Poduszka mocowania silnika OEM ML243671 MK619433 do Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L Diesel — przednia gumowa poduszka silnika z nakrętką
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Poduszka mocowania silnika OEM ML243671 MK619433 do Mitsubishi Fuso Canter FE7/FE8/FEA50 4P10 3.0L Diesel — Przednia gumowa poduszka mocowania silnika z nakrętką Przegląd produktu Poduszka mocowania silnika z numerami OEMML243671iMK619433jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla ciężar...
Szczegóły produktu
Poduszka silnika Mitsubishi Fuso Canter
,przednia gumowa poduszka silnika
,poduszka silnika OEM z nakrętką
Poduszka mocowania silnika z numerami OEMML243671iMK619433jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla ciężarówekMitsubishi Fuso Canterwyposażonych w silnik Diesla4P10 3.0L.Ważna uwaga dotycząca krzyżowego odniesienia:Numery części ML243671 i MK619433 są wymienne w tych zastosowaniach. Oba odnoszą się do tej samej poduszki mocowania silnika „PODUSZKA, GUMA, PRZÓD” dla platformy Fuso Canter 4P10.
Wyczuwalne wibracje przez kierownicę, podłogę lub siedzenia
- Głuche lub dudniące dźwięki: Metaliczne dźwięki z przodu pojazdu podczas przyspieszania, hamowania lub zmiany biegów
- Ruch silnika: Widoczne kołysanie lub przesuwanie się silnika podczas dodawania gazu lub pod obciążeniem
- Niewspółosiowość elementów układu napędowego: Naprężenia na rurach wydechowych, wężach i przewodach
- Problemy ze zmianą biegów: Trudne lub szorstkie zmiany biegów z powodu niewspółosiowości
- ⚠️ Ważne: Zużyte lub pęknięte mocowanie silnika może prowadzić do uszkodzenia układu napędowego, zwiększonego zużycia komponentów i niekomfortowych warunków jazdy — natychmiastowa wymiana jest kluczowa.
| Podwozie / Seria | Silnik | Lata | Mitsubishi Fuso | Canter |
|---|---|---|---|---|
| FE85 | 4P10 | 2010-2023 | Kod silnika | Canter |
| FE85 | 4P10 | 2014 | Kod silnika | Canter |
| FE85 | 4P10 | 2009-2011 | Kod silnika | Canter |
| FE85 | 4P10 | 2012 i nowsze | Kod silnika | Pojemność skokowa |
| FE85 | 4P10 | 2012 i nowsze | Kod silnika | Pojemność skokowa |
| Typ paliwa | Moc wyjściowa | Zastosowanie | 4P10-KAT2 | 2998 cm3 |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 110-150 KM | Fuso Canter TF | 4P10-KAT4 | 2998 cm3 |
| Diesel | 110-150 KM | Fuso Canter TF | 4P10-T1/T2/T3/T4 | 2998 cm3 |
| Diesel | 110-150 KM | Fuso Canter TF | Ważne uwagi dotyczące kompatybilności: | Zaprojektowany dla modeli Mitsubishi Fuso Canter z silnikami Diesla serii 4P10 |
- ML243671 i MK619433 są wymienne w tych zastosowaniach
- Średnica śruby M12 ×1,25 mm jest kluczowa — przed zamówieniem sprawdź oryginalne mocowanie
- Przed zamówieniem zweryfikuj kod podwozia pojazdu, rok produkcji i kod silnika
- Funkcje i zalety
- Funkcja
| Specyfikacja OEM — Odpowiednik oryginalnego części Mitsubishi Fuso | Gwarantuje jakość i wydajność fabryczną — zweryfikowane przez numery części OEM Mitsubishi Fuso |
|---|---|
| Wysokiej jakości konstrukcja z gumy i stalowego wkładu | Tłumi wibracje silnika i redukuje hałas w kabinie — zweryfikowane przez specyfikacje materiałowe |
| Precyzyjne wymiary (60,5 mm × 109,5 mm) | Zapewnia prawidłowe dopasowanie i właściwe ustawienie silnika — zweryfikowane przez dane krzyżowego odniesienia |
| Średnica śruby M12 ×1,25 mm | Zapewnia bezpieczne, odporne na wibracje mocowanie — zweryfikowane przez specyfikacje śrub OEM |
| Kompletna z nakrętką mocującą | Gotowa do bezpośredniej instalacji — nie wymaga dodatkowego osprzętu |
| Bezpośrednie dopasowanie typu „bolt-on” | Nie wymaga modyfikacji — zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik oryginalnego mocowania |
| 100% nowe — bez opłaty za rdzeń | Gwarantuje brak zużycia, natychmiastowe tłumienie drgań i pełną żywotność |
| Kontrola jakości i weryfikacja | Pozycja kontroli jakości |
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji wysokości 60,5 mm, długości 109,5 mm i średnicy śruby M12×1,25 mm |
|---|---|
| Skład materiałowy | Analiza wysokiej jakości mieszanki gumowej + weryfikacja stalowego wkładu |
| Test siły wiązania | 100% testów integralności połączenia gumy z metalem w celu zapobiegania awariom rozwarstwienia |
| Test tłumienia drgań | Testy dynamiczne w celu weryfikacji, czy tłumienie drgań spełnia specyfikacje OEM |
| Test cyklu trwałości | Testy zmęczeniowe trwające ponad 500 godzin w celu weryfikacji żywotności ponad 200 000 km |
| Końcowa inspekcja montażu | 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem |
| Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji | ⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja |
Bezpiecznie podnieś pojazd i podeprzyj go na stojakach
- Wykręć śruby mocujące stare mocowanie do silnika i ramy
- Sprawdź, czy wymieniasz mocowanie silnika we właściwej pozycji
- Dokręć śruby mocujące do momentu obrotowego określonego przez producentaUżyj nowych śrub i nakrętek mocujących zgodnie z zaleceniami instrukcji warsztatowej
- Wytyczne dotyczące instalacji
- Bezpiecznie podnieś pojazd i podeprzyj go na stojakach
- Wykręć śruby mocujące stare mocowanie do silnika i ramy
- Usuń stare mocowanie i dokładnie oczyść powierzchnie mocujące
- KLUCZOWE:
- Zainstaluj nowe mocowanie z NOWYMI śrubami i nakrętkami
- Dokręć śruby mocujące do momentu obrotowego określonego przez producentaOstrożnie opuść silnik na miejsce
- Zainstaluj ponownie i dokręć wszystkie pozostałe elementy złączne
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują nietypowe wibracje lub hałasy
- Harmonogram konserwacji
- Inspekcja:
- Wymiana: Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii
- Zaleca się wymianę parami, jeśli przeciwna strona wykazuje oznaki zużyciaPakowanie i dostawa
- 📦