MITSUBISHI FUSO Zamykacz wiosenny MC326823 RH z stalową obudową
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Zawór sprężynowy komory hamulcowej MITSUBISHI FUSO MC326823 — zamiennik OEM, montowany bezpośrednio po prawej stronie, ze stalową obudową. 100% testowane fabrycznie, 6 miesięcy gwarancji. Pasuje do ciężarówek FUSO 2000-2020. MOQ: 2 sztuki próbki, 10 sztuk hurtowo.
Szczegóły produktu
Zawór sprężynowy komory hamulca ze stalową obudową
,OEM MC326823 Zawór komory hamulcowej
,Zawór sprężynowy podwozia prawy (RH).
- Pedał hamulca wydaje się miękki lub reakcja hamulców jest opóźniona
- Ciągły wyciek powietrza (syczący dźwięk) słyszalny w pobliżu komory hamulcowej
- Hamulec postojowy nie zwalnia ani nie trzyma prawidłowo
- Pojazd ściąga na jedną stronę podczas hamowania; znacznie zmniejszona siła hamowania
- Nienormalny ruch popychacza; luz hamulcowy nie może być prawidłowo wyregulowany
| Numer części: | MC326823 | Nazwa produktu: | Sprężynowy zawór komory hamulcowej |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | FUSO | Model silnika: | FUSO |
| Stan: | 100% nowy | Rozmiar: | Standardowa |
| Waga: | Standardowa | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Opakowanie: | Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie | ||
| Materiał: | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | ||
| Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnika | ||
| Instalacja: | Bezpośredni zamiennik OEM | ||
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | ||
| Marka | Model | Pozycja montażu | Lata |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI FUSO | Ciężarówki serii FUSO | Prawa strona (RH) | 2000-2020 (odniesienie) |
- Jest to sprężynowy zawór komory hamulcowej po prawej stronie (RH); przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić wymaganą pozycję montażu
- Powiązany numer MK326822 to odpowiednik po lewej stronie (LH) — należy zwrócić uwagę na rozróżnienie lewej/prawej strony
- Różne roczniki modeli mogą używać wariantów komór; należy zweryfikować wygląd oryginalnej komory i konfigurację portów
- Podczas montażu należy upewnić się, że specyfikacja gwintu połączenia komory z linią powietrzną jest zgodna
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Konstrukcja obudowy stalowej | Wytrzymuje wysokie ciśnienie pneumatyczne dzięki integralności strukturalnej — specyfikacja materiałowa zweryfikowana jako stal |
| Bezpośredni zamiennik OEM | Montaż typu „bolt-on” bez modyfikacji — pasuje do ciężarówek MITSUBISHI FUSO po prawej stronie (RH) |
| 100% testowane fabrycznie | Każda jednostka testowana pod kątem szczelności powietrznej przed wysyłką — dostawca przeprowadza 100% testów wyjściowych |
| Pełne odniesienie OEM | Kompatybilny z wieloma powiązanymi zamiennikami numerów OEM — obejmuje MK326822, 8-98169282 itp. |
| Dostępność w magazynie | Zmniejszony czas przestojów na naprawy — zapasy magazynowe, akceptowane małe MOQ (2 szt.) |
| 6-miesięczna gwarancja | Zobowiązanie jakościowe zmniejszające ryzyko zakupu — dostawca zapewnia 6-miesięczną gwarancję |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda / standard weryfikacji |
|---|---|
| Test szczelności powietrznej | Test szczelności pneumatycznej w celu weryfikacji szczelności membrany i korpusu zaworu |
| Materiał obudowy | Weryfikacja certyfikatu materiałowego składu stali |
| Skok popychacza | Dedykowany przyrząd do pomiaru wysuwu i powrotu popychacza |
| Funkcja zaworu sprężynowego | Test ciśnienia powietrza hamowania serwisowego/postojowego |
| Specyfikacja gwintu | Inspekcja gwintu portu linii powietrznej za pomocą przyrządu pomiarowego |
| Wygląd i oznakowanie | Inspekcja wizualna, wyraźnie zaznaczony numer OEM |
| Inspekcja wyjściowa | 100% testów wyjściowych |
- Zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz silnik i zwolnij sprężone powietrze z układu do bezpiecznego poziomu ciśnienia
- Odłącz przewody powietrzne podłączone do komory; zaznacz pozycje przewodów, aby zapobiec nieprawidłowemu ponownemu montażowi
- Odkręć śruby mocujące komory i wyjmij sworzeń połączenia popychacza; wyjmij starą komorę
- Zainstaluj nową komorę, upewnij się, że uszczelka jest nienaruszona, i dokręć śruby mocujące momentem obrotowym określonym w instrukcji warsztatowej
- Podłącz popychacz do regulatora luzu hamulca; zainstaluj sworzeń połączenia i zawleczkę
- Podłącz ponownie przewody powietrzne, upewniając się, że złączki są szczelne i nie przeciekają
- Uruchom silnik, naładuj układ powietrzem do normalnego poziomu roboczego i sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków
- Wykonaj test reakcji pedału hamulca; potwierdź normalną reakcję hamulców i prawidłowe zwalnianie hamulca postojowego
- Co 5 000 km: Sprawdź ciśnienie powietrza w układzie hamulcowym i obejrzyj obszar komory pod kątem oznak wycieku
- Co 20 000 km: Sprawdź obudowę komory, popychacz i stan uszczelki; przetestuj reakcję pedału hamulca
- Co 40 000 km: Pełna inspekcja układu hamulcowego, w tym komory, regulatory luzu i przewody powietrzne
- Jeśli reakcja hamulców spowolni, słychać ciągłe syczenie lub hamulec postojowy działa nieprawidłowo, natychmiast sprawdź komorę i rozważ jej wymianę