Włókno przyrostowe ze stali kuwanej (42CrMo) o twardości HRC 56-60 dla silnika wysokoprężnego ISUZU 6HE1 6HH1 - OEM 8-94396425-0
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Wałek rozrządu OEM 8-94396425-0 do silników wysokoprężnych ISUZU FVR 6HE1/6HH1. Konstrukcja z kutej stali z hartowanymi krzywkami HRC 56-60 zapewnia trwałość. Bezpośredni zamiennik z 12-miesięczną gwarancją. Kompatybilny z modelami FSR, FTR, FRR (1992-2002).
Szczegóły produktu
Włókno kowane ze stali
,HRC 56-60 Wałek rozrządu
,OEM 8-94396425-0 Wałek rozrządu
Wałek rozrządu silnika 8-94396425-0 8943964250 do silnika Diesla ISUZU FVR FTR FSR FRR FSS FTS 6HE1 6HH1 7.1L 8.2L — Zamiennik OEM o bezpośrednim dopasowaniu z konstrukcją ze stali kutej
Wałek rozrządu silnika z numerami OEM8-94396425-0 / 8943964250jest zweryfikowanym zamiennikiem o bezpośrednim dopasowaniu do średnich samochodów ciężarowych ISUZU FVR, FTR, FSR i FRR serii F wyposażonych w silnik Diesla6HE1 / 6HH1silnik Diesla. Wałek rozrządu jest kluczowym elementem układu rozrządu silnika, odpowiedzialnym za precyzyjne sterowanie zaworami dolotowymi i wylotowymi, co bezpośrednio wpływa na wydajność dolotu, wydajność wydechu i moc. Precyzja profilu krzywki kontroluje czas otwarcia zaworów — błędy rzędu zaledwie 0,01 mm wpływają na zachowanie mocy i emisji.
- Niewystarczająca moc silnika — Zużyte krzywki wałka zmniejszają skok zaworu, zmniejszając objętość powietrza dolotowego i wydajność spalania.
- Nadmierne zużycie paliwa — Zużycie wałka rozrządu powoduje odchylenie faz rozrządu, niedopasowując wtrysku paliwa do powietrza dolotowego.
- Hałas silnika i stukanie zaworów — Poważnie zużyte krzywki lub czopy wałka zwiększają luzy zaworowe, powodując metaliczny dźwięk stukania. Użytkownik zgłosił wyraźny dźwięk stukania pojawiający się po 8000 km eksploatacji, a inspekcja wykazała zużycie krzywki wałka.
- Niestabilne biegu jałowego (falowanie obrotów) — Zużycie wałka rozrządu może powodować wahania prędkości obrotowej biegu jałowego, typowy objaw silnika 6HE1.
- Wżery lub łuszczenie się krzywek wałka — Na powierzchni krzywki pojawiają się wżery lub łuszczące się kratery, wymagające wymiany podczas remontu górnej części silnika.
| Numer części: | 8-94396425-0 8943964250 |
| Nazwa produktu: | Wałek rozrządu |
| Model samochodu: | FVR |
| Model silnika: | 6HE1 6HH1 |
| Stan: | 100% Nowy |
| Rozmiar: | Standardowa |
| Waga: | Standardowa |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Opakowanie: | Opakowanie neutralne lub na życzenie |
| Materiał: | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska |
| Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośredni zamiennik OEM |
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Główne zastosowania:
| Marka | Model | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR32 | 6HE1 | 1992–1996 |
| ISUZU | FSR32 | 6HE1 | 1992–1996 |
| ISUZU | FRR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FSS33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FSR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FTR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FTS33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FVR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FRR / FSR / FTR / FVR | 6HE1 / 6HH1 | 1995–1998 |
- Przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy skok krzywki, średnica czopa i pozycja montażu koła zębatego oryginalnego wałka rozrządu odpowiadają produktowi.
- 8-94396425-0 i 8-94396425-1 to sąsiednie numery wariantów, oba pasują do silników 6HE1/6HH1.
- Silniki 6HE1 i 6HH1 mają tę samą platformę wałka rozrządu, ale zaleca się potwierdzenie z konkretnym modelem silnika.
- Upewnij się, że znaki rozrządu wałka rozrządu są prawidłowo wyrównane zgodnie z instrukcją serwisową podczas instalacji (wałek rozrządu napędzany kołem zębatym).
- Aby potwierdzić dopasowanie, podaj numer VIN lub zdjęcie tabliczki znamionowej silnika.
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Konstrukcja ze stali kutej (42CrMo) | Wysoka wytrzymałość i odporność na zmęczenie, wytrzymująca powtarzalne obciążenia przy wysokich obrotach — odpowiednia do warunków pracy turbodoładowanego silnika Diesla 6HE1. |
| Krzywki wałka hartowane indukcyjnie wysokiej częstotliwości do HRC 56-60 | Znacząco poprawia twardość powierzchni krzywki i odporność na zużycie, zapobiegając spłaszczeniu krzywki i przedłużając żywotność układu zaworowego — na podstawie standardów obróbki cieplnej dla kutych wałków rozrządu w branży. |
| Precyzyjnie obrobione czopy | Zmniejsza tarcie o tuleje łożyskowe, obniżając nienormalny hałas silnika i straty mocy wewnętrznej — silnik 6HE1 wykorzystuje wałek rozrządu napędzany kołem zębatym, gdzie precyzja czopów bezpośrednio wpływa na dokładność rozrządu. |
| Standardowa długość 810 mm | Pasuje do specyfikacji OEM ISUZU 6HE1/6HH1, zapewniając precyzyjne zazębienie kół zębatych rozrządu. |
| Bezpośrednie dopasowanie OEM | Ogólne wymiary spełniają specyfikacje OEM, nie wymagając dodatkowej obróbki, nadaje się do wymiany podczas remontu silnika. |
| 100% testów fabrycznych | Każda jednostka przechodzi pełną kontrolę przed wysyłką, zapewniając niezawodność instalacji i dokładność wymiarową. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Twardość krzywki wałka | Test twardości Rockwella, HRC 56-60 |
| Dokładność wymiarowa czopów | Pomiar mikrometrem zgodnie ze specyfikacjami OEM |
| Skok krzywki | Kontrola miernikiem skoku krzywki |
| Chropowatość powierzchni czopów | Miernik chropowatości powierzchni |
| Weryfikacja długości całkowitej | Pomiar długości, wartość standardowa 810 mm |
| Wady wyglądu i powierzchni | Inspekcja wizualna + badanie magnetyczno-proszkowe |
| 100% testów fabrycznych | Inspekcja wymiarowa i wizualna każdej sztuki |
Wytyczne dotyczące instalacji (Odniesienie do instrukcji serwisowej ISUZU 6HE1/6HH1 w celu uzyskania dokładnych specyfikacji):
- Obróć wał korbowy, aby ustawić cylinder nr 1 w GMP sprężania.
- Zainstaluj tuleje łożyskowe wałka rozrządu w głowicy cylindrów; nałóż olej silnikowy na powierzchnie łożysk.
- Zainstaluj wałek rozrządu w głowicy cylindrów, upewniając się, że jest wyrównany ze znakami rozrządu.
- Zainstaluj pokrywy łożysk w kolejności numerycznej.
- Dokręć śruby pokryw łożysk do określonego momentu obrotowego (patrz instrukcja serwisowa ISUZU 6HE1/6HH1 OEM, aby uzyskać dokładne wartości momentu obrotowego).
- Zainstaluj koło zębate rozrządu wałka rozrządu i dokręć do określonego momentu obrotowego.
- Zainstaluj zespół wałka dźwigni wahacza; wyreguluj luzy zaworowe.
- Zainstaluj pokrywę głowicy cylindrów.
Harmonogram konserwacji:
- Sprawdzaj luzy zaworowe i hałas układu zaworowego co 40 000 km.
- Sprawdzaj zużycie wałka rozrządu co 80 000–100 000 km lub w przypadku utraty mocy, nienormalnego zużycia paliwa lub niestabilnego biegu jałowego.
- Przy normalnych warunkach konserwacji wałki rozrządu 6HE1 mogą przekroczyć żywotność 200 000 km (różni się w zależności od warunków pracy i jakości konserwacji).
- Regulacja luzów zaworowych zalecana co 15 000 mil (około 24 000 km).