logo

Cylinderek hamulcowy 38,1 mm żeliwo szare dopasowanie OEM do ciężarówek HINO MAE10.1T MGD 11.9T

Cylinderek hamulcowy 38,1 mm żeliwo szare dopasowanie OEM do ciężarówek HINO MAE10.1T MGD 11.9T

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:Ciężarówki MAE10.1T MGD 11.9T
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:20 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 sztuk/miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

HINO Koło hamulcowe Cylinder 47570-1010 475701010 Przegląd produktuTen cylinder koła hamulcowego jest zweryfikowaną bezpośrednią zamiennik dla ciężarówek HINO, z numerami OEM 47570-1010 / 475701010 i średnicą otworu 1-1 / 2 cali (38,1 mm).Cylinder koła jest podstawowym elementem hydraulicznego ...

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Cylinder koła hamulcowego o średnicy 38

,

1 mm

,

Cylinder koła z żeliwa szarego

Bore Diameter: 1-1/2 cala (38,1 mm)
Cylinder Body Material: Żeliwo szare
Piston Material: Stop aluminium (twardy anodowany)
Seal Material: Guma EPDM
Installation Position: Tylny lewy (R.LH.F)
Surface Treatment: Powłoka elektroforetyczna
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
HINO Koło hamulcowe Cylinder 47570-1010 475701010
Przegląd produktu

Ten cylinder koła hamulcowego jest zweryfikowaną bezpośrednią zamiennik dla ciężarówek HINO, z numerami OEM 47570-1010 / 475701010 i średnicą otworu 1-1 / 2 cali (38,1 mm).Cylinder koła jest podstawowym elementem hydraulicznego systemu hamulcowego bębnowegoZaprojektowany dla modeli HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-on), oferuje mocowanie bez modyfikacji.

HINO Brake Wheel Cylinder 47570-1010 showing detailed construction and mounting features
Zasada działania

Pocisek koła hamulcowego jest elementem napędowym hydraulicznego układu hamulcowego bębnowego.który jest przesyłany przez przewody hydrauliczne do każdego cylindra kołaŚruby w cylindrze koła wypychają się na zewnątrz pod ciśnieniem hydraulicznym, zmuszając buty hamulcowe do kontaktu z obracającym się bębnem hamulcowym.Tarcie zamienia energię kinetyczną pojazdu w ciepłoZęby tłokowe są kluczowe, jeśli starzeją się lub pękają, mogą powodować wycieki płynu hamulcowego, spadek siły hamulcowej i całkowitą awarię hamulca.

Objawy niepowodzenia
  • Pedal hamulcowy jest miękki lub gąbkowy; ruch pedału stopniowo wzrasta, gdy pedał jest przytrzymany
  • Pojazd pociąga w jedną stronę podczas hamowania; nierównomierna siła hamowania
  • Poziom płynu w zbiorniku cylindru głównego gwałtownie spada; nieprawidłowe zużycie płynu hamulcowego
  • Widoczne wycieki płynu hamulcowego wokół obszaru cylindru koła
  • Hałas odgrzewania lub szlifowania podczas hamowania

Objawy te wskazują, że uszczelki tłokowe cylindru koła nie działają lub otwór jest zużyty.

Dane weryfikowalne
  • ✅ Zweryfikowana średnica otworu: 1-1/2 cali (38,1 mm), zgodny ze standardem OEM
  • ✅ Materiał sprawdzony: Korpus cylindrowy z żeliwa szarego; tłok twardy anodowany o twardości > 110HB
  • ✅ Zweryfikowane odniesienia krzyżowe: Zastępuje OEM 47570-1010 / 475701010; powiązane numery 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A
  • ✅ Zweryfikowane dopasowanie: Wyposażenie HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-pow.)
  • ✅ Zweryfikowany proces produkcji: 1: 1 opracowanie formy, precyzyjne obróbki CNC dla dokładności nitki, powłoka elektroforetyczna do zapobiegania rdzewie
Specyfikacja produktu
Numer części:47570-1010 475701010
Nazwa produktu:Cylinder koła hamulcowego
Model samochodu:Pojazdy ciężarowe MAE10.1T MGD 11.9T
Model silnika:Pojazdy ciężarowe MAE10.1T MGD 11.9T
Warunki:100% zupełnie nowy.
Pochodzenie:Chiny kontynentalne
Główny rynek:Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Kompatybilność pojazdu i silnika
MarkaModelW latachPozycja instalacji
HINOMAE10.1T1985 r.Z tyłu w lewo
HINOMGD 11.9T1985 r.Z tyłu w lewo
️ Ważne uwagi:
  • To tylny lewy cylinder koła hamulcowego (R.LH.F); przed zamówieniem potwierdź wymaganą pozycję montażu
  • Powiązane numery 47570-1250 / 47570-1250A odpowiadają tej samej serii; sprawdź oryginalny numer pojazdu
  • Zaleca się jednoczesne wymianę cylindrów dwóch kół na tej samej osi w celu zapewnienia zrównoważonego hamowania.
  • Potwierdzić zgodność specyfikacji węzła połączenia linii hamulcowej podczas instalacji
Cechy i korzyści
1-1/2" (38,1 mm) OEM Standardowy otwór

Dokładne dopasowanie do oryginalnego układu hamulcowego

Szary skład żelaza odlewanego + twardy tłok anodowany

Wysoka wytrzymałość konstrukcyjna, tłok odporny na zużycie i korozję ‡ twardość tłoka > 110HB, twardy anodowany

11 Rozwój formy + obróbka CNC

Dokładne wymiary montażu i niezawodne dopasowanie nici

Powłoka elektroforetyczna

Przedłużony okres użytkowania produktu ️ korpus cylindrowy poddany elektroforezie w celu uzyskania gładkiej powierzchni bez rdzy

Zastąpienie bezpośrednio dopasowane do urządzenia OE

Instalacja z wtyczką bez modyfikacji: pasuje do HINO MAE10.1T/MGD 11.9T

Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja QCMetoda weryfikacji / norma
Średnica wiertarkiW środku mikrometru, kontrola tolerancji na 1-1 / 2 " (38,1 mm)
Wydajność pieczęciBadanie uszczelnienia hydraulicznego, weryfikacja bezciekułości
Twardość tłokaWskaźnik twardości, standardowy > 110HB
Obsługa powierzchni tłokówKontrola twardej warstwy anodowanej
Materiał nadwozia cylindruWeryfikacja spektrometrem składu żeliwa szarego
Specyfikacja nitkiKontrola przedziału przedziału przewodu hamulcowego
Obsługa powierzchniBadanie grubości powłoki elektroforetycznej i przyczepności
Inspekcja końcowaKontrola pobierania próbek w partii
Instalacja i konserwacja
️ Krytyczne polecenie bezpieczeństwa:

Wymiana cylindru koła hamulcowego obejmuje podstawowy element układu hamulcowego hydraulicznego i musi być wykonana przez wykwalifikowanego technika.System hamulcowy musi być całkowicie pozbawiony powietrza podczas montażu; w przeciwnym razie wystąpi awaria hamulca.

Wytyczne dotyczące instalacji
  1. Podnieść i bezpiecznie podtrzymać pojazd; usunąć tylne koła i bęben hamulcowy
  2. Odłączyć połączenie linii hamulcowej; zebrać wszelkie wycieki płynu hamulcowego
  3. Usuń śruby mocowania cylindra koła; wyjąć stary cylinder i oczyścić powierzchnię mocowania
  4. Zainstalować nowy cylinder; zacisnąć śruby montażowe do momentu obrotowego określonego w instrukcji roboczej
  5. Połącz ponownie przewód hamulcowy, upewniając się, że urządzenie jest bezpieczne
  6. Krwawienie układu hamulcowego, dopóki pedał nie będzie czuł się mocno
  7. Znowu zainstalować bęben hamulcowy i koła; przeprowadzić próbę drogową w celu potwierdzenia normalnej pracy hamulcowej

Dokładne wartości momentu obrotowego należy zawsze zapoznać się z oryginalną instrukcją roboczą HINO.

Harmonogram utrzymania
  • Co 6 000-12 000 km: sprawdź poziom płynu hamulcowego i sprawdź powierzchnię cylindra koła pod kątem wycieków
  • Co 12 miesięcy lub 60 000 km: sprawdzać gumowe uszczelki cylindrów kołowych; w razie potrzeby wymieniać
  • Co 2 lata: wymiana płynu hamulcowego w celu zapobiegania korozji wewnętrznej spowodowanej wilgocią
  • Jeżeli pedał hamulca jest miękki, poziom płynu spada nienormalnie lub pojazd pociąga podczas hamowania, natychmiast sprawdzić cylinder koła i wymienić