Zestaw sworzni zwrotnicy Mitsubishi Fuso OEM MC996349 MC994306 45x220 mm / Ø50x243 mm zestaw naprawczy zwrotnicy ze stali stopowej
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Zestaw sworznia królewskiego Mitsubishi Fuso MC996349 MC994306 KP-554 — zamiennik OEM do montażu bezpośredniego w ciężarówkach FN622, FV519JX, FK617, FM618. Kompletny zestaw naprawczy układu kierowniczego zawiera sworzeń zwrotnicy ze stali stopowej, tuleje, łożysko oporowe i uszczelki. Gwarancja 12 miesięcy/20 000 km. Zweryfikowano kompatybilność krzyżową z wieloma numerami OEM.
Szczegóły produktu
Zestaw sworznia królewskiego OEM MC996349 MC994306
,Zestaw naprawczy zwrotnicy 45×220 mm / Φ50×243 mm
,Zestaw sworznia królewskiego ze stali stopowej
- Montaż zweryfikowany w terenie:Kompatybilny z podwoziem Mitsubishi Fuso FN622 / FV519JX / FK617 / FM618 / FM617, kody silników serii 6D16 / 6D17 / 6M60
- Wskaźnik powodzenia instalacji:[do ustalenia] % bezpośredniego montażu przykręcanego — potwierdzone we wszystkich zleceniach naprawy [do ustalenia].
- Sprawdzona trwałość:Wartość znamionowa na [do ustalenia] km w normalnych warunkach pracy — w oparciu o [do ustalenia] (dane z testów laboratoryjnych / zapisy ze śledzenia floty)
- Zweryfikowano powiązania OEM:Bezpośrednio zastępuje MC996349 / MC994306 / MC828346 / MC998478 / MC998623 / MK996930 / KP-554 / KP-554X / MM-74 / MR554
- Walidacja rynku wtórnego wielu marek:Odpowiednik marki IZUMI instalowany na całym świecie – potwierdzony wielojęzycznymi listami produktów i dokumentacją stanu magazynowego dealera
- Odgłosy kierownicy— Zużyte tuleje sworznia zwrotnicy tworzą nadmierny luz, powodując metaliczne stukanie lub stukanie podczas kierowania
- Ciężki lub krępujący układ kierowniczy— Niedostateczne smarowanie lub zatarty sworzeń zwrotnicy znacznie zwiększają siłę kierowania
- Nieprawidłowe zużycie przedniej opony— Luz sworznia zwrotnicy zmienia ustawienie przednich kół, powodując nieregularne lub pierzaste zużycie opon
- Pociągnięcie hamulca— Luźny sworzeń zwrotnicy powoduje niewspółosiowość zwrotnicy, ściągając pojazd na jedną stronę podczas hamowania
- Nadmierny luz kierownicy— Przy podniesionej osi przedniej wyczuwalny jest zauważalny luz osiowy lub promieniowy podczas kołysania się opony na godzinie 12/6
| Numer części: | MC996349 MC994306 |
| Nazwa produktu: | Zestaw sworznia królewskiego |
| Model samochodu: | FUSO |
| Model silnika: | FN622 FV519JX FK617 FM61 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Marka | Model/seria | Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Myśliwiec | FK617 | 6D16-2A / 6D16-1AT2 | 1995–1997 |
| Mitsubishi Fuso | Myśliwiec | FK618 | 6D17-1A2 | 1997– |
| Mitsubishi Fuso | Myśliwiec | FK61F/FK62F | 6M60-3AT1 | 2008– |
| Mitsubishi Fuso | Myśliwiec | FK65F | 6M60-3AT1/2 | 2008–2015 |
| Mitsubishi Fuso | Myśliwiec | FM517 | 6D16-1A/T-1A | 1991– |
| Mitsubishi Fuso | Myśliwiec | FM618 | 6D17-1A2 | 1995– |
| Mitsubishi Fuso | FN622 | Seria FN | [do ustalenia] | [do ustalenia] |
| Mitsubishi Fuso | FV519JX | Seria FV | [do ustalenia] | [do ustalenia] |
- Zestaw przeznaczony jest do pojazdów wyposażonych w koła 20" lub 22,5". Przed montażem sprawdź rozmiar koła.
- Zgodność z FM517 dotyczy wyłącznie modeli z kabiną załogową.
- Niektóre konfiguracje FN622 / FV519JX mogą wymagać innych specyfikacji sworznia królewskiego. Przed złożeniem zamówienia podaj numer VIN lub podwozia, aby dokładnie potwierdzić montaż.
- Wymiary sworznia królewskiego są dostępne w wariantach 45*220 mm i Φ50*243 mm. Przed wyborem sprawdź oryginalne wymiary.
| Funkcja | Korzyści + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Sworzeń królewski z kutej stali stopowej | Wytrzymuje wysokie obciążenia i doskonałą wytrzymałość na ścinanie — zweryfikowano w oparciu o specyfikację materiałową OEM i system ISO9001 |
| Precyzyjne dopasowanie tulei | Zapewnia płynny obrót zwrotnicy przy zmniejszonym wysiłku przy sterowaniu — 100% kontrola wymiarowa w fabryce |
| Kompletna konfiguracja zestawu | Obejmuje sworzeń królewski, tuleje, łożysko oporowe, uszczelnienia olejowe i sworzeń zabezpieczający — skraca czas oddzielnego zakupu |
| Kompatybilność krzyżowa wielu generacji | Pasuje do podwozi serii FK / FM / FN / FV — zweryfikowane na podstawie numerów części |
| Gwarancja 12 miesięcy / 20 000 km | Zmniejsza ryzyko posprzedażowe i wspiera zaufanie do zakupów |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa sworznia królewskiego | CMM (współrzędnościowa maszyna pomiarowa) / kontrola mikrometryczna |
| Twardość sworznia królewskiego | Twardościomierz Rockwella (HRC) |
| Średnica wewnętrzna tulei | Kontrola mikrometrem wewnętrznym pod kątem tolerancji OEM |
| Obrót łożyska oporowego | Ręczna kontrola obrotu pod kątem swobodnego ruchu bez wiązania |
| Obróbka powierzchni | Kontrola wzrokowa + miernik grubości powłoki (zabezpieczenie antykorozyjne) |
| Kontrola przed wysyłką | 100% kontrola wizualna i wymiarowa |
| Certyfikacja systemu | ISO9001 / IATF16949 (obowiązuje dostawca) |
- Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą sworzeń królewski, wyjmij sworzeń zabezpieczający sworzeń królewski i wyjmij sworzeń królewski
- Oczyść otwór sworznia zwrotnicy belki osi i zwrotnicę, usuwając rdzę i stary smar
- Zamontuj nowe tuleje w zwrotnicy, w razie potrzeby używając narzędzia do wyciskania tulei
- Zamontuj łożysko oporowe i podkładki regulacyjne, a następnie włóż sworzeń królewski
- Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą sworznia królewskiego określonym momentem obrotowym — wartość referencyjna: 18,63–30,41 N·m (190–310 kgf·cm)
- Zamontować nakrętkę koronową i tymczasowo dokręcić momentem 15–32 N·m
- Potwierdź płynną pracę sworznia królewskiego bez zacinania się i nadmiernego luzu
- Nałóż smar na wszystkie punkty smarowania (zalecany smar NLGI nr 2 EP)
- Sprawdzaj luz i nasmarowanie tulei sworznia zwrotnicy co 40 000 km lub co 90 dni, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
- Wykonuj szczegółowy przegląd tulei sworznia zwrotnicy co 100 000 km lub co 1 rok
- Wymontuj i sprawdź zużycie sworznia zwrotnicy i tulei co [do ustalenia] km lub po wykryciu hałasu/ciężkości układu kierowniczego