11101-54120 Toyota 2L 2LT OEM Pasuje Zespół Głowicy Cylindrów Wysokiej Jakości Żeliwo SOHC 8 Zaworów
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Zespół głowicy cylindrów Toyota 2L/2LT 11101-54120 Pasuje do OEM. Wysokiej jakości konstrukcja z żeliwa z 8-zaworową konfiguracją SOHC. 12-miesięczna gwarancja, certyfikat ISO/TS 16949. Kompatybilny z Hilux, Hiace, Land Cruiser, Dyna, 4-Runner. Stan nowy, po 100% kontroli jakości.
Szczegóły produktu
Zespół głowicy cylindrów pasujący do OEM
,Głowica cylindrów silnika z żeliwa wysokiej jakości
,Głowica cylindrów SOHC z 8 zaworami
| Marka | Model | Podwozie | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Hilux | LN51 / LN56 / LN60 / LN65 / LN85 / LN105 / LN110 / LN165 / LN170 / LN190 | 2L / 2LT / 2LTE | 1983~2005 |
| Toyota | Hiace | LH51 / LH61 / LH71 / LH100 / LH102 / LH110 / LH140 / LH107 | 2L / 2LT / 2LTE | 1983~2004 |
| Toyota | Land Cruiser | LJ70 / LJ73 / LJ77 | 2LT / 2LTE | 19851996 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | LJ71 / LJ78 | 2LTE | 19901996 |
| Toyota | Dyna | LY31L / LY serii | 2L / 2LT | 19832001 |
- Głowa cylindru jest przeznaczona do2L / 2LT / 2LT-II / 2LTE / 3LPrzed złożeniem zamówienia należy potwierdzić swój konkretny model silnika i rok.
- To zespół głowicy cylindra, a nie uszczelnienie głowicy cylindra.Numer uszczelnienia głowy OEM jest11115-54020 / 11115-54021i jest oddzielnym elementem.
- W sprawie11101-54121,11101-54111,11101-54110, oraz11101-54160są wymienialnymi numerami OEM dla tego samego zastosowania.
- Zawsze używaj nowych śrub głowicy cylindraNie używaj nigdy ponownie starych śrub głowy.78 Nm + 90° + 90°w określonej kolejności.
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Konstrukcja żelaza odlewanego o wysokiej gęstości | Wyższa odporność na wstrząsy cieplne i trwałość w ekstremalnych warunkach eksploatacji silników wysokoprężnych |
| Zmodernizowany projekt odlewu | Bezpośrednio rozwiązuje zagrożenie związane ze zmęczeniem termicznym oryginalnej głowicy cylindra 2LT |
| Komory spalania o precyzyjnej maszynach | Zapewnia odpowiedni współczynnik kompresji (20.01) i efektywności spalania |
| Zintegrowane komory przedpaleniowe | Odpowiada geometrii komory spalania OEM dla niezawodnego zimnego uruchamiania i płynnego działania |
| 5 Konstrukcja uchwytucza wału pręgowego | Zapewnia odpowiednie wsparcie wału prętowego i ustawienie dla niezawodnej pracy zaworu |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji / norma |
|---|---|
| Objętość komory spalania | CMM + badanie buretą, 100% inspekcja |
| Płaskość powierzchni pokładu | Płytka powierzchniowa + czujnik, 100% kontrola |
| kąty siedzeń zaworów | Komparator optyczny, kontrola w 100% |
| Wymiary otworu przewodnika zaworów | CMM, 100% inspekcji |
| Wykrywanie pęknięć | Kontrola cząstek magnetycznych (MT) lub barwnika przenikającego (PT), kontrola 100% |
| Złącze | Moment obrotowy |
|---|---|
| Śruby głowicy cylindru (etap 1) | 78 Nm |
| Śruby głowicy cylindru (etap 2) | Dodatkowe skręcenie o 90° |
| Śruby głowicy cylindru (etap 3) | Dodatkowe skręcenie o 90° |
| Główne łożyska | 50 Nm + 103 Nm |
| Łączniki prętów | 34 Nm + 120° |
- Standardowe opakowanie:Olej antyrostyczny + folia VCI + neutralny karton + drewniana obudowa
- Opakowanie na zamówienieNeutralne pudełko, kolorowe pudełko lub opakowanie marki klienta
- Odpowiednie do:warsztaty remontowe silników, dystrybutorzy części Toyota, centra konserwacji floty
- Minimalna ilość zamówienia:2 PCS