ISUZU Blower Motor 1-83561100-0 1835611000 24V z impellerem Heater Blower Motor Assembly dla 6HH1 FRR33 FSR33 FTR33 OEM Standard

Silnik dmuchawy nagrzewnicy z numerami OEM 1-83561100-0 / 1835611000 to zweryfikowany zamiennik bezpośredni dla ciężarówek ISUZU serii FORWARD FRR33, FSR33 i FTR33 wyposażonych w silnik Diesla 6HH1. Ten silnik dmuchawy (Blower Motor ASM) jest kluczowym elementem układu ogrzewania i klimatyzacji pojazdu, zamontowanym wewnątrz jednostki nagrzewnicy kabiny. Napędza wirnik dmuchawy, który zasysa powietrze przez rdzeń nagrzewnicy i dostarcza podgrzane powietrze do kabiny w celu ogrzewania i odparowywania.

Silnik dmuchawy pracuje w sposób ciągły. Gdy szczotki silnika się zużyją, łożyska zaczną hałasować, wirnik się zablokuje lub uszkodzeniu ulegnie moduł rezystora, prowadzi to do zmniejszenia przepływu powietrza przez nagrzewnicę lub całkowitego jej wyłączenia, co poważnie wpływa na komfort w kabinie i bezpieczeństwo jazdy (szczególnie w przypadku awarii funkcji odparowywania). Terminowa wymiana przywraca prawidłowe działanie układu ogrzewania.

• Dane rzeczywistej specyfikacji: Napięcie robocze 24V. Marka BZLP. Certyfikacja ISO/TS16949. Rozmiar Standardowy (STD). Opakowanie Neutralny karton. Pochodzenie Chiny.
• Potwierdzona trwałość: Dostawca oferuje co najmniej 1-roczną gwarancję, MOQ 5 szt., czas dostawy 5-8 dni roboczych, zdolność dostaw 10 000 zestawów/miesiąc, warunki płatności T/T, Western Union.
• Potwierdzone dopasowanie: Standardowe wymiary montażowe, z wirnikiem, konstrukcja bezpośredniego zamiennika, wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami OEM.
• Zweryfikowane odniesienie OEM: Zastępuje numery OEM ISUZU 1-83561-100-1 / 1835611001, 1-83561-161-0 / 1835611610, 1-83561-092-0 / 1835610920 (odniesienie do serii).

Gdy silnik dmuchawy wykazuje następujące objawy, wymagana jest terminowa inspekcja i wymiana:

1. Brak przepływu powietrza przez nagrzewnicę lub znacznie zmniejszony przepływ: Zużyte szczotki silnika lub przepalone uzwojenia, powodujące awarię silnika lub niewystarczającą prędkość.
2. Nienormalny hałas podczas pracy dmuchawy: Zużyte łożyska lub zdeformowany wirnik ocierający się o obudowę, powodujący piski, buczenie lub dźwięki tarcia metalu.
3. Dmuchawa działa tylko na jednym biegu lub całkowicie przestaje działać: Wewnętrzne zwarcie silnika lub awaria modułu rezystora, uniemożliwiająca działanie niektórych lub wszystkich biegów.
4. Silnik nie obraca się przy nienormalnym poborze prądu: Zablokowany wirnik lub zatarte łożysko powodujące zatrzymanie silnika, potencjalnie przepalenie bezpieczników lub uszkodzenie okablowania.
5. Zapach spalenizny z otworów wentylacyjnych nagrzewnicy: Przegrzanie silnika powodujące spalanie wewnętrznego materiału izolacyjnego, emitujące zapach spalenizny z otworów wentylacyjnych.

Certyfikacja: Producent posiada certyfikat systemu zarządzania jakością w motoryzacji ISO/TS16949. Dostawca deklaruje 100% testów fabrycznych każdej jednostki.

1. Odłącz zasilanie: Odłącz ujemny zacisk akumulatora przed instalacją, aby zapobiec zwarciom elektrycznym.
2. Zdemontuj jednostkę nagrzewnicy: W zależności od modelu, zdemontuj dolny panel deski rozdzielczej lub obudowę jednostki nagrzewnicy, aby uzyskać dostęp do miejsca montażu silnika dmuchawy.
3. Odłącz wiązkę starego silnika: Odłącz złącze wiązki od starego silnika dmuchawy, zwracając uwagę na pozycję i orientację złącza.
4. Wyjmij stary silnik: Odkręć śruby mocujące lub klipsy, wyjmij stary silnik dmuchawy wraz z wirnikiem.
5. Zainstaluj nowy silnik: Dopasuj nowy zespół silnika dmuchawy (z wirnikiem) do miejsca montażu, zamocuj go, upewniając się, że wirnik nie ociera o obudowę.
6. Podłącz wiązkę: Włóż złącze wiązki do interfejsu nowego silnika, upewniając się, że zatrzask złącza jest prawidłowo zamocowany.
7. Test funkcjonalny: Przywróć połączenie akumulatora, sekwencyjnie przetestuj wszystkie biegi, potwierdzając normalny przepływ powietrza bez nienormalnych hałasów.
8. Zainstaluj ponownie jednostkę nagrzewnicy: Po potwierdzeniu prawidłowego działania, zainstaluj ponownie jednostkę nagrzewnicy i elementy deski rozdzielczej.

• Co 12 miesięcy lub 20 000 km: Sprawdź przepływ powietrza dmuchawy na wszystkich biegach pod kątem normalnego działania i nienormalnych hałasów.
• Co 50 000 km: Wyczyść wirnik dmuchawy i wnętrze jednostki nagrzewnicy z kurzu, sprawdź stan pracy silnika.
• Po wykryciu zmniejszonego przepływu powietrza lub nienormalnego hałasu: Niezwłocznie sprawdź stan silnika i wirnika, aby zapobiec eskalacji usterki.