Zestaw tulei cylindrowych 0102030013 do silnika wysokoprężnego ISUZU 4LE1 4LE2 8-97146996-0 8-97176999-9

Cechy i zalety 

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji.

• Precyzyjnie honowany otwór: Wzór krzyżowy sprzyja prawidłowemu osadzeniu pierścieni tłokowych i retencji oleju.

• Wysokowytrzymałe żeliwo stopowe: Trwały materiał wytrzymuje wysokie ciśnienia, temperatury i tarcie.

• Przywraca kompresję silnika: Eliminuje utratę mocy, zużycie oleju i przedmuchy spowodowane zużytymi tulejami.

• Optymalne przenoszenie ciepła: Wydajnie przenosi ciepło z tłoka do bloku silnika, zapobiegając przegrzaniu.

• Bezpośredni zamiennik: Dopasowuje wymiary i dopasowanie tulei OE dla łatwej instalacji.

• Długa żywotność: Zaprojektowany do zastosowań w ciężkich silnikach Diesla komercyjnych i przemysłowych.

• Niezbędny do remontu silnika: Krytyczny element do wymiany podczas odbudowy bloku cylindrów lub głównej obsługi silnika.

• Niezawodna wydajność: Zapewnia prawidłowe uszczelnienie cylindra i smarowanie dla stałej pracy silnika.

• Kompletny zestaw: Dostarczany jako zestaw 4 tulei do pełnej przebudowy 4-cylindrowego silnika. 

  

Kompatybilność pojazdu i silnika

Ten zestaw tulei cylindrowych jest specjalnie zaprojektowany do silników Diesla ISUZU i sprzętu przemysłowego. Typowe zastosowania obejmują:

• Lekkie ciężarówki ISUZU N-Series (NPR, NQR, NLR)

• Średnie ciężarówki ISUZU F-Series (FVR, FTR, FRR)

• Małe ciężarówki i pojazdy specjalne ISUZU

• Maszyny budowlane (Koparki Hitachi, Sumitomo, JCB itp.)

• Specyfikacje silnika ISUZU 4LE1:

  • 4-cylindrowy, rzędowy, chłodzony wodą Diesel

  • Średnica: 85 mm (STD) / 89 mm (alternatywna specyfikacja)

  • Kompaktowa konstrukcja dla lekkich i średnich pojazdów użytkowych

• Specyfikacje silnika ISUZU 4LE2:

  • 4-cylindrowy, rzędowy, chłodzony wodą Diesel

  • Dzieli wiele komponentów z 4LE1

Uwagi dotyczące instalacji

Niezbędna jest instalacja przez profesjonalnego mechanika silników:

1. Usuń stare tuleje – Użyj odpowiedniego ściągacza tulei do wyjęcia zużytych tulei cylindrowych.

2. Wyczyść otwory cylindrów – Dokładnie wyczyść gniazda tulei w bloku i usuń wszelkie zanieczyszczenia i stary uszczelniacz.

3. Sprawdź blok cylindrów – Sprawdź gniazda tulei pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.

4. Zmierz wystawanie tulei – Upewnij się, że prawidłowa wysokość tulei nad powierzchnią bloku jest zgodna ze specyfikacjami producenta.

5. Zainstaluj nowe tuleje – Użyj odpowiedniego narzędzia do instalacji tulei; wciśnij lub wbij tuleje równomiernie na miejsce.

6. Sprawdź dopasowanie tulei – Zweryfikuj prawidłowe dopasowanie z naciskiem i okrągłość otworu po instalacji.

7. Końcowe rozwiercanie/honowanie – Jeśli używasz tulei półgotowych, rozwierć i honuj do ostatecznego rozmiaru i prawidłowego wzoru krzyżowego.

8. Zawsze wymieniaj pierścienie tłokowe – Nowe tuleje wymagają nowych pierścieni tłokowych dla prawidłowego uszczelnienia i docierania.

9. Sprawdź tłoki – Sprawdź tłoki pod kątem zużycia, zarysowań lub uszkodzeń; wymień w razie potrzeby.

10. Prawidłowo smaruj – Nałóż czysty olej silnikowy na ściankę cylindra i pierścienie tłokowe podczas montażu.

11. Sprawdź szczelinę końcową pierścienia – Zmierz i dostosuj szczeliny końcowe pierścieni tłokowych zgodnie ze specyfikacjami producenta.

12. Zainicjuj układ smarowania – Przed pierwszym uruchomieniem upewnij się, że ciśnienie oleju dociera do wszystkich elementów.

13. Procedura docierania – Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi docierania nowych tulei i pierścieni.

Kontrola jakości

Pakowanie i dostawa

Zapytanie