Uszczelka głowicy cylindra 8-97349485-0 8973494850 Do silnika wysokoprężnego ISUZU NQR66 4HF1
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Uszczelka głowicy cylindrów 8-97349485-0 8973494850 do silnika Diesla ISUZU NQR66 4HF1 Wysokiej jakości uszczelka głowicy cylindrów zaprojektowana specjalnie dla średnich samochodów ciężarowych ISUZU serii NQR66 wyposażonych w silniki Diesla 4HF1. Ten precyzyjnie zaprojektowany element tworzy ...
Szczegóły produktu
Ugaszenie głowicy cylindra ISUZU NQR66
,Uszczelka silnika wysokoprężnego 4HF1
,Części ciężarówek Isuzu z gwarancją
| Numer części | 8-97349485-0, 8973494850 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Uszczelka głowicy cylindrów / Uszczelka głowicy / USZCZELKA; GŁOWICA CYL. |
| Model samochodu | ISUZU NQR66 (również modele NK, NP w zależności od zastosowania) |
| Model silnika | Silnik Diesla ISUZU 4HF1 (4.3L) |
| Stan | 100% Nowy |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
- Jakość OE: Wyprodukowana zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji
- Wytrzymała konstrukcja: Wielowarstwowa stal lub materiał kompozytowy wytrzymuje ekstremalne ciśnienia i temperatury spalania
- Precyzyjne uszczelnienia: Zaprojektowane uszczelnienia i pierścienie ogniowe zapewniają szczelne, wolne od wycieków uszczelnienie wokół komór spalania i kanałów płynów
- Dokładne wyrównanie portów: Precyzyjne wykrawanie gwarantuje prawidłowe wyrównanie ze wszystkimi portami oleju, chłodziwa i spalania
- Przywraca kompresję: Eliminuje utratę kompresji, przegrzewanie i wycieki chłodziwa spowodowane uszkodzoną uszczelką głowicy
- Bezpośredni zamiennik: Dopasowuje się do wymiarów i konfiguracji uszczelnienia uszczelki OE
- Długa żywotność: Zaprojektowana do zastosowań w ciężkich silnikach Diesla
- Niezawodna wydajność: Zapewnia prawidłowe uszczelnienie dla wydajnego spalania i niezawodności silnika
- ISUZU NQR66(Średnie samochody ciężarowe)
- ISUZU Seria N(NK, NP - w zależności od zastosowania)
- Specyfikacje silnika ISUZU 4HF1:
- 4-cylindrowy, rzędowy Diesel
- Pojemność skokowa: 4,3L
- Rozrząd: OHV
- Zastosowanie: Średnie samochody ciężarowe i pojazdy użytkowe
- Upewnij się, że silnik jest zimny- Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed demontażem
- Odłącz akumulator- Zawsze odłącz ujemny zacisk przed rozpoczęciem pracy
- Spuść chłodziwo i olej- Spuść układ chłodzenia i olej silnikowy, aby zapobiec rozlaniu
- Zdemontuj głowicę cylindrów- Odłącz kolektory, elementy rozrządu i śruby głowicy; zdejmij głowicę cylindrów z bloku
- Wyczyść wszystkie powierzchnie styku- Dokładnie wyczyść powierzchnie głowicy cylindrów i bloku; usuń wszelkie stare materiały uszczelniające, olej i zanieczyszczenia
- Sprawdź płaskość powierzchni- Sprawdź obie powierzchnie pod kątem odkształceń za pomocą liniału; w razie potrzeby przeszlifuj
- Zainstaluj nową uszczelkę głowicy- Umieść nową uszczelkę na powierzchni bloku z prawidłową orientacją (zwykle oznaczoną jako "TOP" lub "FRONT")
- Zainstaluj głowicę cylindrów- Ostrożnie umieść głowicę cylindrów na uszczelce; wyrównaj z kołkami ustalającymi
- Użyj nowych śrub głowicy- Jeśli określono śruby głowicy typu torque-to-yield (TTY), zawsze używaj nowych śrub
- Dokręć w sekwencji- Dokręć śruby głowicy w prawidłowej sekwencji i etapach zgodnie ze specyfikacjami producenta
- Zmontuj silnik- Zainstaluj ponownie kolektory, elementy rozrządu i inne zdemontowane części
- Uzupełnij płyny- Napełnij odpowiednim olejem silnikowym i mieszanką chłodziwa (50/50 płynu niezamarzającego/wody)
- Odpowietrz układ chłodzenia- Uruchom silnik i odpowietrz układ chłodzenia zgodnie z procedurą producenta
- Sprawdź szczelność- Sprawdź pod kątem wycieków oleju lub chłodziwa w okolicy głowicy cylindrów
- Jazda próbna- Przetestuj jazdę, aby zweryfikować prawidłowe działanie silnika i brak przegrzewania
- Weryfikacja materiału: Potwierdza, że materiał uszczelki spełnia specyfikacje ISUZU dotyczące temperatury, ciśnienia i odporności na płyny
- Inspekcja wymiarowa: Rozmiar otworu uszczelki, grubość, lokalizacja otworów na śruby i otwory portów zweryfikowane w granicach tolerancji OEM
- Testy ciśnieniowe: Próbka testowana w celu zapewnienia prawidłowego uszczelnienia pod ciśnieniem spalania i ciśnieniem płynu
- Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad, nacięć lub wad produkcyjnych
- Bezpiecznie zapakowane: Chronione i zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu
- Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
- Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
- Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
- Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem