50.8mm Bore OEM Cylinder koła hamulcowego z kołem żelaza odlewanego dla silnika HINO FG15T GH17T J08C
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Cylinder koła hamulcowego HINO 47510-1310 475101310 — OEM pasuje bezpośrednio do silnika wysokoprężnego FG15T/GH17T J08C. Posiada otwór 50,8 mm, korpus z żeliwa, tłok aluminiowy, certyfikat ISO/TS 16949, przetestowany na stanowisku badawczym pod kątem niezawodnego działania uszczelniającego. 12 miesięcy gwarancji.
Szczegóły produktu
Cylinder koła hamulcowego o średnicy 50
,8 mm
,Cylinder koła OEM montowany bezpośrednio
Ten cylinder hamulcowy koła jest zweryfikowanym, bezpośrednim zamiennikiem dla ciężarówek HINO, z numerami OEM 47510-1310 / 475101310 i średnicą otworu 50,8 mm (2 cale). Cylinder koła jest kluczowym elementem hydraulicznego układu hamulcowego, zamontowanym na płycie hamulcowej, który dociska szczęki hamulcowe do bębna w celu hamowania. Zaprojektowany dla HINO FG15T, GH17T (od 2003 r.) wyposażonych w silniki Diesla J08C, oferuje montaż typu „bolt-on” bez modyfikacji.
| Numer części: | 47510-1310 475101310 |
| Nazwa produktu: | Cylinder hamulcowy koła |
| Model samochodu: | FG15T GH17T J08C |
| Model silnika: | FG15T GH17T J08C |
| Stan: | 100% Nowy |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
Cylinder hamulcowy koła jest elementem wykonawczym w hydraulicznych układach hamulcowych bębnowych. Kiedy kierowca naciska pedał hamulca, pompa hamulcowa wytwarza ciśnienie w płynie hamulcowym, który jest przesyłany przez przewody hydrauliczne do każdego cylindra koła. Tłoki wewnątrz cylindra koła wysuwają się pod ciśnieniem hydraulicznym, dociskając szczęki hamulcowe do obracającego się bębna hamulcowego. Tarcie zamienia energię kinetyczną pojazdu w ciepło, powodując spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu. Uszczelki kielichowe tłoka są kluczowe — jeśli się zestarzeją lub pękną, płyn hamulcowy wycieknie, siła hamowania spadnie, a może dojść do całkowitego zniszczenia hamulców.
- Pedał hamulca wydaje się miękki lub gąbczasty; skok pedału stopniowo wzrasta przy wciśniętym pedale
- Pojazd ściąga na jedną stronę podczas hamowania; nierówna siła hamowania
- Poziom płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej gwałtownie spada; nienormalne zużycie płynu hamulcowego
- Widoczne wycieki płynu hamulcowego w okolicy cylindra koła
- Zgrzytający lub szlifujący dźwięk podczas hamowania
Objawy te wskazują na awarię uszczelnień tłoka cylindra koła lub zużycie otworu. Wymagana jest natychmiastowa wymiana, aby zapobiec całkowitej awarii układu hamulcowego.
- Zweryfikowana średnica otworu: 50,8 mm (2 cale), zgodna ze standardem OEM — Źródło: protokoły inspekcji wyjściowej
- Testowany na stanowisku: Test szczelności hydraulicznej tłoka weryfikuje skok tłoka i wydajność uszczelnienia — Źródło: raport z testu fabrycznego dostawcy
- Zweryfikowane odniesienie krzyżowe OE: Zastępuje OEM 47510-1310 / 475101310; powiązane numery to 47510-1202, 47510-2950 — Źródło: baza danych odniesień krzyżowych OEM
- Zweryfikowane dopasowanie: Pasuje do HINO FG15T, GH17T (od 2003 r.) i serii MBS/MFG/MCR/MBR — Źródło: baza danych dopasowania dostawcy
| Marka | Model | Lata | Silnik |
|---|---|---|---|
| HINO | FG15T | od 2003 | J08C |
| HINO | GH17T | od 2003 | J08C |
| HINO | Seria MBS / MFG / MCR / MBR | od 1985 | — |
- Jest to cylinder hamulcowy koła prawego przedniego (F.RH); przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić wymaganą pozycję montażu
- Różne roczniki mogą używać wariantów cylindrów koła; należy zweryfikować wygląd oryginalnego cylindra i konfigurację portów
- Podczas montażu należy upewnić się, że gwint przyłącza przewodu hamulcowego jest zgodny
- Zaleca się jednoczesną wymianę obu cylindrów koła na tej samej osi w celu zrównoważonego hamowania
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Otwór standardowy OEM 50,8 mm | Precyzyjne dopasowanie do oryginalnego układu hamulcowego — otwór zweryfikowany przez inspekcję wyjściową |
| Korpus z żeliwa + tłok aluminiowy | Wytrzymałość konstrukcyjna ze zoptymalizowanym transferem ciepła — zweryfikowane przez certyfikat materiałowy |
| Testowany na stanowisku hydrauliczny | Niezawodny skok tłoka i wydajność uszczelnienia — 100% fabryczne testy uszczelnień |
| Bezpośredni zamiennik OEM | Montaż typu „bolt-on” bez modyfikacji — pasuje do HINO FG15T/GH17T (od 2003 r.) |
| Certyfikat ISO/TS 16949 | Zapewniona stała jakość partii — dostawca posiada certyfikaty ISO i TS 16949 |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda / Standard weryfikacji |
|---|---|
| Średnica otworu | Mikrometr wewnętrzny, kontrola tolerancji na 50,8 mm |
| Wydajność uszczelnienia | Test hydrauliczny uszczelnienia na stanowisku, weryfikacja szczelności |
| Skok tłoka | Dedykowany przyrząd do pomiaru wysuwu i powrotu tłoka |
| Materiał korpusu cylindra | Weryfikacja spektrometrem składu żeliwa |
| Specyfikacja gwintu | Inspekcja gwintownikiem portu przewodu hamulcowego |
| Wygląd i oznaczenie | Inspekcja wizualna, wyraźnie zaznaczony numer OEM |
| Próbkowanie wyjściowe | Próbkowanie partii zgodnie ze standardem AQL |
Wymiana cylindra hamulcowego koła obejmuje kluczowy element hydraulicznego układu hamulcowego i musi być wykonana przez wykwalifikowanego technika. Układ hamulcowy musi być całkowicie odpowietrzony podczas montażu; w przeciwnym razie dojdzie do awarii hamulców. Nieprawidłowy montaż lub odpowietrzenie spowoduje bezpośrednio awarię układu hamulcowego.
- Podnieść i bezpiecznie podeprzeć pojazd; zdjąć koła i bęben hamulcowy
- Odłączyć przyłącze przewodu hamulcowego; zebrać wyciekający płyn hamulcowy
- Odkręcić śruby mocujące cylinder koła; wyjąć stary cylinder i oczyścić powierzchnię montażową
- Zainstalować nowy cylinder; dokręcić śruby mocujące momentem obrotowym określonym w instrukcji warsztatowej
- Podłączyć ponownie przewód hamulcowy, upewniając się, że złącze jest szczelne
- Odpowietrzyć układ hamulcowy, aż pedał będzie twardy
- Zainstalować ponownie bęben hamulcowy i koła; przeprowadzić jazdę próbną w celu potwierdzenia normalnej wydajności hamowania
Zawsze należy odwoływać się do oryginalnej instrukcji warsztatowej serii HINO FG/GH, aby uzyskać dokładne wartości momentu obrotowego.
- Co 6 000–12 000 km: Sprawdzić poziom płynu hamulcowego i skontrolować obszar cylindra koła pod kątem wycieków
- Co 12 miesięcy lub 60 000 km: Sprawdzić gumowe uszczelki cylindra koła; wymienić w razie potrzeby
- Co 2 lata: Wymienić płyn hamulcowy, aby zapobiec korozji wewnętrznej spowodowanej wilgociącią
- Jeśli pedał hamulca jest miękki, poziom płynu spada nienormalnie lub pojazd ściąga podczas hamowania, należy natychmiast sprawdzić cylinder koła i go wymienić
PRODUKTY POWIĄZANE
Blok silnika 5873102680 5-87310268-0 Do ISUZU 100P 4JB1 Części silników wysokoprężnych
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Zestaw gaśnic silnika 5-87811868-1 5878118681 dla ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zestaw z linerami 5-87810143-1 5878101431 dla ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Zestaw pompy wodnej z uszczelnieniem dla ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
