Sprawdzenie rozrządu: Potwierdź, że znaki rozrządu wału korbowego i wałka rozrządu są wyrównane, a rozrząd jest prawidłowy.
- Jazda próbna: Uruchom silnik, sprawdź płynność pracy, brak nietypowych hałasów i potwierdź prawidłowe działanie układu rozrządu.
- Co 50 000 km: Sprawdź działanie układu rozrządu pod kątem nietypowych hałasów.
- Co 100 000 km: Skontroluj zużycie łańcucha/paska rozrządu i koła zębatego; wymień w razie potrzeby.
- Po wykryciu nieprawidłowości w rozrządzie silnika, utraty mocy lub trudności z uruchomieniem: Niezwłocznie skontroluj koło zębate i układ rozrządu.