Uszczelka olejowa tylnego wału korbowego 8-97602379-0 8-94370637-0 dla silnika ISUZU FVZ34 6HK1 8976023790 8943706370

Tylny uszczelniacz wału korbowego (numery OEM: 8-97602379-0 / 8-94370637-0 / 8976023790 / 8943706370) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik elementu uszczelniającego silnik, zaprojektowany specjalnie dlaciężarówek ISUZU serii FVZ34wyposażonych wsilniki Diesla 6HK1.

Ten precyzyjnie zaprojektowany uszczelniacz olejowy jest montowany z tyłu wału korbowego, gdzie uszczelnia wał korbowy względem obudowy koła zamachowego lub tylnej osłony uszczelniacza. Jego główną funkcją jest utrzymanie oleju silnikowego w skrzyni korbowej, zapobiegając wyciekom oleju do obudowy sprzęgła, obszaru koła zamachowego lub obudowy skrzyni biegów.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji
• Materiał odporny na olej: Wysokiej jakości mieszanka gumowa odporna na degradację pod wpływem gorącego oleju silnikowego i dodatków
• Wytrzymała metalowa obudowa: Stalowa obudowa zewnętrzna zapewnia pewne osadzenie wciskane w tylną osłonę uszczelniacza lub obudowę
• Sprężyna dociskowa: Utrzymuje stałe ciśnienie uszczelnienia na wale korbowym dla niezawodnego zapobiegania wyciekom
• Precyzyjna warga: Uformowana warga zapewnia szczelne uszczelnienie, minimalizując jednocześnie tarcie i zużycie wału korbowego
• Zapobiega wyciekom oleju: Eliminuje wycieki oleju z tyłu silnika, chroniąc koło zamachowe i obszar sprzęgła
• Chroni elementy układu napędowego: Zapobiega przedostawaniu się oleju do obudowy sprzęgła i obudowy skrzyni biegów
• Bezpośredni zamiennik: Dopasowuje wymiary uszczelki OE, profil wargi i konstrukcję obudowy
• Niezbędny podczas serwisu silnika: Zalecana wymiana podczas serwisu sprzęgła, koła zamachowego lub skrzyni biegów
• Długa żywotność: Zaprojektowany do zastosowań w ciężkich pojazdach użytkowych

Ten tylny uszczelniacz wału korbowego jest specjalnie zaprojektowany do ciężarówek i pojazdów użytkowych ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:

• ISUZU FVZ34 (Ciężarówki)
• ISUZU FR, FS, FT seria (w zależności od zastosowania)
• Specyfikacje silnika ISUZU 6HK1:
  • 6-cylindrowy, rzędowy Diesel
  • Pojemność skokowa: 7.8L
  • Rozrząd: OHV
  • Zastosowanie: Ciężarówki, autobusy i sprzęt przemysłowy

Kompatybilny również z różnymi modelami ISUZU wykorzystującymi silnik 6HK1 z tą samą konfiguracją tylnego uszczelniacza wału korbowego.

Zalecana instalacja przez profesjonalnego mechanika lub mechanika silników:

1. Upewnij się, że silnik jest zimny - Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed demontażem
2. Odłącz akumulator - Zawsze odłącz ujemny zacisk przed rozpoczęciem pracy
3. Spuść olej silnikowy - Spuść olej silnikowy do odpowiedniego pojemnika
4. Zdemontuj skrzynię biegów - Podeprzyj skrzynię biegów i wyjmij ją z pojazdu
5. Zdemontuj sprzęgło i koło zamachowe - Zdemontuj zespół sprzęgła i koło zamachowe, aby uzyskać dostęp do tylnego uszczelniacza wału korbowego
6. Wyjmij stary uszczelniacz - Ostrożnie wyjmij stary uszczelniacz za pomocą ściągacza uszczelniaczy; unikaj uszkodzenia otworu obudowy lub powierzchni wału korbowego
7. Wyczyść otwór obudowy - Dokładnie wyczyść otwór uszczelniacza i powierzchnię wału korbowego; usuń wszelkie pozostałości starego uszczelniacza i zanieczyszczenia
8. Sprawdź wał korbowy - Sprawdź powierzchnię uszczelniacza wału korbowego pod kątem zużycia, zarysowań lub korozji; wymień lub napraw, jeśli jest uszkodzony
9. Nasmaruj nowy uszczelniacz - Nałóż czysty olej silnikowy na wargę uszczelniacza i obudowę zewnętrzną
10. Zamontuj nowy uszczelniacz - Równomiernie wciśnij nowy uszczelniacz w otwór obudowy za pomocą odpowiedniego narzędzia do montażu uszczelniaczy; upewnij się, że jest w pełni osadzony
11. Sprawdź orientację uszczelniacza - Upewnij się, że warga uszczelniacza jest skierowana we właściwym kierunku (w stronę oleju silnikowego)
12. Zamontuj ponownie koło zamachowe i sprzęgło - Zamontuj koło zamachowe i zespół sprzęgła; wyrównaj za pomocą narzędzia do wyrównywania sprzęgła
13. Zamontuj ponownie skrzynię biegów - Ostrożnie zamontuj skrzynię biegów i dokręć wszystkie śruby mocujące
14. Napełnij olej silnikowy - Napełnij odpowiednim gatunkiem i ilością oleju silnikowego
15. Uruchom i przetestuj - Uruchom silnik; sprawdź wycieki oleju w obszarze tylnego wału korbowego
16. Jazda próbna - Przetestuj jazdę, aby potwierdzić prawidłowe działanie i brak wycieków

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że mieszanka gumowa i metalowa obudowa spełniają specyfikacje ISUZU dotyczące odporności na olej i trwałości
• Inspekcja wymiarowa: Średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna i grubość zweryfikowane w ramach tolerancji OEM
• Inspekcja profilu wargi: Geometria wargi uszczelniacza sprawdzona pod kątem prawidłowego uszczelnienia i kontaktu z wałem korbowym
• Testowanie napięcia sprężyny: Napięcie sprężyny dociskowej zweryfikowane pod kątem stałego ciśnienia uszczelnienia
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewania, pęknięć lub niedoskonałości powierzchni
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu

Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie. Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu. Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie. Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska.