Wałek wyrównoważający pompy oleju 23300-2G411 233002G411 dla Hyundai Sonata Santa Fe Sport 2.0L

Zespół wału balansującego pompy olejowej (Numery OEM: 23300-2G411 / 233002G411) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik elementu silnika, zaprojektowany specjalnie do modeli Hyundai Sonata, Santa Fe Sport i Kia Optima, Sportage, Sorento wyposażonych w turbodoładowane silniki benzynowe 2.0L (Theta II / G4KH).

Ten zintegrowany zespół łączy pompę olejową silnika z wałem balansującym, wykonując dwie kluczowe funkcje: wytwarzanie ciśnienia i cyrkulację oleju silnikowego w celu smarowania i chłodzenia ruchomych części oraz przeciwdziałanie wibracjom silnika dla płynniejszej i cichszej pracy.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi Hyundai/Kia dla idealnego dopasowania i funkcjonalności
• Zintegrowana konstrukcja: Łączy pompę olejową i wał balansujący w jednym zespole dla efektywnego wykorzystania przestrzeni i uproszczonej instalacji
• Wysokowydajny zestaw zębatek: Precyzyjnie obrobione zębatki 20-zębowe zapewniają stałe ciśnienie oleju i przepływ
• Redukcja wibracji: Przeciwwagi wału balansującego redukują wibracje silnika dla płynniejszej, cichszej pracy i poprawy komfortu kierowcy
• Trwała konstrukcja: Obudowa ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości i hartowane stalowe zębatki wytrzymują wysokie ciśnienia i temperatury
• Przywraca smarowanie silnika: Eliminuje niskie ciśnienie oleju, hałas silnika i przedwczesne zużycie spowodowane awarią pompy olejowej
• Bezpośredni zamiennik: Pasuje do kołnierza montażowego OE, typu napędu i połączeń przewodów olejowych dla prostej instalacji
• Długa żywotność: Zaprojektowany do pracy w cyklach turbodoładowanych silników benzynowych i wydłużonych interwałów serwisowych
• Opłacalna naprawa: Niedroga wymiana, która zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika
• Szeroka kompatybilność: Nadaje się do wielu modeli Hyundai i Kia z silnikiem 2.0L Theta II

Ten zespół wału balansującego pompy olejowej jest specjalnie zaprojektowany do pojazdów Hyundai i Kia wyposażonych w rodzinę silników 2.0L Theta II. Typowe zastosowania obejmują:

• Hyundai Sonata (2011-2019) -- 2.0L Turbo
• Hyundai Santa Fe Sport (2013-2018) -- 2.0L Turbo
• Hyundai Santa Fe (Od 29.01.13) -- 2.0L Turbo
• Kia Optima (2011-2020) -- 2.0L Turbo
• Kia Sportage (2011-2022) -- 2.0L Turbo
• Kia Sorento (2016-2020) -- 2.0L Turbo

• Kody silnika: G4KH, G4KE, Theta II
• Typ: Rzędowy 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC, turbodoładowany GDI
• Pojemność skokowa: 2.0L (1998cc)
• Typ paliwa: Benzyna

Zdecydowanie zaleca się instalację przez profesjonalnego mechanika lub budowniczego silników:

1. Upewnij się, że silnik jest zimny - Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed demontażem
2. Odłącz akumulator - Zawsze odłącz ujemny zacisk przed rozpoczęciem pracy
3. Spuść olej silnikowy - Spuść olej silnikowy do odpowiedniego pojemnika
4. Zdejmij paski napędowe i koła pasowe - Zdejmij pasek napędowy i koło pasowe wału korbowego, aby uzyskać dostęp do osłony rozrządu
5. Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu - Zdejmij osłonę łańcucha rozrządu, aby uzyskać dostęp do zespołu wału balansującego pompy olejowej
6. Zdejmij stary zespół - Odkręć i wyjmij stary zespół wału balansującego pompy olejowej z bloku silnika
7. Wyczyść wszystkie powierzchnie styku - Dokładnie wyczyść blok silnika i powierzchnie styku zespołu; usuń wszelkie stare materiały uszczelniające i zanieczyszczenia
8. Sprawdź powiązane komponenty - Sprawdź łańcuch rozrządu, prowadnice i rurkę zasysającą olej pod kątem zużycia lub uszkodzeń; wymień w razie potrzeby
9. Zainstaluj nowy zespół - Umieść nowy zespół wału balansującego pompy olejowej na bloku; wyrównaj otwory na śruby i zazębienie napędu
10. Zainstaluj śruby mocujące - Wkręć wszystkie śruby ręcznie; dokręć zgodnie ze specyfikacjami momentu obrotowego producenta
11. Zainstaluj ponownie osłonę łańcucha rozrządu - Zainstaluj osłonę z nową uszczelką lub uszczelniaczem; dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją
12. Zainstaluj ponownie koła pasowe i paski - Zainstaluj ponownie koło pasowe wału korbowego i pasek napędowy
13. Napełnij olejem silnikowym - Napełnij odpowiednim gatunkiem i ilością oleju silnikowego
14. Zanurzyć układ olejowy - Zakręć silnikiem bez uruchamiania (jeśli to możliwe), aby zanurzyć pompę olejową
15. Uruchom i przetestuj - Uruchom silnik; zweryfikuj prawidłowe ciśnienie oleju i sprawdź szczelność
16. Jazda próbna - Wykonaj jazdę próbną, aby zweryfikować prawidłowe działanie silnika i brak nietypowych hałasów lub wibracji

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że obudowa ze stopu aluminium i skład zębatek stalowych spełniają specyfikacje wytrzymałości i trwałości Hyundai/Kia
• Inspekcja wymiarowa: Wymiary obudowy, kołnierz montażowy, rozstaw otworów na śruby i profil zębów zębatki zweryfikowane w granicach tolerancji OEM
• Inspekcja zębów zębatki: Zestaw zębatek 20-zębowych sprawdzony pod kątem prawidłowego zazębienia i wykończenia powierzchni
• Wyważanie wału balansującego: Każdy wał balansujący jest dynamicznie wyważany, aby zapewnić pracę bez wibracji
• Test momentu obrotowego obrotowego: Każda pompa jest testowana, aby zapewnić, że moment obrotowy obrotowy jest zgodny ze specyfikacją
• Test szczelności: Obudowa pompy i uszczelki są testowane pod kątem szczelności
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewania, wad obróbki lub uszkodzeń
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska

W celu uzyskania cen, dostępności lub zakupu hurtowego Wał balansujący pompy olejowej 23300-2G411 233002G411 do Hyundai Sonata Santa Fe Sport 2.0L, prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty i fachowego wsparcia technicznego.