Strumień oleju tłokowego 8-94370579-1 8943705791 Do silnika wysokoprężnego ISUZU NPR66 4HF1

Dysza oleju tłokowego (Numery OEM: 8-94370579-1 / 8943705791) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik elementu silnika, zaprojektowany specjalnie dla średnich samochodów ciężarowych serii ISUZU NPR66 wyposażonych w silniki Diesla 4HF1. Ta precyzyjnie zaprojektowana dysza olejowa kieruje strumień oleju pod ciśnieniem na spód denka tłoka, zapewniając niezbędne chłodzenie i smarowanie.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i działania
• Precyzyjny otwór: Zapewnia prawidłowy przepływ oleju i wzór natrysku dla optymalnego chłodzenia tłoka
• Wytrzymała konstrukcja stalowa: Wytrzymuje wysokie ciśnienie oleju, temperaturę i wibracje
• Przywraca chłodzenie tłoka: Eliminuje przegrzewanie, zacieranie i zatarcie spowodowane zatkanymi lub uszkodzonymi dyszami
• Bezpośredni zamiennik: Odpowiada wymiarom i konfiguracji montażu dyszy OE
• Długa żywotność: Zaprojektowany do zastosowań w ciężkich silnikach Diesla
• Niezbędny podczas remontu silnika: Kluczowy element do wymiany podczas serwisu tłoków lub bloku silnika
• Niezawodne działanie: Zapewnia prawidłowe smarowanie i chłodzenie dla przedłużonej żywotności silnika

Ta dysza oleju tłokowego jest specjalnie zaprojektowana dla średnich samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych ISUZU:

• ISUZU NPR66 (Średnie samochody ciężarowe)
• ISUZU seria N (NK, NP - w zależności od zastosowania)
• Specyfikacje silnika ISUZU 4HF1:
  • 4-cylindrowy, rzędowy Diesel
  • Pojemność skokowa: 4,3L
  • Rozrząd: OHV
  • Zastosowanie: Średnie samochody ciężarowe i pojazdy użytkowe

Kompatybilny również z różnymi modelami ISUZU wykorzystującymi silnik 4HF1 z tą samą konfiguracją dyszy chłodzącej tłok.

Zalecana instalacja przez profesjonalnego mechanika silnikowego:

1. Spuścić olej silnikowy - Spuścić olej, aby zapobiec wyciekom podczas demontażu komponentu
2. Zdemontować miskę olejową - Zdemontować miskę olejową, aby uzyskać dostęp do dysz oleju tłokowego
3. Zlokalizować dysze olejowe - Zidentyfikować dysze chłodzące tłok i zanotować ich orientację
4. Zdemontować starą dyszę olejową - Ostrożnie wyjąć starą dyszę z bloku silnika
5. Wyczyścić obszar montażu - Usunąć brud, zanieczyszczenia i stary uszczelniacz z otworu dyszy
6. Sprawdzić kanały olejowe - Upewnić się, że wszystkie kanały olejowe są czyste i wolne od osadów
7. Zainstalować nową dyszę olejową - Wcisnąć lub wkręcić nową dyszę na miejsce z prawidłową orientacją
8. Dokręcić, jeśli dotyczy - Dokręcić zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego producenta, jeśli jest gwintowana
9. Sprawdzić prześwit - Upewnić się, że dysza nie styka się z ruchomymi częściami
10. Zainstalować ponownie miskę olejową - Zainstalować nową uszczelkę miski olejowej i zamontować miskę z odpowiednim momentem obrotowym
11. Napełnić olejem silnikowym - Napełnić odpowiednim gatunkiem i ilością oleju silnikowego
12. Uruchomić i sprawdzić - Uruchomić silnik; sprawdzić kontrolkę ciśnienia oleju i szukać wycieków

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że skład stali spełnia specyfikacje wytrzymałościowe ISUZU
• Inspekcja wymiarowa: Wymiary dyszy i punkty montażowe zweryfikowane w granicach tolerancji OEM
• Test przepływu: Próbka przetestowana w celu zapewnienia prawidłowego przepływu oleju i wzoru natrysku
• Test ciśnieniowy: Próbka przetestowana pod kątem integralności pod ciśnieniem roboczym oleju
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem pęknięć, zadziorów lub wad produkcyjnych
• Bezpiecznie zapakowane: Chronione i zapakowane, aby zapobiec uszkodzeniu podczas transportu

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowa lotnicza lub morska