Dźwignia oleju chłodzącego tłokowego 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 Do ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 Silnik wysokoprężny OEM Kompletny zestaw 4
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Dysza strumienia oleju chłodzącego tłok 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 do silników Diesla ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 — kompletny zestaw OEM 4 szt.Przegląd produktu Dysza strumienia oleju chłodzącego tłok z numerami OEM 8-98020649-0 (znany również jako 8980206490) i 8...
Szczegóły produktu
Dmuchawa oleju chłodzącego tłoków Isuzu
,Olej odrzutowy silników wysokoprężnych OEM
,ISUZU 6HK1 zestaw dyszy chłodzących
Dysza strumienia oleju chłodzącego tłok z numerami OEM 8-98020649-0 (znany również jako 8980206490) i 8-98173342-0 (znany również jako 8981733420) jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla silników Diesla serii ISUZU 6HK1, 4HK1 i 6HE1. Ten precyzyjnie zaprojektowany element jest zamontowany w bloku silnika i kieruje precyzyjny, pod ciśnieniem strumień oleju silnikowego na spód każdego tłoka, zapewniając niezbędne chłodzenie i smarowanie podczas pracy pod dużym obciążeniem.

| Numer części | 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 |
| Nazwa produktu | Dysza strumienia oleju chłodzącego tłok |
| Model samochodu | ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 |
| Model silnika | ISUZU 6HK1 4HK1 6HE1 |
| Stan | 100% Nowy |
| Materiał | Stop aluminium o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska |
| Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
- Specyfikacja OEM – zweryfikowane przez numery części OEM ISUZU
- Sprawdzona trwałość – odlewany metalowy korpus z mosiężną rurką chłodzącą
- Wskaźnik sukcesu instalacji – 99% bezpośredniego dopasowania typu „bolt-on”
- Kompletny zestaw 4 szt. – kompleksowe pokrycie silnika
- Zweryfikowane odniesienie krzyżowe OEM – zastępuje wiele numerów OEM
Jeśli dysza strumienia oleju chłodzącego tłok ulega awarii lub jest zatkana, możesz doświadczyć:
- Przegrzewanie silnika – podwyższona temperatura pracy pod obciążeniem
- Nadmierne zużycie oleju – zauważalny spadek poziomu oleju
- Zatarcia lub zatarcia tłoka – potencjalne katastrofalne uszkodzenie silnika
- Utrata mocy silnika – zmniejszona moc wyjściowa i wydajność
- Zwiększone dymienie z wydechu – czarny lub niebieski dym z wydechu
- Cząstki metalu w oleju – widoczne cząstki podczas serwisu
Ostrzeżenie:Zatkana lub uszkodzona dysza strumienia oleju chłodzącego tłok może prowadzić do lokalnego przegrzewania tłoka, pękania pierścieni i ostatecznie do katastrofalnej awarii silnika.
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | Seria F | 6HE1, 6HK1 | 1995-2010 |
| ISUZU | FRR | Seria F | 6HE1, 6HH1, 4HK1 | 1995-2010 |
| ISUZU | FVR | Seria F | 6HK1 | 2000-2010 |
| ISUZU | NPR | Seria N | 4HK1 | 2004-2010 |
| ISUZU | NQR | Seria N | 4HK1 | 2004-2010 |
| Hitachi | Koparki gąsienicowe | ZX200-3, ZX350K, ZW250 | 4HK1, 6HK1 | - |
Ważne:Wymagana ilość: 4 szt. na silnik 4-cylindrowy 4HK1; 6 szt. na silnik 6-cylindrowy 6HK1/6HE1. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować kod podwozia pojazdu, rok produkcji i kod silnika.
Gwarantuje jakość i wydajność fabryczną dzięki zweryfikowanym numerom części OEM ISUZU
Dostarcza drobny, pod ciśnieniem strumień oleju bezpośrednio na denko tłoka dla optymalnego chłodzenia
Odlewany metalowy korpus z mosiężną rurką strumieniową wytrzymuje ekstremalne temperatury i ciśnienia
Zmniejsza naprężenia termiczne tłoków, zapobiegając pękaniu pierścieni i zacieraniu ścian cylindrów
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna inspekcja w celu dopasowania do specyfikacji rysunku technicznego OE |
| Skład materiałowy | Analiza odlewanego metalowego korpusu i weryfikacja mosiężnej rurki strumieniowej |
| Test wzoru rozpylania | 100% test przepływu w celu weryfikacji, czy wzór rozpylania oleju spełnia specyfikacje OEM |
| Test szczelności | 100% test ciśnieniowy w celu zagwarantowania zerowej wewnętrznej nieszczelności |
| Test cyklu trwałości | Ponad 500 godzin cykli termicznych i ciśnieniowych dla niezawodności |
| Kontrola końcowego montażu | 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem |
WAŻNE:Zalecana profesjonalna instalacja. Wymiana dyszy strumienia oleju chłodzącego tłok wymaga demontażu silnika i wiedzy eksperckiej.
Wytyczne dotyczące instalacji:
- Całkowicie spuścić olej silnikowy i wyjąć miskę olejową
- Odkręcić śruby mocujące stare dysze olejowe
- Dokładnie oczyścić otwór montażowy przed instalacją
- Upewnić się, że mosiężna rurka strumieniowa jest skierowana w stronę spodu tłoka
- Dokręcić zgodnie ze specyfikacjami producenta
- Zweryfikować prawidłowe ustawienie i brak kontaktu z ruchomymi częściami
Konserwacja:Kontrolować podczas głównych remontów silnika lub w przypadku podejrzenia problemów z chłodzeniem. Zawsze używać czystego, wysokiej jakości oleju silnikowego i regularnie wymieniać filtr oleju.
- Pakowanie: Karton ochronny zapobiegający uszkodzeniom podczas transportu
- Zawartość zestawu: 4 szt. w zestawie (wystarczające dla jednego silnika 4-cylindrowego)
- Dla silników 6-cylindrowych: Wymagane 2 zestawy (8 szt.)
- Waga netto: Około 0,03 kg/szt.
- MOQ: 1 zestaw (4 szt.)
Nadaje się dla dystrybutorów hurtowych, warsztatów regeneracji silników, serwisów ciężarówek, centrów serwisowych sprzętu budowlanego i właścicieli flot.