Silnik tłok 13101-30170 Dla TOYOTA 1KD-FTV Hilux Land Cruiser Prado Hiace Fortuner Dyna 3.0 D-4D

Ten Tłok silnika z numerem OEM 13101-30170 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednio pasującym do silników TOYOTA 1KD-FTV (3.0L) z układem common-rail. Tłok ten jest kluczowym elementem posuwisto-zwrotnym odpowiedzialnym za zamianę ciśnienia spalania na obrót wału korbowego i zarządzanie obciążeniem termicznym w cylindrze. 1KD-FTV to chłodzony wodą, rzędowy, 4-cylindrowy silnik Diesla z turbodoładowaniem common-rail DOHC o pojemności 2982 cm³, z średnicą cylindra 96,0 mm i skokiem 103,0 mm, szeroko stosowany w modelach TOYOTA Hilux, Land Cruiser Prado, Hiace, Fortuner i Dyna od 2011 roku (norma emisji Euro 5).

Ten tłok posiada wkładką Alfin w obszarze rowka pierścienia, wewnętrzny kanał olejowy do chłodzenia denka oraz powłokę MOS2 (dwusiarczek molibdenu) na denku dla doskonałej odporności na tarcie i zarysowania. Zestaw na 4 cylindry jest dostarczany w rozmiarze standardowym (STD) 96,00 mm, z dostępnymi nadwymiarami do zużytych cylindrów.

• Weryfikacja wymiarów: Średnica tłoka 96,00 mm (STD), wysokość sprężania 49,6 mm, całkowita długość 78,5 mm, średnica sworznia 34 mm, długość sworznia 73 mm, głębokość zagłębienia -4,0 / -16,5 mm, średnica denka 63 mm – zweryfikowane zgodnie ze specyfikacją rysunku OEM dla platformy 1KD-FTV.
• Geometria rowków pierścieniowych: Rowki pierścieniowe o wymiarach 2,0K mm (górny, trapezowy) / 1,5 mm (drugi) / 3,0 mm (zgarniający) – dopasowane do specyfikacji pierścieni tłokowych OEM 1KD-FTV.
• Materiał i konstrukcja: Wykonany z wysokiej jakości stopu aluminium z wkładką Alfin do wzmocnienia rowka pierścienia, wewnętrznym kanałem chłodzenia olejem i Denko z powłoką MOS2 dla zmniejszenia tarcia i poprawy odporności na zarysowania.
• Zweryfikowane odniesienie OEM: Zastępuje 13101-30170, 13101-30170-01, 13101-30170-02, 13101-30170-03, 13103-30170 (+0,50), 13104-30170 (+0,75), 13105-30170 (+1,00), 13101-30172. Międzynarodowe odniesienia marek obejmują ARCO PKTO40960BDB, TEIKIN 46686AG STD, Autowelt PN-34430, United Motors PC1272000.
• Zastosowanie wieloplatformowe: Potwierdzona kompatybilność z TOYOTA Hilux (KUN26), Land Cruiser Prado (KDJ150, KDJ155, KDJ120), Hiace (KDH200/201/203/221/223), Fortuner (AN50/60) i Dyna (KDY221/231/251/261) wyposażonymi w silniki 1KD-FTV.

• Utrata ciśnienia sprężania w silniku: Zużyte lub zablokowane pierścienie tłokowe zmniejszają ciśnienie sprężania, powodując trudności z uruchomieniem i zauważalną utratę mocy pod obciążeniem.
• Nadmierne dymienie z wydechu (niebieskie/białe/czarne): Wskazuje na przedostawanie się oleju przez pierścienie lub niepełne spalanie – wymiana tłoka i pierścieni często rozwiązuje problem.
• Zwiększone zużycie oleju: Wypolerowane cylindry lub zużyte zestawy pierścieni pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania, zwiększając koszty eksploatacji.
• Zarysowania lub przetarcia tłoka: Widoczne zużycie denka lub zarysowania ścian cylindra spowodowane rozszerzalnością cieplną, niewystarczającym smarowaniem lub przegrzaniem – wymaga natychmiastowej wymiany, aby zapobiec katastrofalnej awarii silnika.
• Stukot lub stukanie: Stuk tłoka lub zużycie panewek wymaga inspekcji przed dalszą eksploatacją silnika.

Potwierdzone źródła dopasowania: Katalog części Toyota Partsouq potwierdza dopasowanie 13101-30170-01/-02/-03 do Hilux KUN26 (2011–2015), Land Cruiser Prado KDJ150/KDJ155 (2013–2015), Hiace KDH200/201/203 (2012–2013) i Dyna KDY221/231/251/261 (2011–2015). Katalog Racingpeaks potwierdza dopasowanie do Hilux Pickup VI/VII, Land Cruiser Prado II/III/IV i Fortuner (AN50/60).

Produkcja jest zgodna ze standardami systemu zarządzania jakością ISO/TS16949 i ISO9001. Każdy tłok przechodzi 100% kontrolę jakości przed pakowaniem. Testy na zimno, na gorąco i weryfikacja obciążenia dostępne z raportami na życzenie.

1. Zweryfikuj dopasowanie: Sprawdź średnicę tłoka (96,00 mm), wysokość sprężania (49,6 mm) i wymiary rowków pierścieniowych (2,0K/1,5/3,0 mm) w porównaniu do usuniętego tłoka OEM. Sprawdź, czy klasa MARK (-01/-02/-03) odpowiada oryginałowi.
2. Sprawdź luz między tłokiem a cylindrem: Zmierz otwór cylindra i średnicę denka tłoka; porównaj ze specyfikacją w instrukcji. Jeśli zużycie otworu cylindra przekracza limity OEM, wybierz odpowiedni tłok nadwymiarowy (+0,50/+0,75/+1,00 mm) i odpowiednio obrobić/honować cylinder.
3. Instalacja pierścieni: Zainstaluj pierścienie we właściwej orientacji (oznaczenie pierścienia górnego do góry); użyj rozszerzacza pierścieni, aby uniknąć ich złamania. Rozstaw szczeliny pierścieni na interwały 120°.
4. Sprawdź szczelinę pierścienia: Włóż każdy pierścień do swojego cylindra i zmierz szczelinę za pomocą szczelinomierza. Porównaj ze specyfikacją w instrukcji.
5. Instalacja sworznia i pierścieni zabezpieczających: Nasmaruj otwór sworznia i zainstaluj sworzeń tłoka (34 × 73 mm); zabezpiecz nowymi pierścieniami zabezpieczającymi (w zestawie).
6. Moment dokręcania korbowodu: Postępuj zgodnie z sekwencją w instrukcji – zawsze sprawdzaj zgodnie z instrukcją dla konkretnego wariantu silnika.
7. Smarowanie: Pokryj pierścienie i ścianki cylindra czystym olejem silnikowym przed montażem tłoka. Użyj ściągacza pierścieni do włożenia tłoka.
8. Sprawdź wystawanie tulei cylindrowej: Przed ostatecznym montażem sprawdź, czy wystawanie tulei cylindrowej jest zgodne ze specyfikacją.

• Pojemność oleju silnikowego 1KD-FTV: około 6,9–7,5 L łącznie z filtrem. Wymieniaj olej silnikowy co 10 000 km lub co 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
• Typ oleju: Zatwierdzony przez Toyotę 5W-30 lub 0W-30 API CJ-4 / ACEA E6/E7.
• Kontroluj sprężanie i zużycie oleju co 50 000 km lub raz w roku.
• Wymieniaj pierścienie tłokowe i sprawdzaj tłoki podczas każdej rewizji górnej części silnika.
• Monitoruj stan paska rozrządu i napinacza – wymieniaj zgodnie z interwałem serwisowym TOYOTA (zazwyczaj co 150 000 km lub 10 lat).
• ⚠️ 1KD-FTV 特别注意：Silniki 1KD-FTV produkowane przed 2010 rokiem mają znany problem z zacinającymi się pierścieniami, dlatego zaleca się ich bezpośrednią wymianę na ulepszone pierścienie (numer części odpowiadający 13101-30170) podczas każdej dużej naprawy silnika, aby zapobiec ponownym awariom.Pakowanie i dostawaStandardowe opakowanie:

• 4 szt. (jeden zestaw) w pudełku; dostępna paleta drewniana dla zamówień hurtowych.Opcje zestawów: Rozmiar standardowy (STD 96,00 mm), +0,50 mm (96,50 mm), +0,75 mm (96,75 mm), +1,00 mm (97,00 mm) – należy określić przy zapytaniu.
• Nadaje się do: Warsztaty remontowe silników, działy utrzymania ruchu flot, dystrybutorzy części zamiennych i hurtownicy eksportowi.
• Dostępne części powiązane: Zestaw pierścieni tłokowych (13011-30020 / 13011-30022), sworzeń tłokowy (34 × 73 mm), pierścienie zabezpieczające, zestaw tulei cylindrowych (96 mm) i kompletny zestaw do remontu silnika 1KD-FTV.