Śmieci Flap Zgromadzenie Rower Splash Guard dla ISUZU NPR75 700P z ABS / PP inżynierii plastiku OEM bezpośrednio dopasowany zamiennik 4HK1 silnik wysokoprężny
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Zespół chlapacza OEM 8-97387751-7/8-97387750-7 dla ISUZU NPR75/700P/ELF z silnikiem wysokoprężnym 4HK1. Wykonane z wytrzymałego tworzywa sztucznego ABS/PP, posiadające certyfikaty CE/ISO9001/TS16949/E-MARK. Bezpośrednio dopasowany zamiennik chroni przed błotem, wodą i zanieczyszczeniami drogowymi z 12-miesięczną gwarancją.
Szczegóły produktu
Zespół chlapaczy z tworzywa sztucznego ABS/PP
,Zapasowa osłona przeciwbryzgowa koła OEM montowana bezpośrednio
,Chlapacze 4HK1 kompatybilne z silnikiem Diesla do samochodów ciężarowych
- Pęknięte, zniekształcone lub oderwane klapy błotoweDługotrwałe narażenie na błoto, promieniowanie UV i kamienie powoduje starzenie się materiału ABS/PP
- Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8528
- Nieprawidłowo ustawiona klapka błotowa nie blokuje rozbitych kół Zderzenie lub wibracja wyprowadzają z miejsca płaszczyznę błotową, dzięki czemu błoto i woda wyrzucane przez koła mogą plamkować
- Uszkodzenie dużego obszaru lub brakujące sekcjePo poważnym zderzeniu płaszczyzna błota traci znaczną powierzchnię
- Pojazd, który nie został poddany corocznej kontroli lub kontroli drogowejW przypadku braku lub uszkodzenia klapy błotowe mogą uniemożliwić przejście kontroli bezpieczeństwa pojazdów użytkowych
| Numer części: | 8-97387751-7 | Nazwa produktu: | Zgromadzenie płytki błota |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | NPR75 700P | Model silnika: | 4HK1 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą | ||
| Materiał: | Plasty inżynieryjne ABS/PP | ||
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | ||
| Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO | ||
| Marka | Model | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR75 | 4HK1 | 2008+ |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | 2008+ |
| ISUZU | ELF | 4HK1 | 2000 ̇ 2020 |
| ISUZU | NLR85 | 4HK1 | Tak samo jak powyżej. |
| ISUZU | NMR85 | 4HK1 | Tak samo jak powyżej. |
| ISUZU | NQR90 | 4HK1 | Tak samo jak powyżej. |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | 2005 ̇ 2008 |
- Produkt ten jest zestawem sparowanym: 8-97387751-7 jest lewą stroną (LH) i 8-97387750-7 jest prawą stroną (RH)
- Przed zamówieniem, sprawdź, czy oryginalny płaszcz błota wzór otworu montażu i wymiary pasują do produktu
- 8-97387751-7 i 8-97387751-6 są sąsiednimi numerami wariantów; 8-97387750-7 i 8-97387750-0 są sąsiednimi numerami wariantów dla różnych konfiguracji
- W celu potwierdzenia montażu proszę podać numer VIN lub numeru podwozia
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| ABS/PP inżynieria konstrukcja z tworzyw sztucznych | Wysoka wytrzymałość i odporność na uderzenia, zachowanie integralności konstrukcyjnej w przypadku błota, uderzeń kamieni i ekspozycji na promieniowanie UV |
| Precyzyjna konstrukcja zgodna z wymaganiami OEM | Specjalnie zaprojektowany do ISUZU NPR75/700P z otworami montażowymi odpowiadającymi specyfikacjom OEM do bezproblemowego wymiany bez modyfikacji |
| Odporność na korozję i warunki atmosferyczne | Odporny na błoto podwozia, rozpylanie solą i ekstremalne wahania temperatury, wydłużając żywotność |
| Skuteczne blokowanie rozpylania kół | Bloki błota, wody i kamieni, chroniące nadwozie pojazdu, elementy podwozia i użytkowników dróg |
| Zgodność z regulaminem ECE | Certyfikat CE i zgodność z E-MARK, zapewniające spełnienie wymogów dotyczących kontroli bezpieczeństwa pojazdów użytkowych |
| 1 rok gwarancji | Gwarancja produktu zmniejsza ryzyko zamówień publicznych |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Wzór i wady powierzchni | Kontrola wizualna + kontrola płaskości powierzchni |
| Dokładność otworu montażowego | Pomiar przedziału kalibra/załącznika w stosunku do specyfikacji OEM |
| Weryfikacja wymiarów | Pomiar kalibra w stosunku do wymiarów standardowych |
| Weryfikacja materiału | Badanie składu materiału / badania twardości |
| Weryfikacja masy | Ważenie w stosunku do wartości standardowej 0,92 kg |
| Kompatybilność wyposażenia | Badanie zgodności próbnej w celu potwierdzenia ustawienia otworu montażowego |
| 100% inspekcja fabryczna | Kontrola wymiarowa i wizualna pojedynczo |
- Czyszczenie obszaru mocowania błota; usunięcie starych pozostałości błota i zanieczyszczenia błotem
- Sprawdź uchwyty mocowania pod kątem korozji lub deformacji; w razie potrzeby wymienić uchwyty
- Wyrównanie nowej klapy błotowej z otworami montażowymi; potwierdzenie prawidłowej pozycji montażu po lewej/prawej stronie (LH/RH)
- Zabezpieczyć klapę błotową za pomocą oryginalnych śrub lub dostarczonych elementów mocujących; zacisnąć w sekwencji przekątnej
- Sprawdź kąt i położenie instalacji klapy błotowej, zapewniając odpowiednią odległość od opon bez zakłóceń
- Potwierdź, że klapka błota jest mocno zabezpieczona bez kołysania się; instalacja zakończona
- Sprawdzać stan mocowania klapy błotowej i powierzchnię pod kątem szczelin co 20 000 km
- Sprawdź uchwyty mocowania co 40 000 km pod kątem korozji; w razie potrzeby zastosować ochronę przed rdzeniem
- W przypadku pojazdów działających w błocie, w spryskach solnych lub w trudnych warunkach skróć odstępy inspekcji
- W przypadku pęknięć, deformacji lub uszkodzenia punktów mocowania natychmiast wymieniaj klapy błotowe