Śruba piasty koła przedniego 9-42330082-0 9423300820 do serii ISUZU FTR / FSR / FVR — OEM M22×1.5 szpilka koła prawostronna
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Śruba piasty koła przedniego 9-42330082-0 9423300820 Do serii ISUZU FTR / FSR / FVR — OEM M22×1,5 Śruba koła prawego Przegląd produktu TheŚruba piasty koła przedniegoz numerem OEM9-42330082-0(również wymienione jako9423300820) jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEMISUZU FTR,FSR, ...
Szczegóły produktu
Śruba piasty koła Isuzu FTR
,Szpilka koła prawostronna M22x1.5
,Śruba piasty OEM Isuzu FVR
TheŚruba piasty koła przedniegoz numerem OEM9-42330082-0(również wymienione jako9423300820) jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEMISUZU FTR,FSR, IFVRserii samochodów ciężarowych o średniej ładowności. Wyprodukowana zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami OEM ISUZU, ta śruba do koła (znana również jako śruba dwustronna koła) jest krytycznym elementem zespołu piasty przedniego koła, odpowiedzialnym za przymocowanie koła do piasty pod wpływem ekstremalnego momentu obrotowego i sił ścinających.
Ta śruba piasty maGwint M22×1,5i jest kompatybilny zISUZU FTR 10Gi podobne modele ciężarówek. Został zaprojektowany tak, aby wytrzymać wymagające warunki transportu komercyjnego, zapewniając bezpieczny i niezawodny montaż kół.
| Marka | Model | Podwozie / seria | Notatki |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR | Seria F | Ciężarówka o średniej ładowności |
| ISUZU | FSR | Seria F | Ciężarówka o średniej ładowności |
| ISUZU | FVR | Seria F | Ciężarówka o średniej ładowności |
| ISUZU | FTR 10G | Seria F | Sprawdź na podstawie kodu podwozia |
Jeśli śruba piasty koła ulegnie uszkodzeniu, może wystąpić jeden lub więcej z następujących symptomów:
- Wibracje koła:Zauważalne wibracje na kierownicy lub podwoziu przy dużej prędkości
- Poluzowanie nakrętek kół:Nakrętki kół często się poluzowują pomimo prawidłowego momentu obrotowego
- Widoczne pęknięcia lub uszkodzenia gwintu:Pęknięcia, zerwane gwinty lub widoczne odkształcenia
- Wydłużenie śruby:Jeśli średnica śruby zmniejszy się do 21,5 mm z oryginalnych 22 mm
- Kołysanie koła:Nadmierny luz lub kołysanie przy podniesionym kole
- Złamanie śruby:W ciężkich przypadkach śruba może zostać całkowicie odcięta
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola w celu sprawdzenia skoku gwintu M22×1,5, długości śruby i wymiarów radełkowania |
| Skład materiału | Analiza stali stopowej o wysokiej wytrzymałości w celu sprawdzenia gatunku i wytrzymałości na rozciąganie |
| Badanie twardości | Weryfikacja twardości HRC32-42 pod kątem integralności strukturalnej |
| Próba wytrzymałości na rozciąganie | 100% testowanie obciążenia w celu sprawdzenia określonej wytrzymałości na moment obrotowy i siłę ścinającą |
| Test integralności wątku | Kontrola sprawdzianu gwintu pod kątem prawidłowego skoku, średnicy i klasy pasowania |
| Kontrola powłoki powierzchniowej | Weryfikacja powłoki fosforanowej/cynkowej/Dacromet pod kątem odporności na korozję |
| Kontrola montażu końcowego | 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem |
- KRYTYCZNY:Sprawdź prawidłowe położenie przodu/tyłu i lewej/prawej strony dla konkretnego pojazdu
- Zawsze wymieniaj śruby kół w kompletnych zestawach- nigdy nie mieszaj nowych i starych śrub
- Sprawdź piastę koła pod kątem uszkodzeń lub korozji
- Dokładnie oczyść powierzchnię montażową piasty i gwinty śrub
- Usuń rdzę, kurz i błoto z powierzchni montażowych
- Bezpieczeństwo przede wszystkim:Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie oparty na stojakach
- Bezpiecznie podnieś pojazd i podeprzyj go na stojakach
- Zdemontuj koło i bęben/tarczę hamulcową, aby uzyskać dostęp do piasty
- Usuń stare śruby kół za pomocą prasy hydraulicznej lub narzędzia do usuwania śrub
- Dokładnie wyczyść otwory na śruby w piaście
- KRYTYCZNY:Zamontuj nowe śruby, wciskając je w piastę od tyłu
- KRYTYCZNY:Dokręcić nakrętki kół zgodnie ze specyfikacjami producenta w układzie gwiazdy
- Lekko nasmaruj gwinty olejem silnikowym, olejem przekładniowym lub smarem do podwozia
- Sprawdź ponownie moment obrotowy po przejechaniu 50–100 km
- Kontrola:Co 50 000 km / 12 miesięcy lub przy każdej wymianie opon
- Wymiana:Natychmiast, jeśli jakakolwiek śruba wykazuje rozciągnięcie, pęknięcie lub uszkodzenie gwintu
- Notatka:Wymień, jeśli średnica śruby zmniejszy się do 21,5 mm w stosunku do oryginalnych 22 mm
- Opakowanie:Pudełko neutralne, pudełko kolorowe lub pakiet niestandardowej marki
- Ilość w opakowaniu:1 szt. (sprzedawane pojedynczo lub w zestawach)
- Orzecznictwo:ISO 9001:2015
- MOQ:Akceptowana niewielka ilość; dostępne rabaty ilościowe
- Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części do samochodów ciężarowych, warsztaty naprawy pojazdów użytkowych i właściciele flot