Kuta stal stopowa z powłoką antykorozyjną i stożkiem zgodnym ze standardem OEM dla ISUZU CXZ05 51K

Drążek kierowniczy z numerem OEM 1-44380287-1 (bez myślnika 1443802871) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednio pasującym do ISUZU CXZ05 51K. Ten drążek kierowniczy jest kluczowym elementem bezpieczeństwa układu kierowniczego, łączącym ramię zwrotnicy przekładni kierowniczej z ramieniem zwrotnicy / zespołem drążka poprzecznego. Przenosi siłę kierowania na koła, jednocześnie umożliwiając ruch zawieszenia i utrzymując niezawodne połączenie kierownicze.

• Weryfikacja wymiarów rysunku OEM: Wyprodukowano zgodnie z rysunkami OEM ISUZU i wymiarami próbek. Kluczowe wymiary montażowe, stożek i specyfikacje gwintów mogą być podane w raportach z inspekcji.
• Weryfikacja materiału i obróbki cieplnej: Kuty stop stali z hartowaniem i odpuszczaniem, plus lokalne utwardzanie przegubów kulowych. Widmo materiałowe i twardość mogą być badane partiami.
• Weryfikacja działania przegubów kulowych: Moment obrotowy obrotu przegubu kulowego, luzy osiowe i siła wyciągania są pobierane próbkami zgodnie ze standardami kontroli jakości, aby zapewnić wyczucie kierownicy i niezawodność obciążenia.
• Weryfikacja dokładności gwintu i stożka: Gwinty sprawdzane za pomocą sprawdzianów typu „przejście/nie przejście”; stożek sprawdzany za pomocą dedykowanych sprawdzianów dla ścisłego dopasowania z ramieniem zwrotnicy i ramieniem zwrotnicy.
• Zweryfikowane odniesienie krzyżowe OEM: Zastępuje 1-44380287-1 / 1443802871.

• Nadmierny luz kierownicy: zauważalnie zwiększony luz jałowy kierownicy i opóźniona reakcja kierownicy.
• Znoszenie pojazdu: ciągłe znoszenie w jedną stronę, wymagające częstych korekt kierownicy.
• Nienormalne zużycie opon przednich: nierównomierne, w kształcie łusek lub nadmierne zużycie opon.
• Hałas podczas kierowania: metaliczne stukanie na nierównościach lub podczas kierowania.
• Uszkodzona osłona przeciwpyłowa / wyciek smaru: pęknięta osłona, utrata smaru i przedostawanie się brudu powodujące wczesne zużycie przegubu kulowego.
• Luźny przegub kulowy: zauważalny luz podczas potrząsania oponą po podniesieniu pojazdu.

1. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd; zdejmij koło.
2. Odkręć nakrętkę blokującą starego drążka kierowniczego, zawleczkę i nakrętkę łączącą.
3. Użyj dedykowanego ściągacza, aby oddzielić przegub kulowy od ramienia zwrotnicy / ramienia zwrotnicy; unikaj uszkodzeń spowodowanych uderzaniem młotkiem.
4. Wyczyść otwór stożkowy i gwinty; sprawdź ramiona zwrotnicy i zwrotnicę pod kątem zużycia.
5. Zainstaluj nowy drążek kierowniczy; dokręć nakrętkę łączącą do określonego momentu obrotowego i zainstaluj zawleczkę lub pierścień segera.
6. Wyśrodkuj kierownicę i w razie potrzeby wyreguluj długość drążka kierowniczego i zbieżność.
7. Wykonaj ustawienie zbieżności czterech kół i jazdę próbną, aby potwierdzić prawidłowe kierowanie.

• Sprawdzaj osłonę przeciwpyłową pod kątem pęknięć i wycieków smaru przy każdej obsłudze.
• Sprawdzaj luz kierownicy co 10 000–20 000 km lub zgodnie z harmonogramem konserwacji floty.
• Wymień natychmiast, jeśli wykryto hałas, luz lub znoszenie.

• Neutralne opakowanie kartonowe/drewniane z indywidualną torbą antykorozyjną.
• Dostępne niestandardowe opakowania z marką (wymagana autoryzacja).
• Nadaje się do: warsztatów naprawczych ciężarówek ISUZU, hurtowni części do pojazdów budowlanych, działów konserwacji flot.
• MOQ: Prosimy o kontakt w celu potwierdzenia.