Pompa wtryskowa 8-97603414-2 8976034142 094000-0482 do koparki ISUZU 6WG1

Pompa wtryskowa (Numery OEM: 8-97603414-2 / 8976034142 / 094000-0482) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik wysokociśnieniowej pompy paliwa, zaprojektowany specjalnie do silników Diesla ISUZU 6WG1, a także koparek 450DLC, 650DLC, 850DLC i 870GLC oraz maszyn budowlanych Hitachi ZX450-3, ZX470-3, ZX520-3.

• Jakość OE: Wyprodukowana zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami wymiarowymi i wydajnościowymi ISUZU / Denso dla idealnego dopasowania i działania
• Technologia Denso HP0: Wysokociśnieniowa pompa Common Rail zgodna ze specyfikacją OEM zapewnia precyzyjne ciśnienie paliwa i dozowanie dla optymalnego spalania
• Kompletny zespół: Dostarczana z blokiem sprzęgającym, nakrętką timera i klinem Woodruffa - gotowa do montażu
• Wytrzymała konstrukcja: Odporne na zużycie materiały stopowe wytrzymują ekstremalne ciśnienia i ciągłą pracę
• Szeroka kompatybilność: Wymienna z pełną serią 8-97603414 i serią 094000-048 dla elastycznej wymiany
• Przywraca wydajność silnika: Eliminuje trudny rozruch, utratę mocy, nierówną pracę i nadmierne dymienie spowodowane zużytą pompą
• Bezpośredni zamiennik: Pasuje do kołnierza montażowego OE, sprzęgła napędowego i połączeń przewodów paliwowych
• Długa żywotność: Zaprojektowana do zastosowań w ciężkich ciężarówkach, dźwigach i koparkach
• Niezbędny element układu paliwowego: Kluczowy dla utrzymania prawidłowego ciśnienia w układzie Common Rail i precyzyjnego wtrysku paliwa
• Pokrycie wielu platform: Nadaje się do Isuzu, Hitachi i sprzętu wykorzystującego rodzinę silników 6WG1

Ta pompa wtryskowa jest przeznaczona do silników Diesla ISUZU i sprzętu wykorzystującego rodzinę silników 6WG1.

• ISUZU CXZ (Ciężkie ciężarówki)
• ISUZU CYZ (Ciężkie ciężarówki)
• ISUZU Seria N (NPR, NQR, NRR - z silnikiem 6WG1 o pojemności 15,7 l)
• Zastosowania dźwigów ISUZU

• Koparka Hitachi ZX450-3
• Koparka Hitachi ZX470-3
• Koparka Hitachi ZX520-3

• ISUZU 6WG1: Rzędowy 6-cylindrowy Diesel, 15,7 l
• ISUZU 6WF1: V10 Diesel
• ISUZU 6UZ1: Rzędowy 6-cylindrowy Diesel
• ISUZU 6WA1 / 6WE1: Rzędowy 6-cylindrowy Diesel

Niezbędna jest instalacja przez profesjonalnego mechanika diesla lub specjalistę od układów paliwowych:

1. Upewnij się, że silnik jest chłodny - Pozwól silnikowi i układowi paliwowemu całkowicie ostygnąć
2. Odłącz akumulator - Zawsze odłącz ujemny zacisk przed rozpoczęciem pracy
3. Zwolnij ciśnienie paliwa - Postępuj zgodnie z procedurą producenta, aby zwolnić ciśnienie w układzie Common Rail
4. Wyczyść obszar roboczy - Czystość układu paliwowego jest kluczowa - wyczyść wszystkie przewody i złączki przed demontażem
5. Odłącz przewody paliwowe - Ostrożnie odłącz przewody wysokociśnieniowe oraz przewody zasilające/powrotne niskiego ciśnienia; zabezpiecz otwory, aby zapobiec zanieczyszczeniu
6. Odłącz złącza elektryczne - Odłącz moduł dozowania paliwa i wszelkie złącza czujników
7. Zdemontuj sprzęgło napędowe - Odłącz koło zębate napędu pompy lub sprzęgło od koła zębatego rozrządu silnika
8. Odkręć śruby mocujące - Odkręć pompę wtryskową od bloku silnika lub wspornika montażowego
9. Wyjmij starą pompę - Ostrożnie wyjmij starą pompę; zanotuj orientację klina napędowego i sprzęgła
10. Wyczyść powierzchnię montażową - Usuń wszelkie pozostałości starej uszczelki i zanieczyszczenia z kołnierza montażowego
11. Zainstaluj nową pompę - Umieść nową pompę z wyrównanym klinem Woodruffa i blokiem sprzęgającym; ręcznie wkręć śruby mocujące
12. Dokręć śruby mocujące - Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacjami momentu obrotowego producenta
13. Podłącz przewody paliwowe - Zamontuj przewody wysokociśnieniowe i niskociśnieniowe z nowymi uszczelkami; dokręć złączki zgodnie ze specyfikacją
14. Podłącz złącza elektryczne - Podłącz moduł dozowania paliwa i złącza czujników
15. Odpowietrz układ paliwowy - Użyj ręcznej pompki lub obróć silnikiem, aby odpowietrzyć układ paliwowy
16. Uruchom i przetestuj - Uruchom silnik; sprawdź szczelność paliwa, prawidłowe ciśnienie w szynie i płynną pracę
17. Sprawdź kody błędów - Użyj skanera diagnostycznego, aby upewnić się, że nie ma żadnych kodów błędów układu paliwowego

• Testy wydajności: Każda pompa testowana pod kątem prawidłowego ciśnienia wyjściowego i przepływu
• Testy szczelności: Obwody wysokiego i niskiego ciśnienia testowane pod kątem szczelności
• Inspekcja wymiarowa: Kołnierz montażowy, sprzęgło napędowe i położenie portów zweryfikowane pod kątem dokładnego dopasowania
• Weryfikacja materiałów: Korpus pompy i elementy wewnętrzne spełniają specyfikacje wytrzymałości i trwałości ISUZU / Denso
• Testy elektryczne: Moduł dozowania paliwa i złącza czujników zweryfikowane pod kątem prawidłowego działania
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych, wad obróbki lub uszkodzeń
• Bezpiecznie zapakowane: Zabezpieczone i zapakowane w karton, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem