Zestaw przekładni głównej 8-97035455-0 8-97320103-0 Do ciężarówki ISUZU NPR66 4HF1 8970354550 8973201030

Zestaw kół zębatych przekładni głównej (koło talerzowe i zębnik) przenosi i redukuje moment obrotowy silnika na koła, zapewniając odpowiedni stosunek przełożenia przekładni głównej i niezawodne dostarczanie mocy w ciężarówkach ISUZU NPR66 4HF1.

The Zestaw kół zębatych przekładni głównej (numery OEM: 8-97035455-0 / 8-97320103-0 / 8970354550 / 8973201030) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik zestawu kół zębatych mechanizmu różnicowego, zaprojektowany specjalnie dla średniociężkich ciężarówek ISUZU serii NPR66 wyposażonych w silniki Diesla 4HF1. Ten zestaw kół zębatych przekładni głównej - znany również jako zestaw kół zębatych koła talerzowego i zębnika lub koła koronowego i zębnika - jest kluczowym elementem mechanizmu różnicowego tylnej osi pojazdu.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcjonalności
• Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości: Kute i hartowane dla wyjątkowej wytrzymałości i odporności na zużycie
• Precyzyjnie obrobione zęby: Cięte i docierane w dopasowanych zestawach dla płynnej, cichej pracy i prawidłowego wzoru kontaktu
• Prawidłowy stosunek przełożenia: Dopasowany do układu napędowego pojazdu dla optymalnej wydajności i oszczędności paliwa
• Wysoka zdolność przenoszenia momentu obrotowego: Wytrzymuje wysokie obciążenia układów napędowych ciężarówek komercyjnych
• Przywraca wydajność mechanizmu różnicowego: Eliminuje wycie, wycie i utratę mocy spowodowane zużytymi zębatkami
• Bezpośredni zamiennik: Dopasowuje wymiary kół zębatych OE i konfigurację montażu
• Długa żywotność: Zaprojektowany do zastosowań w ciężkich ciężarówkach komercyjnych
• Niezbędny do remontu mechanizmu różnicowego: Kluczowy element do wymiany podczas remontu osi lub zmiany przełożenia
• Kompletny zestaw: Zawiera dopasowane koła talerzowe i zębniki dla niezawodnej instalacji

Ten zestaw kół zębatych przekładni głównej jest specjalnie zaprojektowany dla średniociężkich ciężarówek i pojazdów komercyjnych ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:

• ISUZU NPR66 (Ciężarówki średniociężkie)
• ISUZU Seria N (NK, NP - w zależności od zastosowania)
• Silnik ISUZU 4HF1:
  • 4-cylindrowy, rzędowy Diesel
  • Pojemność skokowa: 4,3 l
  • Rozrząd: OHV
  • Zastosowanie: Ciężarówki średniociężkie i pojazdy komercyjne

Kompatybilny również z różnymi modelami ISUZU wykorzystującymi tę samą tylną oś i konfigurację mechanizmu różnicowego.

Niezbędna jest profesjonalna instalacja przez specjalistę od układów napędowych:

1. Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie podniesiony - Użyj odpowiednich podpór lub podnośnika do podparcia tylnej osi
2. Spuść olej z mechanizmu różnicowego - Spuść smar do odpowiedniego pojemnika
3. Zdemontuj wał napędowy - Odłącz wał napędowy od kołnierza sprzęgającego mechanizmu różnicowego
4. Zdemontuj półosie - Zdejmij tylne koła, bębny hamulcowe i półosie, aby uzyskać dostęp do mechanizmu różnicowego
5. Zdemontuj obudowę mechanizmu różnicowego - Odkręć i wyjmij zespół obudowy mechanizmu różnicowego z obudowy osi
6. Rozmontuj mechanizm różnicowy - Zdejmij pokrywy łożysk, koło talerzowe, wałek zębnika i stary zestaw kół zębatych
7. Wyczyść i sprawdź - Wyczyść wszystkie elementy; sprawdź obudowę, łożyska i obudowę pod kątem zużycia lub uszkodzeń
8. Zainstaluj nowy zębnik - Zainstaluj nowy zębnik z nowymi łożyskami i tuleją zgniataną lub podkładkami; ustaw wstępne obciążenie łożyska zębnika
9. Zainstaluj nowe koło talerzowe - Przykręć nowe koło talerzowe do obudowy mechanizmu różnicowego; dokręć śruby do specyfikacji
10. Dostosuj luzy i wzór kontaktu - Użyj podkładek, aby ustawić odpowiedni luz i zweryfikuj wzór kontaktu kół zębatych za pomocą masy znakującej
11. Zmontuj ponownie mechanizm różnicowy - Zamontuj obudowę mechanizmu różnicowego w obudowie osi; dokręć śruby mocujące
12. Zainstaluj ponownie półosie - Zainstaluj półosie, elementy hamulcowe i koła
13. Podłącz ponownie wał napędowy - Dopasuj znaki wykonane podczas demontażu; podłącz ponownie przeguby uniwersalne i kołnierze
14. Napełnij olej mechanizmu różnicowego - Napełnij odpowiednim gatunkiem i ilością smaru do mechanizmu różnicowego
15. Jazda próbna - Przeprowadź jazdę próbną, aby zweryfikować płynną pracę, brak nietypowych hałasów i prawidłowe dostarczanie mocy
16. Ponownie sprawdź poziom oleju - Po pierwszej jeździe sprawdź szczelność i uzupełnij olej mechanizmu różnicowego, jeśli to konieczne

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że skład i twardość stali stopowej spełniają specyfikacje wytrzymałości i odporności na zużycie ISUZU
• Inspekcja wymiarowa: Wymiary koła talerzowego i zębnika, liczba zębów i wymiary montażowe zweryfikowane w granicach tolerancji OEM
• Testowanie wzoru kontaktu zębów: Każdy zestaw jest docierany i testowany pod kątem prawidłowego wzoru kontaktu i charakterystyki hałasu
• Testowanie twardości: Zęby kół zębatych są testowane pod kątem prawidłowej twardości powierzchniowej i wytrzymałości rdzenia
• Weryfikacja luzu: Próbka jest testowana w celu zapewnienia prawidłowego luzu po zainstalowaniu z określonymi podkładkami
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem pęknięć, wad obróbki lub wad hartowania
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione inhibitorem rdzy i zapakowane w celu zapobiegania uszkodzeniom podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzem