Zespół drążka reakcyjnego tylnego zawieszenia 1-51511657-0 Do ciężarówki ISUZU CXZ CYZ EXZ 6WF1 10PE1

Cechy i zalety 

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji.

• Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości: Pręt stalowy kuty lub odlewany wytrzymuje wysokie obciążenia rozciągające i ściskające.

• Trwałe tuleje: Wysokiej jakości gumowe lub poliuretanowe tuleje pochłaniają wstrząsy i zapewniają spójne ruchy.

• Odporność na korozję: Obróbka powierzchni chroni przed wilgociącią, solą drogową i narażeniem na czynniki środowiskowe.

• Przywraca stabilność zawieszenia: Eliminuje nadmierny ruch osi, stukanie i wibracje spowodowane zużytym drążkiem reakcyjnym.

• Poprawia prowadzenie: Utrzymuje prawidłowe ustawienie osi i kąt pochylenia koła zębatego dla bezpiecznego, przewidywalnego sterowania pojazdem.

• Zmniejsza zużycie opon: Prawidłowa geometria zawieszenia zapobiega nierównomiernemu i przedwczesnemu zużyciu opon.

• Bezpośredni zamiennik: Pasuje do punktów montażowych OEM, długości i konfiguracji tulei dla prostej instalacji.

• Długa żywotność: Zaprojektowany do ciężkich cykli pracy ciężkich ciężarówek komercyjnych.

• Niezbędny element bezpieczeństwa: Krytyczny dla utrzymania integralności tylnego zawieszenia i stabilności pojazdu.

Kompatybilność pojazdu i silnika

Ten zespół drążka reakcyjnego tylnego zawieszenia jest specjalnie zaprojektowany do ciężkich ciężarówek i pojazdów użytkowych ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:

• ISUZU CXZ (Ciężkie ciężarówki)

• ISUZU CYZ (Ciężkie ciężarówki)

• ISUZU EXZ (Ciężkie ciężarówki)

• Specyfikacje silnika ISUZU 6WF1:

  • V10, Diesel

  • Pojemność skokowa: 14,2 l – 15,0 l (sprawdzić z numerem VIN)

• Specyfikacje silnika ISUZU 10PE1:

  • V10, Diesel

  • Pojemność skokowa: 16,4 l (sprawdzić z numerem VIN)

• Kompatybilny również z różnymi modelami ISUZU wykorzystującymi tę samą konfigurację tylnego drążka reakcyjnego zawieszenia

Uwagi dotyczące instalacji

Zdecydowanie zaleca się instalację przez profesjonalnego mechanika lub specjalistę od zawieszenia:

1. Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie podniesiony – Użyj odpowiednich podpór lub podnośnika do podparcia tylnej osi i ramy.

2. Zlokalizuj tylny drążek reakcyjny – Zidentyfikuj drążek reakcyjny do wymiany i zanotuj jego orientację montażową.

3. Zdejmij śruby mocujące – Odkręć drążek reakcyjny od wsporników tylnej osi i ramy; w razie potrzeby podeprzyj drążek.

4. Zdejmij stary drążek reakcyjny – Ostrożnie zdejmij stary zespół; zanotuj pozycję wszelkich podkładek lub dystansów.

5. Sprawdź wsporniki montażowe – Sprawdź wsporniki osi i ramy pod kątem pęknięć, zużycia lub wydłużenia otworów na śruby.

6. Sprawdź tuleje – Sprawdź nowe i istniejące tuleje pod kątem prawidłowego dopasowania; wymień, jeśli są zużyte lub uszkodzone.

7. Wyczyść powierzchnie montażowe – Usuń brud, rdzę i zanieczyszczenia ze wsporników montażowych i otworów na śruby.

8. Zainstaluj nowy drążek reakcyjny – Umieść nowy zespół między wspornikami montażowymi; wyrównaj otwory na śruby.

9. Zainstaluj śruby mocujące – Wkręć wszystkie śruby ręcznie; użyj nowego sprzętu, jeśli jest określony.

10. Dokręć śruby – Dokręć wszystkie śruby mocujące zgodnie ze specyfikacjami momentu obrotowego producenta.

11. Sprawdź prześwit – Upewnij się, że drążek reakcyjny nie styka się z innymi elementami podczas ruchu zawieszenia.

12. Opuść pojazd – Ostrożnie opuść pojazd i usuń podpory.

13. Sprawdź geometrię kół – Po instalacji zaleca się sprawdzenie geometrii kół.

14. Jazda próbna – Przetestuj pojazd, aby zweryfikować prawidłowe prowadzenie, brak nietypowych hałasów i wibracji.

Kontrola jakości

Pakowanie i dostawa

Zapytanie