Zastąpienie automatycznego zaworu hamulcowego ręcznego numer części 1-48460356-0 ISO/TS16949 Certyfikowany bezpośredni OEM dla ciężarówki ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Zawór hamulca ręcznego 1-48460356-0 1484603560 do ciężarówki ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1 — bezpośredni zamiennik OEM, certyfikat ISO/TS16949 i CE, 1,2 kg, opakowanie neutralne lub niestandardowe, 3-miesięczna gwarancja.
Szczegóły produktu
Numer części OEM 1-48460356-0 Zawór hamulca sterowany ręcznie
,Zawór sterujący hamulcem z certyfikatem ISO/TS16949
,Bezpośredni zamiennik pneumatycznego zaworu hamulcowego OEM
Zawór hamulcowy sterowany ręcznie 1-48460356-0 1484603560 dla ciężarówki z silnikiem Diesla ISUZU CYZ06 FSR FTR 6WF1— Bezpośrednia wymiana OEM, 1,2 kg, opakowanie neutralne
Ręczny zawór hamulcowy z numerami OEM1-48460356-0 / 1484603560jest sprawdzonym, bezpośrednio montowanym zamiennikiem samochodów ciężarowych ISUZU CYZ06, FSR i FTR wyposażonych w6WF1silnik wysokoprężny. Ten element jest krytycznym zaworem sterującym w pneumatycznym układzie hamulcowym, umożliwiającym kierowcy sterowanie hamulcem postojowym i ciśnieniem powietrza w hamulcu pomocniczym za pomocą ręcznej dźwigni, zapewniając bezpieczne parkowanie i wspomaganie ruszania pod górę.
- Zweryfikowano wagę i specyfikację:Rzeczywista masa netto 1,2 kg, standardowe wymiary OEM, certyfikat ISO/TS16949
- Zweryfikowano dopasowanie:Pasuje do podwozia ISUZU CYZ06, FSR, FTR, CXZ51K z kodem silnika 6WF1, pasuje do modeli emisji Euro 3
- Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje numery OEM 1-48460306-0 / 1484603060 / 148460-3560
- Zgodność ze standardami:Produkty zaworów hamulca pneumatycznego są zgodne ze standardami interfejsu portu ISO 4039
- Nieprawidłowe działanie dźwigni zaworu ręcznego (zbyt luźne lub zablokowane), hamulec postojowy nie blokuje się niezawodnie
- Ciągły wyciek powietrza wokół korpusu zaworu, zmniejszona zdolność utrzymywania ciśnienia
- Zwolnienie hamulca postojowego jest opóźnione lub nie następuje jego całkowite zwolnienie, co powoduje opór hamulca
- Często świeci się lampka ostrzegawcza ciśnienia powietrza na desce rozdzielczej, nieprawidłowy spadek ciśnienia w układzie
- Dźwignia nie powraca płynnie lub cofa się automatycznie, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy
| Numer części: | 1-48460356-0 1484603560 | Nazwa produktu: | Zawór hamulca sterowany ręcznie |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | CYZ06 FSR FTR | Model silnika: | FTR6WF1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub wykonaj zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Podstawowe zastosowania:
| Marka | Model | Podwozie | Silnik | Lata/emisja |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | CYZ | CYZ06 | 6WF1 | Potwierdź numerem podwozia |
| ISUZU | FSR | Seria FSR | 6WF1 | Potwierdź numerem podwozia |
| ISUZU | FTR | Seria FTR | 6WF1 | Potwierdź numerem podwozia |
| ISUZU | CXZ | CXZ51K | 6WF1 | EURO3 |
⚠️ Ważne:W niektórych podwoziach FSR/FTR występują różnice w konfiguracji LHD/RHD i układu hamulcowego. Przed złożeniem zamówienia proszę podać numer VIN lub podwozia, aby potwierdzić pozycję montażową i typ portu. Ten ręczny zawór hamulcowy jest elementem hamulca o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa — zaleca się profesjonalną instalację.
Zapewnia liniowe i kontrolowane wyjście ciśnienia powietrza — zweryfikowane poprzez uszczelnienie korpusu zaworu i badanie przepływu zgodnie z normą ISO/TS16949
Wytrzymuje zmęczenie pod wysokim ciśnieniem i wibracjami – jest zgodny z ogólnymi specyfikacjami ciśnienia roboczego pneumatycznego układu hamulcowego pojazdów użytkowych
Bezpośredni montaż bez modyfikacji rur — potwierdzony poprzez odniesienie do katalogu części OEM
Wyraźne działanie i niezawodny zwrot — zweryfikowane na podstawie standardów montażu OEM i rzeczywistego dopasowania pojazdu
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Kontrola wymiarowa | Pomiar CMM względem rysunku OEM |
| Test integralności uszczelnienia | Test utrzymywania ciśnienia powietrza w celu sprawdzenia, czy nie ma wycieków na korpusie zaworu i portach |
| Test działania suwaka zaworu | Test działania dźwigni przy pełnym skoku w celu potwierdzenia normalnego ciśnienia wyjściowego w każdej pozycji |
| Kontrola materiału | Badanie twardości materiału korpusu zaworu i odporności na korozję |
| Ochrona powierzchni | Test odporności na korozję w mgle solnej |
| Kontrola końcowa | 100% fabryczne testy szczelności i działania |
⚠️ WAŻNE:Zawór hamulca sterowany ręcznie jest elementem hamulca o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Przed montażem obniż ciśnienie powietrza w układzie do 0 i odłącz ujemny zacisk akumulatora. Zalecany jest profesjonalny montaż.
Kroki instalacji (odniesienie do instrukcji warsztatowej):
- Zaparkuj pojazd na równym podłożu, podłóż kliny i spuść ciśnienie powietrza w układzie do 0
- Odłącz przewody pneumatyczne od ręcznego zaworu sterującego, zaznacz odpowiednie pozycje dla każdej linii
- Usuń stare śruby mocujące zawór, wyjmij zawór hamulca ręcznego
- Zamontuj nowy zawór, dokręć śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją (odniesienie: 20-25 Nm / 15-18 ft-lbs)
- Podłącz złączki przewodu pneumatycznego i upewnij się, że nie ma wycieków
- Przywróć ciśnienie powietrza, sprawdź położenie dźwigni i integralność uszczelnienia układu
Harmonogram konserwacji:Sprawdzaj integralność uszczelki zaworu hamulca ręcznego i działanie dźwigni co 50 000 km lub co 6 miesięcy; przeprowadzać pełną kontrolę szczelności co 12 miesięcy. W przypadku wykrycia wycieku lub nieprawidłowego działania należy natychmiast wymienić.