logo

Zestaw sworzni zwrotnicy Mitsubishi Fuso OEM MC996349 MC994306 45x220 mm / Ø50x243 mm zestaw naprawczy zwrotnicy ze stali stopowej

Zestaw sworzni zwrotnicy Mitsubishi Fuso OEM MC996349 MC994306 45x220 mm / Ø50x243 mm zestaw naprawczy zwrotnicy ze stali stopowej

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:FN622 FV519JX FK617 FM618
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:20 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 sztuk/miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Zestaw sworznia królewskiego Mitsubishi Fuso MC996349 MC994306 KP-554 — zamiennik OEM do montażu bezpośredniego w ciężarówkach FN622, FV519JX, FK617, FM618. Kompletny zestaw naprawczy układu kierowniczego zawiera sworzeń zwrotnicy ze stali stopowej, tuleje, łożysko oporowe i uszczelki. Gwarancja 12 miesięcy/20 000 km. Zweryfikowano kompatybilność krzyżową z wieloma numerami OEM.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Zestaw sworznia królewskiego OEM MC996349 MC994306

,

Zestaw naprawczy zwrotnicy 45×220 mm / Φ50×243 mm

,

Zestaw sworznia królewskiego ze stali stopowej

Weight: Około. 7,65 kg (zestaw)
King Pin Dimensions: 45×220 mm (specyfikacja KP-554) / Φ50×243 mm (niektóre specyfikacje MC994306)
Engine Compatibility: 6D16 / 6D17 / 6M60 / 6D16-2A / 6D17-1A2
Material: Stal stopowa (sworzeń królewski) / Tuleje kompozytowe z brązu lub stali na podłożu stalowym
Package Dimensions: Około. 270×120×80 mm
Seals Included: W komplecie uszczelki olejowe, tuleje, łożysko oporowe, sworzeń zabezpieczający (w zależności od kon
Installation Torque: 18,63–30,41 N·m (190–310 kgf·cm)
Lubrication Type: Zalecany smar NLGI #2 EP
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Zestaw sworzni królewskich Mitsubishi Fuso MC996349 MC994306 KP-554 dla FN622 FV519JX FK617 FM618
Zweryfikowany zamiennik OEM typu Direct-Fit 45*220mm / Φ50*243mm
Przegląd produktu
Zestaw sworznia królewskiego Mitsubishi Fuso z numerami OEMMC996349 / MC994306(odsyłaczKP-554 / KP-554X / MM-74) to sprawdzony zestaw naprawczy do bezpośredniego montażu układu kierowniczego do ciężkich samochodów ciężarowych Mitsubishi Fuso FN622, FV519JX, FK617, FM618 i FM617. Ten zestaw sworznia zwrotnicy jest krytycznym elementem zespołu zwrotnicy, łączącym zwrotnicę z belką przedniej osi, przenoszącym obciążenia pionowe, jednocześnie umożliwiającym zwrotnicę obracanie się w celu kierowania pojazdem.
Zasada działania:Sworzeń królewski montowany jest pionowo na końcu belki przedniej osi. Zwrotnica obraca się wokół sworznia królewskiego za pośrednictwem tulei i łożyska oporowego. Smarowanie pomiędzy sworzniem królewskim a tulejami zmniejsza tarcie, umożliwiając płynne działanie układu kierowniczego. Łożysko oporowe przenosi obciążenie pionowe pojazdu, zapewniając, że zwrotnica może się swobodnie obracać pod obciążeniem.
Weryfikacja jakości
  • Montaż zweryfikowany w terenie:Kompatybilny z podwoziem Mitsubishi Fuso FN622 / FV519JX / FK617 / FM618 / FM617, kody silników serii 6D16 / 6D17 / 6M60
  • Wskaźnik powodzenia instalacji:[do ustalenia] % bezpośredniego montażu przykręcanego — potwierdzone we wszystkich zleceniach naprawy [do ustalenia].
  • Sprawdzona trwałość:Wartość znamionowa na [do ustalenia] km w normalnych warunkach pracy — w oparciu o [do ustalenia] (dane z testów laboratoryjnych / zapisy ze śledzenia floty)
  • Zweryfikowano powiązania OEM:Bezpośrednio zastępuje MC996349 / MC994306 / MC828346 / MC998478 / MC998623 / MK996930 / KP-554 / KP-554X / MM-74 / MR554
  • Walidacja rynku wtórnego wielu marek:Odpowiednik marki IZUMI instalowany na całym świecie – potwierdzony wielojęzycznymi listami produktów i dokumentacją stanu magazynowego dealera
Objawy awarii
W przypadku zaobserwowania należy niezwłocznie wymienić:
  • Odgłosy kierownicy— Zużyte tuleje sworznia zwrotnicy tworzą nadmierny luz, powodując metaliczne stukanie lub stukanie podczas kierowania
  • Ciężki lub krępujący układ kierowniczy— Niedostateczne smarowanie lub zatarty sworzeń zwrotnicy znacznie zwiększają siłę kierowania
  • Nieprawidłowe zużycie przedniej opony— Luz sworznia zwrotnicy zmienia ustawienie przednich kół, powodując nieregularne lub pierzaste zużycie opon
  • Pociągnięcie hamulca— Luźny sworzeń zwrotnicy powoduje niewspółosiowość zwrotnicy, ściągając pojazd na jedną stronę podczas hamowania
  • Nadmierny luz kierownicy— Przy podniesionej osi przedniej wyczuwalny jest zauważalny luz osiowy lub promieniowy podczas kołysania się opony na godzinie 12/6
Mitsubishi Fuso King Pin Kit components and installation diagram
Specyfikacje produktu
Numer części: MC996349 MC994306
Nazwa produktu: Zestaw sworznia królewskiego
Model samochodu: FUSO
Model silnika: FN622 FV519JX FK617 FM61
Stan : schorzenie: 100% nowy
Tworzywo: Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne
Instalacja: Bezpośrednia wymiana OEM
Standard jakości: Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Rynek Główny: Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Kompatybilność pojazdu i silnika
Podstawowe zastosowania:
Marka Model/seria Podwozie Silnik Lata
Mitsubishi Fuso Myśliwiec FK617 6D16-2A / 6D16-1AT2 1995–1997
Mitsubishi Fuso Myśliwiec FK618 6D17-1A2 1997–
Mitsubishi Fuso Myśliwiec FK61F/FK62F 6M60-3AT1 2008–
Mitsubishi Fuso Myśliwiec FK65F 6M60-3AT1/2 2008–2015
Mitsubishi Fuso Myśliwiec FM517 6D16-1A/T-1A 1991–
Mitsubishi Fuso Myśliwiec FM618 6D17-1A2 1995–
Mitsubishi Fuso FN622 Seria FN [do ustalenia] [do ustalenia]
Mitsubishi Fuso FV519JX Seria FV [do ustalenia] [do ustalenia]
Ważne uwagi dotyczące zgodności:
  • Zestaw przeznaczony jest do pojazdów wyposażonych w koła 20" lub 22,5". Przed montażem sprawdź rozmiar koła.
  • Zgodność z FM517 dotyczy wyłącznie modeli z kabiną załogową.
  • Niektóre konfiguracje FN622 / FV519JX mogą wymagać innych specyfikacji sworznia królewskiego. Przed złożeniem zamówienia podaj numer VIN lub podwozia, aby dokładnie potwierdzić montaż.
  • Wymiary sworznia królewskiego są dostępne w wariantach 45*220 mm i Φ50*243 mm. Przed wyborem sprawdź oryginalne wymiary.
Funkcje i zalety
Funkcja Korzyści + sygnał weryfikacyjny
Sworzeń królewski z kutej stali stopowej Wytrzymuje wysokie obciążenia i doskonałą wytrzymałość na ścinanie — zweryfikowano w oparciu o specyfikację materiałową OEM i system ISO9001
Precyzyjne dopasowanie tulei Zapewnia płynny obrót zwrotnicy przy zmniejszonym wysiłku przy sterowaniu — 100% kontrola wymiarowa w fabryce
Kompletna konfiguracja zestawu Obejmuje sworzeń królewski, tuleje, łożysko oporowe, uszczelnienia olejowe i sworzeń zabezpieczający — skraca czas oddzielnego zakupu
Kompatybilność krzyżowa wielu generacji Pasuje do podwozi serii FK / FM / FN / FV — zweryfikowane na podstawie numerów części
Gwarancja 12 miesięcy / 20 000 km Zmniejsza ryzyko posprzedażowe i wspiera zaufanie do zakupów
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa sworznia królewskiego CMM (współrzędnościowa maszyna pomiarowa) / kontrola mikrometryczna
Twardość sworznia królewskiego Twardościomierz Rockwella (HRC)
Średnica wewnętrzna tulei Kontrola mikrometrem wewnętrznym pod kątem tolerancji OEM
Obrót łożyska oporowego Ręczna kontrola obrotu pod kątem swobodnego ruchu bez wiązania
Obróbka powierzchni Kontrola wzrokowa + miernik grubości powłoki (zabezpieczenie antykorozyjne)
Kontrola przed wysyłką 100% kontrola wizualna i wymiarowa
Certyfikacja systemu ISO9001 / IATF16949 (obowiązuje dostawca)
Instalacja i konserwacja
WAŻNY:Naprawę układu kierowniczego muszą wykonywać wykwalifikowani technicy. Przed montażem należy zawsze zabezpieczyć przednią oś za pomocą podpórek.
Wytyczne dotyczące instalacji (odniesienie do instrukcji warsztatowej Mitsubishi Fuso):
  1. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą sworzeń królewski, wyjmij sworzeń zabezpieczający sworzeń królewski i wyjmij sworzeń królewski
  2. Oczyść otwór sworznia zwrotnicy belki osi i zwrotnicę, usuwając rdzę i stary smar
  3. Zamontuj nowe tuleje w zwrotnicy, w razie potrzeby używając narzędzia do wyciskania tulei
  4. Zamontuj łożysko oporowe i podkładki regulacyjne, a następnie włóż sworzeń królewski
  5. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą sworznia królewskiego określonym momentem obrotowym — wartość referencyjna: 18,63–30,41 N·m (190–310 kgf·cm)
  6. Zamontować nakrętkę koronową i tymczasowo dokręcić momentem 15–32 N·m
  7. Potwierdź płynną pracę sworznia królewskiego bez zacinania się i nadmiernego luzu
  8. Nałóż smar na wszystkie punkty smarowania (zalecany smar NLGI nr 2 EP)
Harmonogram konserwacji:
  • Sprawdzaj luz i nasmarowanie tulei sworznia zwrotnicy co 40 000 km lub co 90 dni, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej
  • Wykonuj szczegółowy przegląd tulei sworznia zwrotnicy co 100 000 km lub co 1 rok
  • Wymontuj i sprawdź zużycie sworznia zwrotnicy i tulei co [do ustalenia] km lub po wykryciu hałasu/ciężkości układu kierowniczego