Zestaw uszczelek do remontu silnika ISUZU, standard OEM, pełny zestaw uszczelek, certyfikat ISO/TS16949, kompletny zestaw uszczelniający silnik
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Zestaw uszczelek do remontu silnika ISUZU 1-87812927-1 1878129271 Kompatybilny z: 6WF1T 6WF1 CYZ51 CYZ52 — Pełny zestaw uszczelek zgodny ze standardem OEM, potwierdzony dopasowanie Przegląd produktu Zestaw uszczelek do remontu silnika z numerami OEM 1-87812927-1 / 1878129271 jest zweryfikowanym ...
Szczegóły produktu
Standardowy zestaw uszczelek OEM
,Pełny zestaw uszczelek z certyfikatem ISO/TS16949
,Kompletny zestaw uszczelek silnika Zestaw uszczelek do remontu silnika
Kompatybilny z: 6WF1T 6WF1 CYZ51 CYZ52 — Pełny zestaw uszczelek zgodny ze standardem OEM, potwierdzony dopasowanie
Zestaw uszczelek do remontu silnika z numerami OEM 1-87812927-1 / 1878129271 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla silników Diesla ISUZU 6WF1T / 6WF1. Ten kompleksowy zestaw uszczelek zawiera uszczelki głowicy cylindrów, uszczelkę pokrywy zaworów, uszczelkę miski olejowej, uszczelki kolektora ssącego i wydechowego, uszczelniacze pompy wody oraz wszystkie niezbędne uszczelki do kompletnego remontu silnika.
Weryfikacja jakości 2025:
- Marka: IZUMI z certyfikatem ISO/TS16949
- Klasa jakości: Wysoka jakość ze 100% testami fabrycznymi
- Gwarancja: Co najmniej 1 rok gwarancji
- Doświadczenie: 20 lat doświadczenia w dostawie części samochodowych ISUZU
| Numer części: | 1-87812927-1 1878129271 |
| Nazwa produktu: | Zestaw uszczelek do remontu silnika |
| Model samochodu: | 6WF1T 6WF1 CYZ51 CYZ52 |
| Model silnika: | 6WF1T 6WF1 CYZ51 CYZ52 |
| Stan: | 100% Nowy |
| Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
- Przepalona uszczelka głowicy cylindrów: Utrata mocy silnika, nienormalny wzrost temperatury płynu chłodzącego, nadmierne zużycie płynu chłodzącego, biały dym z wydechu
- Wyciek oleju: Zużyta uszczelka miski olejowej, uszczelka pokrywy zaworów lub uszczelniacze wału korbowego powodujące widoczne plamy oleju
- Wyciek płynu chłodzącego: Awaria uszczelniacza pompy wody lub uszczelki głowicy cylindrów, wyciek płynu chłodzącego ze złączy silnika
- Niebieski dym z wydechu: Zużyte uszczelniacze trzonków zaworów powodujące przedostawanie się oleju do komory spalania
- Nienormalny hałas lub wibracje silnika: Niewystarczająca kompresja cylindrów z powodu słabego uszczelnienia
| Marka | Model | Seria | Silnik |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CYZ51 / EXZ51 | GIGA | 6WF1 / 6WF1T |
| ISUZU | CYZ52 | GIGA | 6WF1 / 6WF1T |
| ISUZU | CXZ | GIGA | 6WF1 |
| ISUZU | CXY / CXZ51K | GIGA | 6WF1 |
| ISUZU | CYZ06 | GIGA | 6WF1 |
Ważne: Ten produkt to kompletny zestaw uszczelek do remontu silnika. Przed instalacją zweryfikuj informacje na tabliczce znamionowej oryginalnego silnika. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację przez wykwalifikowanego technika.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Pomiar współrzędnościowy CMM w stosunku do standardów OEM |
| Odporność na temperaturę | Test starzenia w wysokiej temperaturze pod kątem wydajności uszczelniania |
| Ściskanie i odbicie | Test ciśnieniowy pod kątem współczynnika ściskania i odbicia |
| Test uszczelnienia | Test szczelności powietrznej w celu zapewnienia braku wycieków |
| Wygląd i opakowanie | 100% kontrola wizualna pod kątem wad |
Wymagana profesjonalna instalacja: Remont silnika obejmuje skomplikowane procedury. Użyj wykwalifikowanego technika ze specjalistycznymi narzędziami i postępuj zgodnie z instrukcją warsztatową ISUZU 6WF1.
- Zdemontuj akcesoria silnika i elementy peryferyjne
- Zdemontuj głowicę cylindrów, postępując zgodnie z ukośną sekwencją dokręcania śrub
- Dokładnie oczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające
- Zainstaluj uszczelkę głowicy cylindrów we właściwej orientacji
- Dokręć śruby głowicy w krokach do określonego momentu (Referencja: 98 N·m, metoda kątowa 30° + 30°)
- Zainstaluj pozostałe uszczelniacze i uszczelki
- Napełnij silnik olejem i płynem chłodzącym do określonych poziomów
- Uruchom silnik i sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków
- Co 10 000 km: Sprawdź powierzchnie uszczelniające silnika pod kątem oznak wycieków
- Co 50 000 km: Sprawdź zużycie płynu chłodzącego i oleju
- 1 000 km po remoncie: Wykonaj pierwszą ponowną kontrolę w celu potwierdzenia braku wycieków