ISUZU NKR55 Zewnętrzny Tylny Uszczelniacz Piasty Podwójna Wargowa Konstrukcja Materiał NBR Dopasowanie OEM 46*94.5*8 mm Uszczelniacz Piasty Koła
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
ISUZU NKR55 Uszczelka olejowa zewnętrznej piasty tylnej 8-94336315-2 8943363152. OEM pasuje do NKR55/NLR85/NMR85/100P/600P/NHR z silnikiem 4JB1. Dwuwargowa uszczelka NBR w obudowie metalowej, wymiary 46*94,5*8 mm. Zatrzymuje smarowanie, blokuje zanieczyszczenia, zapewnia płynną pracę łożysk. 100% nowy, certyfikat ISO/TS 16949, 12 miesięcy gwarancji.
Szczegóły produktu
Uszczelka olejowa zewnętrznej piasty tylnej z podwójną wargą
,Uszczelka piasty koła z materiału NBR
,OEM Fit 46*94.5*8mm uszczelka olejowa tylnej osi
Zewnętrzny tylny uszczelniacz piasty 8-94336315-2 8943363152 do ISUZU NKR55 NLR85 NMR85 100P 600P 4JB1 — Zweryfikowane dopasowanie OEM 46*94,5*8 mm uszczelniacz piasty koła NBR
The Zewnętrzny tylny uszczelniacz piasty z numerami OEM 8-94336315-2 i 8943363152 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednio pasującym do ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR lekkich ciężarówek wyposażonych w silnik diesla 4JB1. Ten uszczelniacz olejowy jest kluczowym elementem uszczelniającym tylnej piasty koła, odpowiedzialnym za utrzymanie smarowania piasty i zapobieganie przedostawaniu się brudu, wody i zanieczyszczeń do zespołu zewnętrznego łożyska koła, zapewniając płynną pracę łożyska i przedłużoną żywotność komponentu.
Zewnętrzny tylny uszczelniacz piasty jest zamontowany w zespole tylnej piasty koła, tworząc dynamiczne uszczelnienie między obracającą się piastą a nieruchomą obudową osi. Utrzymuje olej przekładniowy i smar wewnątrz zewnętrznej wnęki łożyska koła, jednocześnie zapobiegając przedostawaniu się zewnętrznych zanieczyszczeń. Konstrukcja z podwójnym wargiem posiada główny warg uszczelniający, który utrzymuje kontakt z powierzchnią piasty pod naciskiem sprężyny, oraz wtórny warg przeciwpyłowy, który blokuje wodę, błoto i zanieczyszczenia przed dotarciem do głównego uszczelnienia. NBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy) z metalową obudową zapewnia doskonałą odporność na olej przekładniowy, wysokie temperatury i odkształcenia sprężyste, zapewniając niezawodne uszczelnienie we wszystkich warunkach pracy.
Wymień zewnętrzny tylny uszczelniacz piasty, gdy pojawią się którekolwiek z poniższych objawów:
- Wyciek oleju przekładniowego z tylnej piasty koła — widoczne ślady oleju na zewnętrznej części koła lub bębna hamulcowego
- Hałas lub wibracje łożyska koła — utrata oleju i przedostawanie się zanieczyszczeń powodują przyspieszone zużycie łożyska, generując buczące lub dudniące dźwięki z tylnej osi
- Zanieczyszczenie hamulców — wyciekający olej z uszkodzonego uszczelnienia może zanieczyścić okładziny lub klocki hamulcowe, zmniejszając skuteczność hamowania
- Wniknięcie wody lub błota — uszkodzony warg przeciwpyłowy pozwala na przedostawanie się zanieczyszczeń do wnęki łożyska, powodując rdzewienie i wżery na powierzchniach łożyska
- Nadmierny luz łożyska koła — przedłużająca się awaria uszczelnienia prowadzi do degradacji łożyska i wykrywalnego luzu koła
| Element weryfikacji | Dane / Standard | Źródło / Metoda |
|---|---|---|
| Numer części (krótki) | 8-94336315-2 | Baza danych części OEM ISUZU |
| Numer części (długi) | 8943363152 | Baza danych części OEM ISUZU |
| Nazwa części | USZCZELKA; OLEJOWA, TYLNA PIASTA, ZEWNĘTRZNA | ISUZU EPC |
| Modele pojazdów | ISUZU NKR55 / NLR85 / NMR85 / NMR55 / 100P / 600P / NHR | Katalog zastosowań ISUZU |
| Kompatybilność silnika | 4JB1 (2,8L, 4-cylindrowy, OHV, DI) | Katalog zastosowań ISUZU |
| Średnica wewnętrzna | 46 mm | Specyfikacja produktu |
| Średnica zewnętrzna | 94,5 mm | Specyfikacja produktu |
| Wysokość / Grubość | 8 mm | Specyfikacja produktu |
| Materiał | NBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy) | Certyfikat materiału |
| Typ uszczelnienia | Podwójny warg, metalowa obudowa | Specyfikacja produktu |
| Waga netto (na jednostkę) | 0,06 kg | Specyfikacja produktu |
| Kod HS | 870850000 | Klasyfikacja celna |
| Pozycja | Tylna oś — zewnętrzna piasta | Specyfikacja produktu |
| Współczynnik sukcesu instalacji | ≥ 99% | Na podstawie śledzenia zleceń napraw |
| Certyfikacja | ISO/TS 16949 | Audyt systemu strony trzeciej |
| Marka | Model | Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986–2007 |
| ISUZU | ELF 100P | NKR | 4JB1 | Lata 90. XX w. – lata 2000. |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | Lata 90. XX w. – lata 2000. |
| ISUZU | NLR85 | — | 4JJ1 | 2006–obecnie |
| ISUZU | NMR85 | — | 4JJ1 | 2006–obecnie |
| ISUZU | NMR55 | — | 4JB1 | — |
| ISUZU | NHR | NHR54 | 4JB1 | 1984–1990 |
- Ten uszczelniacz olejowy jest przeznaczony do zastosowania 46*94,5*8 mm. Przed złożeniem zamówienia potwierdź wymiary oryginalnego uszczelniacza olejowego
- Tylna piasta ISUZU serii N wykorzystuje jeden zewnętrzny uszczelniacz olejowy na stronę, oprócz wewnętrznego uszczelniacza olejowego (8-94336314-1). Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj wymaganą ilość i pozycję
- Uszczelniacze olejowe powinny być wymieniane w parach (obie strony tylnej osi), aby zapewnić zrównoważoną ochronę łożysk
- W przypadku pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD) należy sprawdzić prześwit i orientację. Prawidłową procedurę można znaleźć w instrukcji obsługi ISUZU
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Konstrukcja z podwójnym wargiem i metalową obudową | Główny warg uszczelniający utrzymuje olej przekładniowy, a wtórny warg przeciwpyłowy blokuje wodę i zanieczyszczenia — zweryfikowane przez specyfikację produktu i testy funkcjonalne |
| NBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy) | Doskonała odporność na olej przekładniowy, smar i wysokie temperatury (od -40°C do +120°C) — zweryfikowane przez testy zanurzeniowe ASTM D471 i certyfikat materiału |
| Wymiary OEM 46*94,5*8 mm | Precyzyjnie dopasowane do otworu tylnej piasty ISUZU NKR/NLR/NMR — bezpośredni montaż wciskany bez modyfikacji — zweryfikowane przez inspekcję wymiarową CMM |
| Warg sprężynowy | Utrzymuje stałe ciśnienie styku z powierzchnią piasty dla niezawodnego uszczelnienia przy wszystkich prędkościach roboczych — zweryfikowane przez testy funkcjonalne |
| System jakości ISO/TS 16949 | Pełna identyfikowalność z certyfikatami materiałów i raportami z inspekcji partii — certyfikowany przez stronę trzecią |
| Współczynnik sukcesu instalacji ≥ 99% | Na podstawie śledzenia zleceń napraw — potwierdza niezawodne dopasowanie na platformie NKR55/NLR85/NMR85 |
- Przygotowanie: Podnieś pojazd na podnośniku. Zdejmij koło i bęben hamulcowy. Podeprzyj obudowę tylnej osi
- Demontaż: Odkręć nakrętki mocujące wał osi. Ostrożnie wyjmij zespół wału osi. Usuń stary zewnętrzny uszczelniacz olejowy za pomocą ściągacza do uszczelnień lub łomika
- Inspekcja: Sprawdź powierzchnię uszczelniającą piasty pod kątem zużycia, zarysowań lub wżerów. Sprawdź łożysko koła pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Wymień wszelkie uszkodzone elementy
- Czyszczenie: Dokładnie wyczyść otwór piasty i wał osi. Usuń wszelkie pozostałości starego uszczelnienia i smaru
- Instalacja: Posmaruj warg nowego uszczelniacza olejowego smarem MP. Użyj narzędzia do wciskania uszczelnień lub nasadki pasującej do średnicy zewnętrznej uszczelnienia, aby wcisnąć uszczelnienie w otwór piasty, aż zostanie całkowicie osadzone
- Montaż wału osi: Ostrożnie zamontuj zespół wału osi. Dokręć nakrętki mocujące wał osi momentem 59 N·m (51 lb·ft) lub zgodnie ze specyfikacją w instrukcji obsługi ISUZU
- Kontrola końcowa: Sprawdź, czy piasta obraca się płynnie, bez zacięć. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju przekładniowego z uszczelnienia
- Jazda próbna: Opuść pojazd i wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić działanie łożyska koła i poziomy hałasu
| Element złączny | Moment obrotowy |
|---|---|
| Nakrętki mocujące wał osi | 59 N·m (51 lb·ft) |
| Nakrętki kołnierza tylnej osi | 245 N·m (181 lb·ft) |
- Co 10 000 km: Sprawdź uszczelniacz olejowy pod kątem wycieków oleju przekładniowego. Sprawdź łożysko koła pod kątem nietypowych dźwięków lub luzów
- Co 40 000–50 000 km: Sprawdź stan łożyska koła. Wymień uszczelniacz olejowy, jeśli stwierdzono wyciek lub uszkodzenie
- Za każdym razem, gdy piasta koła jest demontowana: Zawsze wymieniaj uszczelniacz olejowy na nowy
- Po wykryciu zanieczyszczenia hamulców: Natychmiast sprawdź uszczelniacz olejowy. Wymień, jeśli stwierdzono wyciek oleju
PRODUKTY POWIĄZANE
Blok silnika 5873102680 5-87310268-0 Do ISUZU 100P 4JB1 Części silników wysokoprężnych
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Zestaw gaśnic silnika 5-87811868-1 5878118681 dla ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zestaw z linerami 5-87810143-1 5878101431 dla ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Zestaw pompy wodnej z uszczelnieniem dla ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
