Zestaw uszczelek silnika 6HK1 1-87812-316-0 do koparki Isuzu JS330 ZX330 ZAX330

Cechy i zalety

• Jakość:Wyprodukowany według rygorystycznych parametrów Isuzu, dla doskonałego dopasowania i funkcji.

• Kompletny zestaw:Zawiera wszystkie niezbędne uszczelki i uszczelki do całkowitej przeglądu silnika, bez konieczności zamawiania poszczególnych części.

• Wysokiej jakości materiały:Ściski głowicowe MLS, ściski z włókien kompozytowych i uszczelki gumowe są odporne na ekstremalne temperatury i ciśnienie.

• Precyzyjne wycinanie i formowanie:Dokładne dopasowanie zapewnia niezawodne uszczelnienie i zapobiega wyciekom.

• Przywraca integralność silnika:Wyeliminuje wycieki oleju, utratę płynu chłodzącego i wycieki kompresyjne spowodowane zużytymi lub zatwardziałymi uszczelnieniami.

• Zapobiega kontaminacji krzyżowej płynów:Zamyka przejścia płynu chłodzącego i oleju, aby zapobiec mieszaniu i uszkodzeniu silnika.

• Bezpośrednie zastąpienie:Pasuje do wymiarów uszczelnienia i konfiguracji uszczelnienia.

• Długa żywotność:Zbudowany do zastosowań ciężkich maszyn budowlanych i ciężarówek.

• Kosztowo efektywna odbudowa:Kupowanie kompletów jest bardziej ekonomiczne niż zakup pojedynczych uszczelnień.

• Jakość zawodowa:Odpowiedni do budowy silników, warsztatów i konserwacji floty.

  

Kompatybilność pojazdu i silnika

Ten zestaw uszczelnienia jest specjalnie zaprojektowany dla silników Diesla Isuzu i urządzeń z rodziną silników 6HK1.

Wykorzystanie koparek:

• Hitachi ZX330(ZX330-1, ZX330-3, ZX330-5G)

• Hitachi ZX350-3, ZX360LC-3, ZX360-3

• Isuzu JS330(Excavator)

• Isuzu ZAX330(Excavator)

Aplikacje dla ciężarówek:

• Isuzu FVR34(Czasowa ciężarówka)

• Isuzu FSR, FTRserii (w stosownych przypadkach)

Specyfikacje silnika:

• Kod silnika: 6HK1 / 6HK1T / 6HK1-XQSA

• Typ: Inline-6, z turbodoładowaniem i intercoolerem

• Wymiar: 7,8 l (7,790 cm3)

• Wykrycie × Uderzenie: 115 mm × 125 mm

• Współczynnik kompresji: 17.5:1

• Rodzaj paliwa: Diesel

Wskazówki do instalacji

Zdecydowanie zaleca się zatrudnienie profesjonalnego konstruktora silnika lub mechanika instalacyjnego:

1. Upewnij się, że silnik jest chłodny.Przed demontażem należy pozwolić silnikowi całkowicie się ochłodzić.

2. Odłączyć baterięPrzed rozpoczęciem pracy zawsze odłącza się końcówkę ujemną.

3. Płynów odpadowych Wypłukać olej silnikowy i płyn chłodniczy do odpowiednich pojemników.

4. Rozmontować silnikW celu przeprowadzenia przeglądu należy usunąć elementy (głowę cylindra, miskę olejową, pokrywkę czasową itp.).

5. Czyszczenie wszystkich powierzchni parających się¢ Dokładnie wyczyścić wszystkie powierzchnie uszczelnienia; usunąć stary materiał uszczelnienia, olej i pozostałości.

6. Sprawdź płaskość powierzchniW razie potrzeby sprawdź głowicę cylindrów i pokłady bloków pod kątem warpage.

7. Zainstalować nowe uszczelki¢ Należy prawidłowo ustawić każdą nową uszczelkę, zapewniając prawidłowe wyrównanie z szpilkami i otworami śrub.

8. Użyj nowych śrub głowy.W przypadku, gdy są określone śruby głowicowe o współczynniku momentu obrotowego (TTY), należy zawsze używać nowych śrub.

9. Moment obrotowy w sekwencjiW przypadku, gdy urządzenie jest podłączone do urządzenia, należy wprowadzić odpowiednią kontrolę.

10. Zmontować silnik¢ Zmontować ponownie wszystkie elementy w odwrotnej kolejności rozbioru.

11. Płynów do napełniania️ Wypełnić odpowiednią mieszanką oleju silnikowego i płynu chłodzącego.

12. System oleju głównegoW przypadku, gdy silnik jest silnikiem zwrotnym, należy włączyć silnik zwrotny bez uruchamiania (jeśli to możliwe) systemu tłuszczu.

13. Rozpoczęcie i badanieWłącz silnik i sprawdź, czy na wszystkich powierzchniach uszczelnienia nie ma przecieków.

14. W razie potrzeby wstrzymanie momentu obrotuW przypadku niektórych uszczelnień po początkowym cyklu ogrzewania może być konieczne ponowne podanie momentu obrotowego.

15. Badanie drogowe / Badanie eksploatacyjne¢ Sprawdź maszynę w celu sprawdzenia prawidłowego działania silnika i braku wycieków.

Kontrola jakości

Opakowanie i dostawa

Dochodzenie