Zestaw tarczy sprzęgła 5-87610082-0 8-97109246-0 250 mm z certyfikatem ISO/TS16949 i 12-miesięczną gwarancją dla ISUZU 100P-T 600P NKR55

Zespół docisku sprzęgła z numerami OEM 5876100820 / 5-87610082-0 / 8-97109246-0 / 8971092460 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla ISUZU 100P-T / 600P / NKR55 / NHR / NHS / TFR / D-MAX serii lekkich i średnich ciężarówek wyposażonych w 4JB1 / 4JB1-T / 4JA1 / 4KH1 / 4JG2 silniki Diesla. Ten docisk sprzęgła jest kluczowym elementem ręcznej skrzyni biegów, odpowiedzialnym za wywieranie siły docisku na tarczę sprzęgła, przenoszenie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów oraz umożliwienie płynnego załączania i rozłączania układu napędowego.

Zespół docisku sprzęgła to mechanizm sprężynowy, który dociska tarczę sprzęgła do koła zamachowego silnika po zwolnieniu pedału sprzęgła. Składa się z wytrzymałej metalowej pokrywy, sprężyny talerzowej, docisku sprzęgła i mechanizmu zwalniającego. Po naciśnięciu pedału sprzęgła łożysko wyciskowe naciska na sprężynę talerzową, zwalniając siłę docisku na tarczę sprzęgła i umożliwiając odłączenie silnika od skrzyni biegów. Po zwolnieniu pedału sprężyna talerzowa dociska docisk sprzęgła do koła zamachowego, przenosząc moment obrotowy silnika na wałek wejściowy skrzyni biegów.

4JB1 to 2,8-litrowy, rzędowy, czterocylindrowy silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem, a 4KH1 to 3,0-litrowy, rzędowy, czterocylindrowy silnik Diesla, oba szeroko stosowane w ciężarówkach serii ISUZU 100P-T / 600P.

Wymień zespół docisku sprzęgła, gdy pojawią się którekolwiek z poniższych objawów:

• Poślizg sprzęgła podczas przyspieszania — osłabiona sprężyna talerzowa nie jest w stanie utrzymać odpowiedniej siły docisku, powodując wzrost obrotów silnika bez odpowiedniego wzrostu prędkości pojazdu.
• Pulsacja lub wibracje pedału sprzęgła — odkształcona lub pęknięta powierzchnia docisku powoduje nierównomierne załączanie.
• Trudności ze zmianą biegów lub ich rozłączaniem — uszkodzony mechanizm zwalniający uniemożliwia płynną pracę sprzęgła.
• Chrobotanie lub szarpanie podczas załączania sprzęgła — zużyta powierzchnia docisku lub uszkodzona sprężyna talerzowa powoduje wibracje podczas załączania.
• Zapach spalenizny z okolic sprzęgła — silny poślizg powoduje charakterystyczny zapach spalenizny z materiału ciernego.
• Widoczne pęknięcia, zarysowania lub ślady ciepła na powierzchni docisku — wskazuje, że docisk przegrzał się lub przekroczył swój okres użytkowania.

Główne zastosowania

Zastosowania specyficzne dla silnika

Wytyczne dotyczące instalacji — Odniesienie do instrukcji warsztatowej ISUZU

1. Przygotowanie: Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Podnieś pojazd na podnośniku. Zdemontuj skrzynię biegów z silnika.
2. Demontaż: Odkręć śruby pokrywy sprzęgła w sekwencji krzyżowej. Zdemontuj docisk sprzęgła i tarczę sprzęgła. Sprawdź powierzchnię koła zamachowego pod kątem pęknięć, śladów ciepła lub zarysowań.
3. Inspekcja: Sprawdź koło zamachowe pod kątem płaskości i stanu powierzchni. Przeszlifuj lub wymień, jeśli znajdziesz jakąkolwiek nieprawidłowość. Sprawdź wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów pod kątem zużycia.
4. Przygotowanie nowego sprzęgła: Wyczyść powierzchnię koła zamachowego środkiem do czyszczenia hamulców. Nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów.
5. Instalacja: Umieść nową tarczę sprzęgła na kole zamachowym za pomocą narzędzia do centrowania włożonego przez piastę tarczy. Zamontuj docisk sprzęgła i dokręć śruby ręcznie. Dokręć śruby pokrywy sprzęgła zgodnie ze specyfikacją w sekwencji krzyżowej.
6. Instalacja skrzyni biegów: Wyjmij narzędzie do centrowania. Ostrożnie zamontuj skrzynię biegów na silniku, upewniając się, że wielowypusty wałka wejściowego zazębiają się z piastą tarczy sprzęgła.
7. Kontrola końcowa: Sprawdź, czy luz swobodny pedału sprzęgła mieści się w specyfikacji. Sprawdź działanie łożyska wyciskowego sprzęgła.
8. Jazda próbna: Wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić płynne załączanie i rozłączanie sprzęgła.

Zalecane wartości momentu obrotowego

Harmonogram konserwacji

• Co 10 000 km: Sprawdź luz swobodny pedału sprzęgła. Sprawdź pod kątem poślizgu lub chrobotania sprzęgła.
• Co 40 000–50 000 km: Sprawdź działanie sprzęgła. Sprawdź pod kątem nietypowych hałasów lub wibracji.
• Gdy wykryto poślizg sprzęgła: Natychmiast sprawdź docisk sprzęgła. Wymień, jeśli sprężyna talerzowa jest osłabiona lub powierzchnia docisku jest zużyta.
• Przy wymianie sprzęgła: Zawsze wymieniaj docisk sprzęgła, tarczę sprzęgła i łożysko wyciskowe jako kompletny zestaw.

• Standardowe opakowanie: Olej antykorozyjny + folia VCI + neutralny karton.
• Niestandardowe opakowanie: Neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub opakowanie z marką klienta.
• Nadaje się do: Warsztaty naprawcze układów sprzęgła, dystrybutorzy części ISUZU, centra serwisowe flot.
• Zdolność dostaw: Stabilne dostawy partii z dostępnymi raportami jakości na poziomie partii.
• MOQ: Akceptowane małe ilości (dostępne rabaty ilościowe).