8-97033986-0 ISUZU NKR55 4JB1 Zestaw próżniowy 8+9 cali Tandem OEM Fit Four Bolts Connect Master Pump

Zespół podciśnieniowego wspomagania hamulców 8-97033986-1 8970339861 do ISUZU NKR55 NHR98 NPR 4JB1 — Zweryfikowane dopasowanie OEM 8+9 cali Tandemowe wspomaganie hamulców podciśnieniowych

8-97033986-08-97033986-1 8970339861 z numerami OEM Numer i 8-97033986-1 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednio pasującym do ISUZU EPC lekkich ciężarówek wyposażonych w silnik diesla Katalog zastosowań ISUZU. To podciśnieniowe wspomaganie hamulców jest kluczowym elementem układu hamulcowego, odpowiedzialnym za wzmocnienie siły nacisku kierowcy na pedał hamulca za pomocą podciśnienia, zapewniając responsywne i niezawodne działanie hamulców we wszystkich warunkach obciążenia.

Zespół podciśnieniowego wspomagania hamulców (zwany również podciśnieniowym wzmacniaczem hamulców) wykorzystuje podciśnienie w kolektorze dolotowym silnika do wzmocnienia siły nacisku na pedał hamulca. Jest zamontowany między pedałem hamulca a pompą hamulcową, z pompą przykręconą do jego przedniej powierzchni. Po naciśnięciu pedału hamulca, ciśnienie atmosferyczne dostaje się do komory wzmacniacza przez zawór sterujący, tworząc różnicę ciśnień po obu stronach membrany wewnętrznej. Ta różnica ciśnień zwielokrotnia siłę nacisku pedału o współczynnik wzmocnienia wynoszący około 5,0. Po naciśnięciu pedału hamulca, ciśnienie atmosferyczne dostaje się do komory wzmacniacza przez zawór sterujący, tworząc różnicę ciśnień po obu stronach membrany wewnętrznej. Ta różnica ciśnień zwielokrotnia siłę nacisku pedału o współczynnik wzmocnienia wynoszący około 5,0 przed przekazaniem jej do pompy hamulcowej. Konstrukcja tandemowa posiada dwie komory połączone szeregowo, o łącznej średnicy efektywnej

, zapewniając znacznie większą siłę wzmocnienia niż jednotkowa komora wzmacniacza o tej samej średnicy. Pozwala to stosunkowo małemu silnikowi 4JB1 zapewnić silne działanie hamulców wymagane dla komercyjnej lekkiej ciężarówki.

• Objawy awariiWymień zespół podciśnieniowego wspomagania hamulców, gdy pojawią się którekolwiek z poniższych objawów:
• Miękki lub twardy pedał hamulca— uszkodzony wzmacniacz podciśnieniowy nie może wzmocnić siły nacisku pedału, co sprawia, że pedał jest twardy lub nie reaguje.
• Hamulce wymagają nadmiernego nacisku na pedał— utrata wspomagania podciśnieniowego powoduje, że kierowca musi naciskać znacznie mocniej, aby zatrzymać pojazd.
• Silnik gaśnie podczas hamowania— nieszczelny wzmacniacz może powodować wyciek podciśnienia, który zakłóca stosunek powietrza do paliwa w silniku i powoduje gaśnięcie.
• Syczący dźwięk po naciśnięciu pedału hamulca— wskazuje na nieszczelność w komorze podciśnieniowej wzmacniacza lub zaworze sterującym.
• Pedał hamulca nie wraca do pozycji spoczynkowej— wewnętrzne uszkodzenie wzmacniacza może uniemożliwić prawidłowe powrócenie pedału.

Referencje konkurencyjneMAMUR M-3403, TW-8970339861, Izumi 8-97033986-1. Przed złożeniem zamówienia potwierdź rozmiar wzmacniacza i konfigurację montażu. Zespół podciśnieniowego wspomagania hamulców 8-97033986-1 / 8970339861 jest częścią rodziny podciśnieniowych wzmacniaczy hamulców ISUZU serii N. to wcześniejsza wersja tego samego zespołu — zweryfikuj dokładny numer OEM z oryginalnym elementem. to wcześniejsza wersja tego samego zespołu. 8-97162798-1 to powiązany wzmacniacz dla wariantu silnika 4JH1.

Odpowiednik OEM / Kontrola jakości ISO

4JB1 / 4JA1

Serwis układu hamulcowego musi być wykonany przez wykwalifikowanego technika. Zawsze odłącz ujemny zacisk akumulatora i opróżnij zbiornik płynu hamulcowego przed demontażem wzmacniacza.

1. Nigdy nie używaj ponownie starych węży podciśnieniowych ani zaworów zwrotnych.Wytyczne dotyczące instalacji — Patrz instrukcja warsztatowa ISUZU serii N
2. Przygotowanie: Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Usuń płyn hamulcowy ze zbiornika za pomocą strzykawki. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu zwrotnego wzmacniacza.
3. Demontaż: Od wewnątrz kabiny, odłącz sworzeń łączący pedał hamulca z popychaczem wzmacniacza. Usuń cztery nakrętki mocujące wzmacniacz do przegrody silnika. Zdemontuj pompę hamulcową ze wzmacniacza (dwie nakrętki). Ostrożnie wyjmij wzmacniacz z komory silnika.
4. Inspekcja: Sprawdź powierzchnię montażową przegrody silnika pod kątem korozji lub uszkodzeń. Sprawdź pedał hamulca i sworzeń pod kątem zużycia. Sprawdź wąż podciśnieniowy i zawór zwrotny pod kątem pęknięć lub degradacji.Zgodnie ze specyfikacją instrukcji warsztatowej ISUZU Sprawdź, czy długość popychacza "L" jest ustawiona na
5. 17,95 -18,2 mm (0,707-0,717 cala) od powierzchni montażowej pompy hamulcowej do końca popychacza. W razie potrzeby wyreguluj śrubę popychacza.
6. Montaż: Umieść nowy wzmacniacz przy przegrodzie silnika. Zamontuj cztery nakrętki mocujące i dokręć je zgodnie ze specyfikacją. Zamontuj pompę hamulcową na wzmacniaczu i dokręć dwie nakrętki zgodnie ze specyfikacją.
7. Ponowne podłączenie: Podłącz sworzeń pedału hamulca do popychacza za pomocą sworznia. Zamontuj wąż podciśnieniowy z nowym zaworem zwrotnym. Napełnij zbiornik płynu hamulcowego świeżym płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4.
8. Odpowietrzanie: Całkowicie odpowietrz układ hamulcowy, aby usunąć powietrze. Zacznij od koła najdalej od pompy hamulcowej i pracuj w kierunku najbliższego koła.
9. Kontrola końcowa: Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby sprawdzić, czy pedał jest twardy. Uruchom silnik i sprawdź, czy pedał lekko opada po uruchomieniu silnika (co wskazuje na prawidłowe wspomaganie podciśnieniowe). Sprawdź szczelność podciśnienia przy wszystkich połączeniach.