Cylinderek hamulcowy 38,1 mm żeliwo szare dopasowanie OEM do ciężarówek HINO MAE10.1T MGD 11.9T
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
HINO Koło hamulcowe Cylinder 47570-1010 475701010 Przegląd produktuTen cylinder koła hamulcowego jest zweryfikowaną bezpośrednią zamiennik dla ciężarówek HINO, z numerami OEM 47570-1010 / 475701010 i średnicą otworu 1-1 / 2 cali (38,1 mm).Cylinder koła jest podstawowym elementem hydraulicznego ...
Szczegóły produktu
Cylinder koła hamulcowego o średnicy 38
,1 mm
,Cylinder koła z żeliwa szarego
Ten cylinder koła hamulcowego jest zweryfikowaną bezpośrednią zamiennik dla ciężarówek HINO, z numerami OEM 47570-1010 / 475701010 i średnicą otworu 1-1 / 2 cali (38,1 mm).Cylinder koła jest podstawowym elementem hydraulicznego systemu hamulcowego bębnowegoZaprojektowany dla modeli HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-on), oferuje mocowanie bez modyfikacji.

Pocisek koła hamulcowego jest elementem napędowym hydraulicznego układu hamulcowego bębnowego.który jest przesyłany przez przewody hydrauliczne do każdego cylindra kołaŚruby w cylindrze koła wypychają się na zewnątrz pod ciśnieniem hydraulicznym, zmuszając buty hamulcowe do kontaktu z obracającym się bębnem hamulcowym.Tarcie zamienia energię kinetyczną pojazdu w ciepłoZęby tłokowe są kluczowe, jeśli starzeją się lub pękają, mogą powodować wycieki płynu hamulcowego, spadek siły hamulcowej i całkowitą awarię hamulca.
- Pedal hamulcowy jest miękki lub gąbkowy; ruch pedału stopniowo wzrasta, gdy pedał jest przytrzymany
- Pojazd pociąga w jedną stronę podczas hamowania; nierównomierna siła hamowania
- Poziom płynu w zbiorniku cylindru głównego gwałtownie spada; nieprawidłowe zużycie płynu hamulcowego
- Widoczne wycieki płynu hamulcowego wokół obszaru cylindru koła
- Hałas odgrzewania lub szlifowania podczas hamowania
Objawy te wskazują, że uszczelki tłokowe cylindru koła nie działają lub otwór jest zużyty.
- ✅ Zweryfikowana średnica otworu: 1-1/2 cali (38,1 mm), zgodny ze standardem OEM
- ✅ Materiał sprawdzony: Korpus cylindrowy z żeliwa szarego; tłok twardy anodowany o twardości > 110HB
- ✅ Zweryfikowane odniesienia krzyżowe: Zastępuje OEM 47570-1010 / 475701010; powiązane numery 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A
- ✅ Zweryfikowane dopasowanie: Wyposażenie HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-pow.)
- ✅ Zweryfikowany proces produkcji: 1: 1 opracowanie formy, precyzyjne obróbki CNC dla dokładności nitki, powłoka elektroforetyczna do zapobiegania rdzewie
| Numer części: | 47570-1010 475701010 |
| Nazwa produktu: | Cylinder koła hamulcowego |
| Model samochodu: | Pojazdy ciężarowe MAE10.1T MGD 11.9T |
| Model silnika: | Pojazdy ciężarowe MAE10.1T MGD 11.9T |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Marka | Model | W latach | Pozycja instalacji |
|---|---|---|---|
| HINO | MAE10.1T | 1985 r. | Z tyłu w lewo |
| HINO | MGD 11.9T | 1985 r. | Z tyłu w lewo |
- To tylny lewy cylinder koła hamulcowego (R.LH.F); przed zamówieniem potwierdź wymaganą pozycję montażu
- Powiązane numery 47570-1250 / 47570-1250A odpowiadają tej samej serii; sprawdź oryginalny numer pojazdu
- Zaleca się jednoczesne wymianę cylindrów dwóch kół na tej samej osi w celu zapewnienia zrównoważonego hamowania.
- Potwierdzić zgodność specyfikacji węzła połączenia linii hamulcowej podczas instalacji
Dokładne dopasowanie do oryginalnego układu hamulcowego
Wysoka wytrzymałość konstrukcyjna, tłok odporny na zużycie i korozję ‡ twardość tłoka > 110HB, twardy anodowany
Dokładne wymiary montażu i niezawodne dopasowanie nici
Przedłużony okres użytkowania produktu ️ korpus cylindrowy poddany elektroforezie w celu uzyskania gładkiej powierzchni bez rdzy
Instalacja z wtyczką bez modyfikacji: pasuje do HINO MAE10.1T/MGD 11.9T
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji / norma |
|---|---|
| Średnica wiertarki | W środku mikrometru, kontrola tolerancji na 1-1 / 2 " (38,1 mm) |
| Wydajność pieczęci | Badanie uszczelnienia hydraulicznego, weryfikacja bezciekułości |
| Twardość tłoka | Wskaźnik twardości, standardowy > 110HB |
| Obsługa powierzchni tłoków | Kontrola twardej warstwy anodowanej |
| Materiał nadwozia cylindru | Weryfikacja spektrometrem składu żeliwa szarego |
| Specyfikacja nitki | Kontrola przedziału przedziału przewodu hamulcowego |
| Obsługa powierzchni | Badanie grubości powłoki elektroforetycznej i przyczepności |
| Inspekcja końcowa | Kontrola pobierania próbek w partii |
Wymiana cylindru koła hamulcowego obejmuje podstawowy element układu hamulcowego hydraulicznego i musi być wykonana przez wykwalifikowanego technika.System hamulcowy musi być całkowicie pozbawiony powietrza podczas montażu; w przeciwnym razie wystąpi awaria hamulca.
- Podnieść i bezpiecznie podtrzymać pojazd; usunąć tylne koła i bęben hamulcowy
- Odłączyć połączenie linii hamulcowej; zebrać wszelkie wycieki płynu hamulcowego
- Usuń śruby mocowania cylindra koła; wyjąć stary cylinder i oczyścić powierzchnię mocowania
- Zainstalować nowy cylinder; zacisnąć śruby montażowe do momentu obrotowego określonego w instrukcji roboczej
- Połącz ponownie przewód hamulcowy, upewniając się, że urządzenie jest bezpieczne
- Krwawienie układu hamulcowego, dopóki pedał nie będzie czuł się mocno
- Znowu zainstalować bęben hamulcowy i koła; przeprowadzić próbę drogową w celu potwierdzenia normalnej pracy hamulcowej
Dokładne wartości momentu obrotowego należy zawsze zapoznać się z oryginalną instrukcją roboczą HINO.
- Co 6 000-12 000 km: sprawdź poziom płynu hamulcowego i sprawdź powierzchnię cylindra koła pod kątem wycieków
- Co 12 miesięcy lub 60 000 km: sprawdzać gumowe uszczelki cylindrów kołowych; w razie potrzeby wymieniać
- Co 2 lata: wymiana płynu hamulcowego w celu zapobiegania korozji wewnętrznej spowodowanej wilgocią
- Jeżeli pedał hamulca jest miękki, poziom płynu spada nienormalnie lub pojazd pociąga podczas hamowania, natychmiast sprawdzić cylinder koła i wymienić