Cylinder koła hamulca tylnego 8-97358881-0 8973588810 Do silnika ISUZU NPR 4HK1

Cechy i zalety 

• Jakość OE: Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi specyfikacjami wymiarowymi i materiałowymi ISUZU dla idealnego dopasowania i funkcji.

• Precyzyjnie honowany otwór: Gładki, precyzyjny otwór zapewnia spójny ruch tłoka i niezawodne działanie hamulców.

• Trwałe uszczelki: Wysokiej jakości uszczelki odporne na płyn hamulcowy zapobiegają wyciekom i zapewniają długą żywotność.

• Obudowa odporna na korozję: Obrabiane żeliwo lub aluminium obudowy są odporne na korozję spowodowaną wilgocią i solą drogową.

• Przywraca wydajność hamowania: Eliminuje uczucie miękkiego pedału, ściąganie i zmniejszoną siłę hamowania spowodowane wadliwymi cylindrami.

• Zapobiega wyciekom płynu hamulcowego: Precyzyjne uszczelki i obróbka zapobiegają utracie płynu, która zagraża bezpieczeństwu hamowania.

• Bezpośredni zamiennik: Dopasowuje wymiary cylindra OEM, punkty montażowe i połączenia przewodów hamulcowych.

• Równomierne rozłożenie siły hamowania: Wymiana parami zapewnia zrównoważone hamowanie bez ściągania.

• Niezbędne dla bezpieczeństwa hamowania: Kluczowy element, który bezpośrednio wpływa na drogę hamowania i bezpieczeństwo pojazdu. 

  

Kompatybilność pojazdu i silnika

Ten osadnik paliwa jest specjalnie zaprojektowany do lekkich ciężarówek i pojazdów użytkowych ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:

• ISUZU NKR77 (lekkie ciężarówki)

• Specyfikacje silnika ISUZU 4JH1:

  • 4-cylindrowy, rzędowy diesel

  • Pojemność skokowa: 3,0 l

  • Rozrząd: OHV

• Zastosowania przemysłowe: Wózki widłowe, generatory, sprężarki i różne urządzenia wykorzystujące silniki 4JH1

• Kompatybilny również z różnymi modelami ISUZU wykorzystującymi ten sam system filtracji paliwa 

  

Uwagi dotyczące instalacji

Profesjonalna instalacja mechaniczna jest niezbędna dla bezpieczeństwa:

1. Upewnij się, że pojazd jest bezpiecznie podniesiony – Użyj odpowiednich podpór, aby podeprzeć pojazd; zdejmij tylne koło.

2. Zdejmij bęben hamulcowy – Zdejmij bęben hamulcowy, aby uzyskać dostęp do cylindra koła i szczęk hamulcowych.

3. Zdejmij szczęki hamulcowe – Ostrożnie zdejmij zespół szczęk hamulcowych; zwróć uwagę na pozycje sprężyn i elementów mocujących.

4. Odłącz przewód hamulcowy – Odłącz przewód płynu hamulcowego od cylindra koła; zakryj przewód, aby zapobiec utracie płynu.

5. Zdejmij stary cylinderek koła – Odkręć cylinderek koła od płyty nośnej.

6. Sprawdź płytę nośną – Sprawdź płytę nośną pod kątem uszkodzeń, zużycia lub korozji.

7. Zainstaluj nowy cylinderek koła – Umieść nowy cylinderek na płycie nośnej; zainstaluj śruby mocujące.

8. Dokręć śruby mocujące – Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego producenta.

9. Podłącz ponownie przewód hamulcowy – Podłącz ponownie przewód hamulcowy do nowego cylindra; dokręć złącze zgodnie ze specyfikacją.

10. Zainstaluj ponownie szczęki hamulcowe – Zainstaluj ponownie zespół szczęk hamulcowych z nowymi sprężynami i elementami mocującymi.

11. Wyreguluj szczęki hamulcowe – Wyreguluj odstęp między szczękami hamulcowymi a bębnem zgodnie ze specyfikacją producenta.

12. Zainstaluj ponownie bęben hamulcowy – Zainstaluj bęben hamulcowy; upewnij się, że jest prawidłowo dopasowany i wyregulowany.

13. Odpowietrz układ hamulcowy – Odpowietrz układ hamulcowy, aby usunąć powietrze; zacznij od koła najdalej od pompy hamulcowej.

14. Sprawdź szczelność – Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków płynu; upewnij się, że cylinderek nie przecieka.

15. Test pedału hamulca – Naciśnij pedał hamulca; upewnij się, że pedał jest twardy i ma prawidłową wysokość.

16. Jazda próbna – Przetestuj hamulce przy niskiej prędkości w bezpiecznym miejscu; zweryfikuj prawidłową wydajność hamowania.

Kontrola jakości

Pakowanie i dostawa

Zapytanie