Gniazdo wkładki zaworu 8-98028874-0 8980288740 wlot do silnika wysokoprężnego ISUZU FVR34 6HK1 4HK1

W sprawieSiedzenie wkładu zaworu (numery OEM: 8-98028874-0 / 8980288740 / 8943958880 / 8-94395888-0)jest najwyższej jakości, bezpośrednio wymienną częścią zespołu zaworów silnika zaprojektowaną specjalnie dociężarówki ISUZU FVR34 seriiwyposażone wSilniki wysokoprężne 6HK1 i 4HK1. Ten precyzyjnie zaprojektowany wkład siedzenia zaworu wchłanialnego, znany również jako pierścień siedzenia zaworu lub wkład zaworu, jest zamontowany w głowicy cylindra i zapewnia trwałe,wytrzymała na ciepło powierzchnia uszczelniająca dla zaworu wpuszczalnego do siedzeniaGdy zawór się zamyka, wchodzi on w kontakt z wkładką siedzenia, tworząc szczelność szczelną od gazu, która jest niezbędna do utrzymania prawidłowego sprężania, zapobiegania wyciekom gazów spalania,i zapewnienie efektywnego oddychania silnika.

Funkcja:Siedzenie wkładu zaworu zapewnia twardą powierzchnię uszczelniającą dla zaworu wpuszczalnego, zapewniającą prawidłowe uszczelnienie komory spalania, efektywny przepływ powietrza,i niezawodne kompresje silnika w silnikach wysokoprężnych ISUZU.

• Jakość:Wyprodukowane według rygorystycznych wymogów ISUZU w zakresie wymiarów i materiałów dla doskonałego dopasowania i funkcji.
• Pozostałe, o szerokości przekraczającej 1 mmStopy chromu na bazie kobaltu lub o wysokiej zawartości niklu są odporne na dziury, deformacje i recesję zaworu w ekstremalnych cyklach termicznych.
• Dokładność 45° kąta twarzy:Dokładny kąt powierzchni zapewnia prawidłowe uszczelnienie zaworu i optymalną integralność komory spalania.
• 38 mm średnica zewnętrzna:Precyzyjne obróbki do dokładnych tolerancji dla bezpiecznego dopasowania prasy do otworu głowicy cylindru.
• Zwiększona trwałość:Materiał kompozytowy odporny na ciepło i korozję zapewnia długotrwałe działanie w wysokich temperaturach spalania.
• Przywraca uszczelnienie zaworu:Wyeliminuje utratę kompresji, błędne uruchomienie i słabą wydajność silnika spowodowaną zużytą lub uszkodzoną wkładką siedziska.
• Poprawia wydajność silnika:Właściwe uszczelnienie zaworu zapewnia optymalne ciśnienie, efektywność spalania i oszczędność paliwa.
• Bezpośrednie zastąpienie:Odpowiada wymiarom siedzeń OE i konfiguracji montażu dla prostej instalacji.
• Długa żywotność:Zbudowany do zastosowań w silnikach wysokoprężnych, komercyjnych i przemysłowych.
• Szeroka zgodność:Nadaje się do ciężarówek ISUZU oraz szerokiej gamy urządzeń budowlanych i przemysłowych z silnikami 6HK1 i 4HK1.
• Kosztowo efektywna naprawa:Przystępna cena, która zapobiega kosztownym uszkodzeniom zaworu i głowicy cylindra.

To siedzenie z wkładem zaworów jest specjalnie zaprojektowane dla pojazdów i urządzeń ISUZU wykorzystujących rodziny silników 6HK1 i 4HK1.

• ISUZU FVR34(Człowieka ciężarowe)
• ISUZU FTR, FSR, FSS, FRR, FVZ(Człowieka ciężarowe)
• ISUZU FVM, FVW, GVR(Człowieka ciężarowe)
• ISUZU 700P(Szczegóły dotyczące pojazdów)
• ISUZU ELF(Lekkie ciężarówki)
• ISUZU NPR75, NQR71, NQR75, NQR90(Szczegóły dotyczące pojazdów)
• ISUZU NNR, NPS(Lekkie ciężarówki)

• Hitachi Excavators:ZX200, ZX210, ZX240, ZX250, ZX330, ZX350, ZX360, ZX370, ZX400 i więcej
• JCB Excavators:JS190, JS200, JS210, JS220, JS235, JS240
• Wyroby do kopania:CX210B, CX230B, CX210C, CX235C, CX250C, CX300C, CX330C, CX350C, CX370
• Koparki Kobelco(w zależności od przypadku)
• Hydromek Excavators:HMK200, HMK220, HMK300, HMK370
• Generatory Denyo:DCA-125, DCA-180

• ISUZU 6HK1¥ 7,8L Diesel w przedziale 6-stopniowym
• ISUZU 6HK1-T / 6HK1-TCWarianty z turbosprężarką
• ISUZU 4HK1¥ 5,2L Inline-4 Turbo Diesel
• Zastosowanie: ciężkie pojazdy ciężarowe i urządzenia budowlane

Zdecydowanie zaleca się zatrudnienie profesjonalnego konstruktora silnika lub mechanika instalacyjnego:

1. Upewnij się, że silnik jest chłodny.Przed demontażem należy pozwolić silnikowi całkowicie się ochłodzić.
2. Odłączyć baterięPrzed rozpoczęciem pracy zawsze odłącza się końcówkę ujemną.
3. Wyjąć głowicę cylindraW celu uzyskania dostępu do siedzeń zaworów należy usunąć głowicę cylindra z bloku silnika.
4. Usunąć zaworyW celu usunięcia sprężyny i zaworów należy użyć sprężarki sprężynowej.
5. Wyjąć stare wkładki siedzenia zaworuW celu usunięcia starego wkładu siedzenia z głowicy cylindra należy użyć wyciągacza lub odpowiedniej prasy.
6. Wyczyść otwór siedzenia¢ Dokładnie wyczyść otwór siedzenia zaworu w głowicy cylindra; usunąć węgiel, olej i zanieczyszczenia.
7. Sprawdź otwórW razie potrzeby wypróżnij lub zastąp głowicę cylindra.
8. Chłodzić nową wkładkę siedzeniaW celu prawidłowej instalacji nowy wkład siedzenia zaworów należy schłodzić w zamrażarce lub w suchym lodzie, aby lekko go zmniejszyć w celu łatwiejszego ustawienia.
9. Zainstalowanie nowego wkładu siedzenia zaworu¢ Wciśnij nowy wkład siedzenia do otworu głowicy cylindru za pomocą odpowiedniego kierowcy i naciśnij, aż będzie całkowicie ustawiony na właściwej wysokości.Upewnij się, że gładka strona mocowania dotyka wkładki siedzenia zaworu.
10. Szlifowanie/przebieranie siedzeniaPo zainstalowaniu wcisnąć lub wyprostować siedzenie zaworu, aby uzyskać odpowiednią szerokość kontaktu (standardowo 2,5 mm dla zaworu wpuszczalnego) i koncentryczność z przewodnikiem zaworu.
11. Sprawdź wzór kontaktu Użyj mieszaniny oznakowania w celu sprawdzenia prawidłowego wzoru kontaktu zaworu z siedzeniem.
12. Wyniki badań Sprawdź powierzchnię zaworu i płyta na zużycie lub uszkodzenie; w razie potrzeby wymienić.
13. Znowu zainstalować zawory— Install the valves, valve springs, and retainers using a valve spring compressor.
14. Znowu zainstalować głowicę cylindra— Install a new head gasket and reinstall the cylinder head; torque bolts to specification.
15. Rozpoczęcie i badanieWłącz silnik, sprawdź czy działa prawidłowo, czy jest w ruchu jałowym i czy nie ma żadnego szumu.
16. Badanie drogowe / Badanie eksploatacyjneW przypadku pojazdu lub wyposażenia należy przeprowadzić badania w celu zweryfikowania właściwej wydajności silnika i kompresji.

• Weryfikacja materiału:Potwierdza, że kompozycja stali stopowej o wysokiej odporności na ciepło (na bazie kobaltu lub stopu chromu o wysokiej zawartości niklu) spełnia wymagania ISUZU dotyczące wytrzymałości i odporności na zużycie.
• Inspekcja wymiarowa:Średnica zewnętrzna (38 mm), kąt twarzy (45°) i wysokość sprawdzone w granicach tolerancji OEM.
• Kontrola wykończenia powierzchni:Sprawdzanie powierzchni siedzenia pod kątem prawidłowej gładkości, płaskości i braku dziur lub pęknięć.
• Badanie twardości:Materiał siedzenia badany pod kątem odpowiedniej twardości i odporności na recesję zaworu.
• Badanie odporności na ciepło:Próbka badana pod kątem działania w określonym zakresie temperatur (-30 °C do + 320 °C).
• Wizualna kontrola:100% sprawdzone pod kątem pęknięć, wad obróbki lub niedoskonałości powierzchni.
• Bezpieczne pakowanie:Chronione inhibitorem rdzy i zapakowane w celu zapobiegania uszkodzeniom podczas transportu.

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska