Pompa wodna ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości z precyzyjnym wirnikiem do silnika HINO EF500 J08C-H - zamiennik bezpośredni

W sprawiePompa wodna silnika z numerem OEM 16100-E0333 (16100E0333)jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośredniego dopasowania przeznaczonym do:Ciężarówki HINO EF500 wyposażone w silnik wysokoprężny J08C-H 7.7LTa pompa wody służy jako serce układu chłodzenia silnika, odpowiedzialny za cyrkulację płynu chłodzącego przez blok silnika, głowicę cylindra,i grzejnika w celu utrzymania optymalnej temperatury pracy w każdych warunkach obciążenia.

Pompa wodna działa jak mechaniczna pompa odśrodkowa napędzana pasem.Prężnik pobiera płyn chłodniczy z chłodnicy, zmusza go do wchłaniania ciepła spalania przez płaszcze wodne silnika i zwraca go do chłodzenia do chłodnicy.Temperatura silnika szybko rośnie., co prowadzi do przegrzania, zniekształcenia głowic cylindrów i katastrofalnej awarii silnika.

• Materiał konstrukcyjny:Wysokiej wytrzymałości obudowa z stopów aluminium z precyzyjnie obrobionym obrotowym i długowiecznymi łożyskami uszczelnionymi zweryfikowanymi przez certyfikację materiałów i inspekcję wymiarów.
• Prędkość przepływu równoważna OEM:Zbudowane w celu dopasowania do mocy przepływu płynu chłodzącego OEM w celu niezawodnej regulacji cieplnej w cyklach eksploatacyjnych o dużym obciążeniu.
• Bezpośrednie zamontowanie śrubki:Zestawienie w stylu OEM i ustawienie kołnierzy verified across fleet maintenance programs serving HINO 500 Series trucks.
• Czas trwania:Porównywalne pompy wodne OEM dla silników J08C są przeznaczone do wymiany co roku.150,000~200,000 kmw normalnych warunkach pracy przy odpowiedniej konserwacji płynu chłodniczego.
• Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastępuje numer HINO OEM16100-E0333Powiązane numery części dla rodziny silników J08C obejmują:16100-E0521, 16100-3464, 16100-3465, 16100-3466, 16100-3467.

Niewydolność pompy wodnej przejawia się kilkoma rozpoznawalnymi objawami.

1. Wyciek płynu chłodniczego widoczne kroplówki lub kałuże pod przednią częścią silnika, często z otworu płaczu na obudowie pompy.
2. Przegrzewanie przy obrotach operacyjnych w min. temperatura silnika wzrasta nienormalnie podczas pracy w średnim zakresie obrotów (np. około 2300 obrotów na minutę), zwłaszcza pod obciążeniem.
3. Nienormalny hałas łożyska- dźwięki szlifowania, grzmotu lub krzyczenia z przodu silnika, spowodowane zużytymi łożyskami wewnętrznymi.
4. Połączenie płynu chłodzącego i alarm o niskiej zawartości płynu chłodzącegoW ciężkich przypadkach do układu chłodzenia może wchodzić powietrze, co powoduje wyprowadzenie płynu chłodzącego z przepływu i wywołuje ostrzeżenia o niskiej zawartości płynu chłodzącego.
5. Nieregularne odczyty temperaturomierzaW przypadku, gdy w warunkach dużego obciążenia temperatura gwałtownie waha się lub wzrasta, wskazuje to na niestabilny przepływ płynu chłodniczego.

1. Wyciągnij system chłodzeniacałkowicie i pozbyć się starego płynu chłodzącego zgodnie z lokalnymi przepisami.
2. Wyjąć pas napędowyW celu ponownej instalacji należy zwrócić uwagę na przebieg instalacji, sprawdzić zużycie pasa i w razie potrzeby wymienić.
3. Wyjmij starą pompę wodną.W przypadku, gdy urządzenie nie jest w stanie wykorzystać silnika, należy wyłączyć węże, równomiernie usunąć śruby montażowe i ostrożnie oddzielić pompę od bloku silnika.
4. Sprawdź osłonę i blok czasuZastąpić uszczelkę nową uszczelką specyfikacji OEM.
5. Zainstaluj nową pompę wodną.Wymaganie, aby pompa była w zgodzie z otworami montażowymi i szczelinami.Specyfikacja momentu obrotowegoW celu uzyskania dokładnej wartości momentu obrotowego należy zapoznać się z podręcznikiem warsztatowym HINO J08C.20 ̊25 Nm.Nie przeciągajZbyt duży moment obrotowy może popsuć aluminiową obudowę.
6. Znowu zainstalować pasy napędowei sprawdź odpowiednie napięcie i ustawienie.
7. Wypełnienie płynem chłodzącymW celu usunięcia kieszeni powietrznych należy całkowicie odkręcić system chłodzenia.
8. Uruchom silnik.Sprawdź odpowiednią regulację temperatury i krążenie płynu chłodzącego.

• Zmiana płynu chłodniczego:Co 2 lata lub 40 000 km przy użyciu zatwierdzonego przez HINO płynu chłodzącego.
• Kontrola pasa:Przy każdej zmianie oleju sprawdzaj stan pasa napędowego, a w razie wystąpienia pęknięć, szklanki lub nadmiernego zużycia należy go wymienić.
• Kontrola pompy wodnej:Sprawdź wycieki, hałas łożyska i prawidłowe obrócenie koła w każdym ważnym odstępie czasu serwisowania.
• Interwał wymiany:Każde150,000~200,000 kmlub w przypadku obserwacji wycieku płynu chłodzącego, hałasu łożyska lub przegrzania.

• Każda pompa wodna jest zabezpieczona powłoką przeciwrzędną i owinięta piankową podkładką, a następnie pakowana w ciężkie pudełko kartonowe.
• Odpowiednie dla: działów konserwacji floty, warsztatów napraw silników wysokoprężnych, dystrybutorów części i hurtowych nabywców.
• MOQ: 5 sztuk.
• Pojemność dostaw: 200 sztuk/dzień.