Wzmacniacz hamulca hydraulicznego ISUZU ELF 700P 4HK1 OEM dopasowany bezpośrednio z metalową obudową do silnika 4HK1
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Hydrauliczny wzmacniacz hamulca ISUZU ELF 700P 4HK1 8-98031414-0 — Sprawdzony zamiennik OEM, bezpośrednio montowany z 12-miesięczną gwarancją. Odsyłacze do 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120. Konstrukcja metalowa, waga netto 9,7 KG. Pasuje do ISUZU ELF/NPR/NQR/NRR/700P z silnikami 4HK1/4HE1/4HG1T. Montowany pomiędzy pedałem hamulca a głównym cylindrem (tylko korpus wspomagający).
Szczegóły produktu
Hydrauliczny wzmacniacz hamulca do bezpośredniego montażu OEM
,Wzmacniacz hamulców zgodny z silnikiem 4HK1
,Konstrukcja obudowy metalowej Zespół serwa hamulca
Hydrauliczny wzmacniacz hamulca (BOOSTER; HYDRAULIC BRK) z numerem OEM8-98031414-0 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120W przypadku pojazdów ISUZU ELF, NPR, NQR i 700P wyposażonych w silnik wysokoprężny 4HK1 jest to kluczowy element bezpieczeństwa układu hamulcowego hydraulicznego.
Hydrauliczny wzmacniacz hamulca jest zamontowany między pedałem hamulcowym a głównym cylindrem hamulcowym.Wykorzystuje ciśnienie hydrauliczne dostarczane przez pompę napędową silnika, aby pomnożyć siłę nałożoną przez kierowcę na pedał hamulcatłoki tłokowe wpychają płyn hamulcowy przez przewody hamulcowe do hamulców koła w każdym rogu,osiągnięcie efektywnego hamowaniaTen element umożliwia kierowcy uzyskanie wystarczającej siły hamowania przy zmniejszonym wysiłku pedału, co czyni go niezastąpionym urządzeniem wspomagającym działanie w systemach hamulcowych pojazdów użytkowych.
- Dane dotyczące wagi i logistyki:Waga netto 9,7 KG na sztukę, kod H/S: 870830000
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastępuje 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120; bezpośredni wymianę krzyżową CARDONE 538440; GM/CHEVROLET pośredni wymianę krzyżową 8980314140 / 8972092120
- Instalacja:Bezpośrednia wymiana boostera OEM, pasuje do platform ISUZU ELF/NPR/NQR/700P 4HK1
- Prawdziwa cena referencyjna:ISUZU cena rynkowa referencyjna części oryginalnych około $1,499$$1,799 USD
- Nienormalnie twardy pedał hamulca wymagający nadmiernej siły do spowolnienia lub zatrzymania
- Znacząco wydłużona odległość hamowania i opóźniona reakcja hamulca
- Brak upadku pedału przy naciśnięciu pedału hamulca z uruchomionym silnikiem (typowy znak awarii wzmacniacza)
- Powolne lub niekompletne cofanie się pedału po zwolnieniu pedału hamulca
- Nienormalny hałas powietrza lub syczący dźwięk z obszaru podwyższacza podczas hamowania
| Specyfikacja | Szczegóły |
|---|---|
| Numer części | 8-98031414-0 8980314140 |
| Nazwa produktu | Hydrauliczny wzmacniacz hamulca |
| Model samochodu | 700P |
| Model silnika | 4HK1 |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Materiał | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standardy jakości | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
| Marka | Model | Silnik | Konfiguracja | W latach |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | 4HK1 | / | Weryfikacja za pomocą numeru VIN |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | / | Weryfikacja za pomocą numeru VIN |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | / | 1998-2018 (wybrane lata) |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCN (RDQ) | Podwójna kabina i superdługie podwozie | 2011 ̇ 2013 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Podwójna kabina i superdługie podwozie | 2011 ̇ 2023 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Jednorazowa kabina i superdługie podwozie | 2011 ̇ 2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCN (RDQ) | Podwójna kabina i superdługie podwozie | 2011 ̇ 2013 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Podwójna kabina i superdługie podwozie | 2011 ̇ 2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Jednorazowa kabina i superdługie podwozie | 2011 ̇ 2023 |
Kompatybilne warianty silników:4HK1 / 4HK1-TCN / 4HK1-TCS / 4HE1 / 4HG1T
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Kontrola wymiarów | pomiar współrzędnych CMM w stosunku do rysunku OEM dla kluczowych wymiarów montażu i pozycji portu |
| Uszczelnienie obudowy | Badanie uszczelnienia pneumatycznego/hydraulicznego potwierdzające brak wycieków wewnętrznych lub zewnętrznych |
| Badanie współczynnika wzmocnienia | Badanie na stanowisku potwierdzające, że współczynnik wzmocnienia spełnia specyfikację OEM |
| Badanie zwrotu pedału | Badanie warunków symulacji prędkości powrotnej i jazdy pedału |
| Twardość materiału | Badanie twardości materiału obudowy w celu zapewnienia odporności na ciśnienie |
| Kontrola wizualna | Wizualne sprawdzenie na pęknięcia, porowatość, korozję na obudowie |
| Kontrola opakowań | Zapewnienie, że w trakcie przewozu nie wystąpią deformacje ani uszkodzenia |
- Odłączyć końcówkę ujemną akumulatora w celu zapewnienia bezpiecznej pracy
- Odłączenie przewodów hydraulicznych od cylindra głównego hamulca; wtyczki w celu zapobiegania utracie płynu i przedostaniu się powietrza
- Usunąć stare połączenia wzmacniacza do pedału hamulca i głównego cylindra
- Zainstalować nowy wzmacniacz, zapewniając, że długość tyłu pasuje do specyfikacji OEM; podłączyć do pedału hamulca i głównego cylindra
- Przycisnąć śruby montażowe do momentu obrotowego określonego przez ISUZU (w celu określenia określonych wartości momentu obrotowego należy zapoznać się z instrukcją roboczą)
- Odłączyć przewody hydrauliczne, napełnić płyn hamulcowy i wykonać krwawienie układu hamulcowego
- uruchomić silnik i wykonać opisane powyżej badanie funkcji wzmacniacza w celu potwierdzenia normalnego upadku pedału
- Przeprowadzenie badania drogowego przy niskiej prędkości w celu potwierdzenia normalnej pracy hamulcowej
- Sprawdź wygląd podwyższacza, połączenia linii i wycieki w każdym odstępie czasu serwisowania
- Sprawdzać ogólny stan układu hamulcowego, w tym funkcję wzmacniacza, co 40 000 ̇ 60 000 km lub 2 lata
- Niezwłocznie sprawdź silnik, jeśli pojawi się twardy pedał, przedłużona odległość hamowania lub nieprawidłowy hałas