Stopiona stal konstrukcja ISUZU wał skrętowy dla silnika 4BC2 z precyzyjną obróbką dziennika
Stopiona stal konstrukcja ISUZU wał skrętowy dla silnika 4BC2 z precyzyjną obróbką dziennika
Kluczowe atrybuty
Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:NPR 4BC2
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:20 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Podsumowanie produktu
ISUZU NPR 4BC2 Wał korbowy 5123101612 5-12310161-DG OEM Fit Wał korbowy 5123101612 5-12310161-DG do silnika wysokoprężnego ISUZU NPR 4BC2— Sprawdzone dopasowanie OEM do 4-cylindrowego zespołu wału korbowego 3,3 l TheWał korbowyz numerami OEM5123101612I5-12310161-DGjest sprawdzonym, bezpośrednio ...
Szczegóły produktu
Podkreślić:
Wał korbowy konstrukcji ze stali stopowej
,Kompatybilność silnika 4BC2 Wał korbowy ISUZU
,Precyzyjna obróbka czopowa wału korbowego silnika
Engine Displacement:
3268 cm3
Connecting Rod Journal Diameter:
64 mm
Eccentric Diameter:
50 mm
Overall Length:
647 mm
Main Journal Diameter:
70 mm
Net Weight:
28,1 KG
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
ISUZU NPR 4BC2 Wał korbowy 5123101612 5-12310161-DG OEM Fit
Wał korbowy 5123101612 5-12310161-DG do silnika wysokoprężnego ISUZU NPR 4BC2— Sprawdzone dopasowanie OEM do 4-cylindrowego zespołu wału korbowego 3,3 l
TheWał korbowyz numerami OEM5123101612I5-12310161-DGjest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemISUZU NPRciężarówki wyposażone w4BC2Silnik wysokoprężny 3,3 l. Wał korbowy jest głównym elementem obrotowym silnika, odpowiedzialnym za przekształcanie liniowego ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków i korbowodów w moment obrotowy, który napędza układ napędowy pojazdu i akcesoria.
Zasada działania
Wał korbowy jest najważniejszym elementem w procesie konwersji mocy silnika. Otrzymuje siłę z korbowodów i przekształca ją w moment obrotowy, który jest przenoszony przez wał korbowy w celu napędzania pojazdu i obsługi osprzętu silnika. Wał korbowy musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, a jego powierzchnie czopowe muszą być odporne na zużycie, jednolite i wyważone. Silnik 4BC2 jest znany z solidnych podzespołów wewnętrznych — przy podstawowej konserwacji silniki te zwykle przekraczają ponad 800 000 km, a wał korbowy ma kluczowy wpływ na tę trwałość.
Objawy awarii
Wymień wał korbowy, gdy pojawi się którykolwiek z poniższych objawów:
- Ciężkie stukanie dochodzące z dolnej części silnika— zużyte łożyska główne lub łożyska korbowodu umożliwiają nadmierny ruch wału korbowego.
- Nieprawidłowe wibracje silnika— niewyważenie, zużycie lub zarysowania na czopach wału korbowego powoduje wibracje w całym zakresie pracy silnika.
- Niskie ciśnienie oleju— zużyte czopy wału korbowego zwiększają luz łożyskowy, zmniejszając ciśnienie oleju i zapalając kontrolkę.
- Metalowe resztki w misce olejowej— cząstki materiału łożyska wskazują na zużycie lub zarysowanie czopa wału korbowego.
- Zatarcie silnika lub brak możliwości obracania się— poważna awaria łożyska lub zużycie łożyska wzdłużnego może spowodować zatarcie wału korbowego.
Uwaga dotycząca krytycznej kontroli:Instrukcje serwisowe ISUZU wymagają, aby podczas każdego remontu silnika sprawdzać wał korbowy pod kątem okrągłości czopu, zbieżności i wykończenia powierzchni. Jeżeli czopy nie odpowiadają specyfikacji, wał korbowy należy wymienić lub przeszlifować do uzyskania zaniżonych wymiarów za pomocą pasujących łożysk.
Dane techniczne
| Element weryfikacji | Dane / Norma | Źródło / Metoda |
|---|---|---|
| Numer części (krótki) | 5123101612 | Baza danych części OEM ISUZU |
| Numer fabryczny | 5-12310161-DG | Baza danych części OEM ISUZU |
| Nazwa części | Wał korbowy | ISUZU EPC |
| Kompatybilność silnika | 4BC2(3,3 l, 4 cylindry, OHV, DI) | Katalog aplikacji ISUZU |
| Modele pojazdów | ISUZU NPR / NKR / KT / TLD | Katalog aplikacji ISUZU |
| Mimośrodowa średnica | 50 mm | Tabela specyfikacji wału korbowego Gasgoo |
| Główna średnica czopa | 70 mm | Tabela specyfikacji wału korbowego Gasgoo |
| Średnica czopa korbowodu | 64 mm | Tabela specyfikacji wału korbowego Gasgoo |
| Długość całkowita | 647 mm | Tabela specyfikacji wału korbowego Gasgoo |
| Waga netto | 28,1 kg | Specyfikacja produktu |
| Tworzywo | Stal stopowa | Certyfikat materiałowy |
| Rozmiar opakowania | 72*21,5*18cm | Specyfikacja produktu |
| Moment dokręcania śruby pokrywy łożyska wału korbowego | 225,4–245,0 Nm | Instrukcja warsztatowa ISUZU 4BC2 |
| Moment dokręcania śruby łożyska korbowodu | 78,4–88,2 N·m | Instrukcja warsztatowa ISUZU 4BC2 |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Norma producenta |
| Orzecznictwo | ISO/TS 16949 | Audyt systemu strony trzeciej |
Odsyłacz OEM
| Typ | Numer |
|---|---|
| Podstawowy OEM — krótki | 5123101612 |
| Numer fabryczny | 5-12310161-DG |
| Alternatywny format | 5-12310161-0 |
| Alternatywny format | 5-12310-161-0 |
| Alternatywny format | 5123101610 |
| Powiązany wał korbowy — 4BD1 | 5123101630 |
| Powiązany wał korbowy — 4BE1 | 8944163732 |
Kompatybilność pojazdu i silnika
Podstawowe zastosowania
| Marka | Model | Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR | 4BC1 / 4BC2 | 1982–1987 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4BC2 | 1982–1987 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4BC1 / 4BC2 / DB33 | 1985–2024 |
| ISUZU | KT | KT | 4BC2 | 1982–1987 |
| ISUZU | TLD | TLD | 4BC2 | 1982–1987 |
Ważne uwagi dotyczące montażu:
- Wał korbowy 4BC2 to:kuta lub odlewana stal stopowaczęść. Przed złożeniem zamówienia sprawdź wymiary czopów wału korbowego w porównaniu ze starym zespołem.
- Silnik 4BC2 był sprzedawany w ciężarówkach ISUZU ELF i NPR od 1982 do 1987 i był używany w różnych zastosowaniach do 2024 roku. Potwierdź konkretny model i rok silnika.
- W przypadku silników, które były wcześniej szlifowane, przed zamówieniem wału korbowego o standardowym rozmiarze należy sprawdzić aktualną średnicę czopa.
Weryfikacja dopasowania:Aby zapewnić 100% dokładne dopasowanie, podajNumer VIN lub podwoziaprzed złożeniem zamówienia. Zweryfikujemy to poprzez globalny system EPC ISUZU.
Funkcje i zalety
| Funkcja | Korzyści + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Konstrukcja ze stali stopowej | Wysoka wytrzymałość na rozciąganie i odporność na zmęczenie zapewniająca niezawodne przenoszenie mocy – potwierdzona certyfikatem materiałowym i badaniem twardości. |
| Precyzyjna obróbka czopów | Jednolite powierzchnie czopów zapewniają prawidłowy luz łożyskowy i tworzenie filmu olejowego — co zostało potwierdzone przez kontrolę wymiarową maszyny współrzędnościowej. |
| Wymiary specyficzne dla 4BC2 (50/70/64/647 mm) | Bezpośrednie dopasowanie do silników ISUZU NPR 4BC2 bez modyfikacji — zweryfikowane na podstawie tabeli specyfikacji wału korbowego Gasgoo. |
| Równoważenie dynamiczne | Redukuje wibracje i nadmierne zużycie, wydłużając żywotność silnika — co zostało potwierdzone za pomocą sprzętu do wyważania dynamicznego. |
| Obróbka cieplna | Hartowanie powierzchniowe pod kątem odporności na zużycie czopów — potwierdzone badaniem twardości. |
| System jakości ISO/TS 16949 | Pełna identyfikowalność dzięki certyfikatom materiałowym i raportom z kontroli partii — certyfikat strony trzeciej. |
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji/norma |
|---|---|
| Średnice czopów (mimośrodowy / główny / pręt) | CMM, 100% kontrola |
| Długość całkowita | CMM, 100% kontrola |
| Zaokrąglenie i zwężenie czasopisma | Tester okrągłości, 100% kontroli |
| Twardość powierzchni | Twardościomierz Rockwella, pobieranie próbek wsadowych |
| Równowaga dynamiczna | Wyważarka dynamiczna, 100% kontrola |
| Skład materiału | Analiza spektrometryczna, pobieranie próbek wsadowych |
| Wykończenie powierzchni (Ra) | Tester chropowatości powierzchni, 100% kontroli |
| Wykrywanie pęknięć | Kontrola magnetyczno-proszkowa (MT), kontrola 100%. |
| Wymiary wpustu | CMM, 100% kontrola |
| Kontrola gwintu (koło zamachowe / koło pasowe) | Sprawdzian do gwintów, 100% kontroli |
| Identyfikowalność partii | Numer partii materiału + data produkcji |
| Ochrona opakowań | Olej antykorozyjny + folia VCI + drewniana obudowa |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
WAŻNY:Montaż wału korbowego jest operacją na poziomie remontu silnika. Musi ją wykonać wykwalifikowany technik zajmujący się silnikami wysokoprężnymi w czystym warsztacie. Wszystkie luzy łożyskowe należy zmierzyć za pomocą Plastigauge lub mikrometru przed ostatecznym montażem.
Wytyczne dotyczące instalacji— Patrz instrukcja warsztatowa ISUZU 4BC2
- Przygotowanie:Wymontuj silnik z pojazdu. Zdemontuj silnik i wyjmij stary wał korbowy. Dokładnie wyczyść otwory głównego łożyska bloku cylindrów.
- Montaż łożyska:Zamontuj nowe łożyska główne w bloku cylindrów i pokrywach łożysk. Nałóż czysty olej silnikowy na wszystkie powierzchnie łożysk.
- Instalacja wału korbowego:Ostrożnie opuść wał korbowy do bloku. Zamontuj pokrywy łożysk w ich pierwotnych pozycjach, tak aby strzałki wskazywały właściwy kierunek.
- Sekwencja momentu obrotowego:Dokręcić śruby pokrywy łożyska wału korbowego do225,4–245,0 Nmw kolejności numerycznej określonej w instrukcji warsztatowej, po trochu, etapami.
- Instalacja korbowodu:Zamontuj korbowody i tłoki. Dokręcić śruby łożyska korbowodu do78,4–88,2 N·m.
- Kontrola zakończenia gry:Zmierzyć luz końcowy wału korbowego za pomocą czujnika zegarowego. Upewnij się, że jest zgodny ze specyfikacją instrukcji warsztatowej.
- Kontrola rotacji:Obróć ręcznie wał korbowy, aby sprawdzić płynność obrotu i brak zacięć.
- Montaż końcowy:Zamontuj koło zamachowe, koło pasowe i inne akcesoria. Dokręcić wszystkie elementy złączne zgodnie ze specyfikacją.
Zalecane wartości momentu obrotowego:
| Łącznik | Moment obrotowy |
|---|---|
| Śruby pokrywy łożyska wału korbowego | 225,4–245,0 Nm |
| Śruby łożysk korbowodu | 78,4–88,2 N·m |
Harmonogram konserwacji
- Co 5 000–10 000 km:Wymień olej silnikowy i filtr. Sprawdź ciśnienie oleju.
- Co 40 000–50 000 km:Wykonaj analizę oleju, aby wykryć metale zużywające się w łożysku.
- Podczas remontu silnika:Sprawdź czopy wału korbowego pod kątem zużycia, zarysowań lub pęknięć. Wymienić, jeśli jest poza specyfikacją.
- Kiedykolwiek wystąpi awaria łożyska:Jeśli czopy są uszkodzone lub nie są okrągłe, należy wymienić wał korbowy.
Pakowanie i dostawa
- Standardowe opakowanie:Olej antykorozyjny + folia VCI + drewniana obudowa.
- Niestandardowe opakowanie:Opakowanie neutralne, opakowanie z marką klienta.
- Nadaje się do:Warsztaty remontowe silników, dystrybutorzy części ISUZU, centra obsługi floty.
- Wydajność dostaw:Stabilne dostawy partii z dostępnymi raportami jakości na poziomie partii.
PRODUKTY POWIĄZANE
Blok silnika 5873102680 5-87310268-0 Do ISUZU 100P 4JB1 Części silników wysokoprężnych
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Zestaw gaśnic silnika 5-87811868-1 5878118681 dla ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zestaw z linerami 5-87810143-1 5878101431 dla ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Zestaw pompy wodnej z uszczelnieniem dla ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
