Zewnętrzna uszczelka olejowa piasty tylnej 1-09625331-1 1-09625044-0 dla ciężarówki ISUZU FSR113 6BD1 1096253311 1096250440

W sprawieZewnętrzna pieczęć olejowa tylnego węzłazapobiega wyciekowi oleju z zewnętrznej strony węzła tylnego koła, chroni łożyska kół i utrzymuje smarowe zawarte w ciężkich ciężarówkach ISUZU FSR113.

• Jakość:Produkowane według rygorystycznych wymogów ISUZU w zakresie wymiarów i materiałów dla doskonałego dopasowania i funkcji
• Materiał odporny na olej:Zestaw gumowy wysokiej jakości odporny na degradację w wyniku stosowania oleju biegów, tłuszczu, ciepła i dodatków
• Trwała obudowa metalowa:Stalowa obudowa zewnętrzna zapewnia bezpieczne dopasowanie prasy do węzła lub obudowy osi
• Podwiązkowy sprężynowy:Utrzymuje stałe ciśnienie uszczelniające w stosunku do wału w celu niezawodnego zapobiegania wyciekom
• Precyzja wargi:Formowane usta zapewniają szczelne uszczelnienie przy jednoczesnym zminimalizowaniu tarcia i zużycia wału
• Zapobiega wyciekom oleju:Wyeliminuje wyciek oleju lub tłuszczu z tylnego węzła, utrzymując prawidłowe smarowanie łożyska
• Ochrona łożysk kołowych:Pozwala na utrzymanie zanieczyszczeń i smaru, zapewniając niezawodną pracę łożyska
• Bezpośrednie zastąpienie:Pasuje do wymiarów pieczęci, profilu warg i konstrukcji obudowy
• Niezbędne do obsługi końcówki koła:Zalecana wymiana w trakcie obsługi węzła, łożyska lub hamulca
• Długa żywotność:Zbudowane do zastosowań ciężkich ciężarówek komercyjnych

Ta zewnętrzna pieczęć olejowa tylnego węzła jest specjalnie zaprojektowana dla ciężkich ciężarówek ISUZU i pojazdów użytkowych:

• ISUZU FSR113 (ciężarówki)
• ISUZU serii SB, SC, CC (w zależności od przypadku)
• Specyfikacje silnika ISUZU 6BD1:
  • 6-cylindrowy silnik napędowy
  • Wymiar: 5,8 l
  • Pociąg zaworowy: OHV
  • Zastosowanie: ciężkie ciężarówki, autobusy i sprzęt przemysłowy

Zaleca się profesjonalny mechanik lub specjalista ds. instalacji końcówki koła:

1. Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie podniesiony - Użyj odpowiednich podnośników podnośników lub podnośnika do wsparcia osi
2. Usunąć tylne koło - Usunąć koło i zespół opon, aby uzyskać dostęp do węzła
3. Usunąć bęben lub zacisk hamulcowy - Jeśli jest wyposażony, usunąć elementy hamulcowe, aby uzyskać dostęp do węzła
4. Usuń zespół węzła - Usuń wał osi i orzeł węzła; wyciągnij zespół węzła z węzła
5. Usunąć stare uszczelnienie oleju - Ostrożnie wyciągnąć stare uszczelnienie z węzła lub osi obudowy za pomocą wyciągacz uszczelnienia; unikać uszkodzenia otworu
6. Czyszczenie otworu obudowy - gruntowne czyszczenie otworu uszczelniającego i powierzchni wału; usunięcie wszystkich starych pozostałości uszczelniających i odpadów
7. Sprawdź wał - sprawdź powierzchnię wału pod kątem zużycia, uszkodzenia lub korozji; wymienić, jeśli jest uszkodzony
8. Zmazać nową uszczelnięcie - zastosować czyste oleju biegów lub tłuszczu kołowego łożyska do uszczelnienia wargi i zewnętrznej obudowy
9. Zainstalować nową uszczelnięcie - Przycisnąć nowy uszczelnik równomiernie do otworu obudowy za pomocą odpowiedniego kierowcy uszczelnienia; upewnij się, że jest w pełni siedzący
10. Sprawdź orientację uszczelnienia - upewnij się, że usta uszczelnienia znajdują się w prawidłowym kierunku (w kierunku boku łożyska/smaru)
11. Znowu zainstalować zespół węzła - zainstalować węzło, łożyska i wał osi; regulować łożyska preload zgodnie ze specyfikacją
12. Ponowne zainstalowanie części hamulcowych - ponowne zainstalowanie bębna hamulcowego lub zacisku hamulcowego i koła
13. Sprawdź poziom oleju w układzie węzłowym - uzupełniaj olej lub tłuszcz węzła w zależności od potrzeb
14. Badanie drogowe - próbna jazda w celu sprawdzenia braku przecieków i płynnego działania kół
15. Sprawdzenie wycieków - sprawdź obszar węzła po przejeździe pod kątem wycieków oleju lub tłuszczu

• Weryfikacja materiału:Potwierdza, że mieszaninę gumową i obudowę metalową spełniają specyfikacje ISUZU dotyczące odporności na olej i trwałości.
• Inspekcja wymiarowa:Średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna i grubość zweryfikowane zgodnie z tolerancjami OEM
• Kontrola profilu warg:Geometria uszy uszczelniającej sprawdzona pod kątem prawidłowego uszczelnienia i kontaktu wału
• Badanie napięcia sprężyny:Napęd sprężynowy podwiązki zweryfikowany dla stałego ciśnienia uszczelniającego
• Wizualna kontrola:100% sprawdzone pod kątem wad formowania, pęknięć lub niedoskonałości powierzchni
• Bezpieczne pakowanie:Chronione i zapakowane w celu zapobiegania uszkodzeniu podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowania eksportowe lub opakowania dostosowane do potrzeb
• Karton lub drewniana obudowa do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa towarów na zapas
• Przesyłka ekspresowa lotnicza lub morska