Uszczelka olejowa mechanizmu różnicowego 1-09625432-0 1096254320 Do części zamiennych do samochodów ciężarowych ISUZU FSR 700P

Ten Uszczelniacz olejowy dyferencjału (numery OEM: 1-09625432-0 / 1096254320) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik elementu uszczelniającego układ napędowy, zaprojektowany specjalnie do ciężarówek ISUZU serii FSR i 700P. Ten precyzyjnie zaprojektowany uszczelniacz olejowy zapobiega wyciekom smaru z dyferencjału, jednocześnie blokując przedostawanie się zanieczyszczeń do obudowy dyferencjału, zapewniając niezawodne działanie układu napędowego pod dużymi obciążeniami.

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji
• Materiał odporny na olej: Najwyższej jakości mieszanka gumowa odporna na degradację spowodowaną olejem przekładniowym, ciepłem i dodatkami
• Wytrzymała metalowa obudowa: Stalowa obudowa zewnętrzna zapewnia pewne osadzenie wciskane w obudowie dyferencjału
• Sprężyna dociskowa: Utrzymuje stałe ciśnienie uszczelnienia na wale dla niezawodnego zapobiegania wyciekom
• Precyzyjna krawędź uszczelniająca: Formowana krawędź zapewnia szczelne uszczelnienie, minimalizując jednocześnie tarcie i zużycie wału
• Bezpośredni zamiennik: Odpowiada wymiarom uszczelnienia OE, profilowi krawędzi uszczelniającej i konstrukcji obudowy
• Długa żywotność: Zaprojektowany do zastosowań w średnich i ciężkich pojazdach ciężarowych

Ten uszczelniacz olejowy dyferencjału jest specjalnie zaprojektowany do średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych i użytkowych ISUZU:

• ISUZU FSR (Ciężarówki średniego tonażu)
• ISUZU 700P (Ciężarówki średniego tonażu)
• ISUZU FVR, FRR, FTR seria (w zależności od zastosowania)
• Zastosowania silnikowe: ISUZU 4HK1, 6HK1 i inne silniki Diesla (zweryfikować z numerem VIN)

Zalecana instalacja przez profesjonalnego mechanika lub specjalistę od układów napędowych:

1. Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie podniesiony za pomocą odpowiednich podpór lub podnośnika
2. Odłącz wał napędowy i odpowiednio go podeprzyj
3. Zdejmij kołnierz/jarzmo wału atakującego lub wał boczny za pomocą odpowiedniego ściągacza
4. Ostrożnie wyjmij stary uszczelniacz olejowy za pomocą ściągacza do uszczelnień
5. Dokładnie wyczyść gniazdo obudowy i powierzchnię wału
6. Sprawdź wał pod kątem zużycia, zarysowań lub korozji
7. Nałóż czysty olej przekładniowy na krawędź uszczelniającą i zewnętrzną obudowę nowego uszczelniacza
8. Równomiernie wciśnij nowy uszczelniacz w gniazdo obudowy za pomocą odpowiedniego narzędzia do osadzania uszczelnień
9. Upewnij się, że krawędź uszczelniająca jest skierowana we właściwym kierunku (w stronę oleju)
10. Zainstaluj ponownie kołnierz/jarzmo lub wał i dokręć zgodnie ze specyfikacją
11. Podłącz wał napędowy i odpowiednio go wyrównaj
12. Sprawdź i uzupełnij poziom oleju w dyferencjale
13. Jazda próbna w celu weryfikacji braku wycieków i płynnej pracy
14. Sprawdź obszar uszczelnienia dyferencjału pod kątem wycieków oleju po jeździe

• Weryfikacja materiału: Potwierdza, że mieszanka gumowa i metalowa obudowa spełniają specyfikacje ISUZU
• Inspekcja wymiarowa: Średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna i grubość zweryfikowane w ramach tolerancji OEM
• Inspekcja profilu krawędzi uszczelniającej: Geometria krawędzi uszczelniającej sprawdzona pod kątem prawidłowego uszczelnienia i kontaktu z wałem
• Testowanie napięcia sprężyny: Napięcie sprężyny dociskowej zweryfikowane pod kątem stałego ciśnienia uszczelnienia
• Inspekcja wizualna: 100% sprawdzone pod kątem wad odlewania, pęknięć lub niedoskonałości powierzchni

• Dostępne neutralne opakowanie eksportowe lub opakowanie niestandardowe
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportu
• Szybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym lotniczym lub morskim