logo

Wysoce wytrzymały śrubek z stali stopowej z wielkością nitki M22 i powłoką przeciwkorodową dla ciężarówek ISUZU CVR FTR

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: FTR 10PE1 6RB1 6HK1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 20 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 sztuk/miesiąc
Dane techniczne
Material: Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości, klasa 8.8 lub wyższa Standard Diameter: 22 mm
Thread Size: M22 Head Type: Głowa w kształcie litery T
Surface Treatment: Powłoka antykorozyjna (cynkowanie / czarny tlenek) Installation Position: Kołnierz piasty koła
Replacement Threshold: Wymienić, gdy średnica spadnie poniżej 21,5 mm Thread Precision: Precyzyjnie walcowane dla ciasnego dopasowania
High Light:

Śruba piasty ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości

,

Śruba piasty koła o rozmiarze gwintu M22

,

Śruba piasty koła ciężarówki z powłoką antykorozyjną

Opis produktu
Śruba piasty 1-42333335-0 1-42333336-0 do ISUZU CVR FTR 10PE1 6RB1 6HK1 — Zweryfikowana zgodność ze śrubą piasty koła OEM
Przegląd produktu

Śruba piasty koła 1-42333335-0 1-42333336-0 1423333350 1423333360 do ISUZU CVR FTR 10PE1 6RB1 6HK1 Diesel Truck — Zweryfikowany zamiennik bezpośredniego dopasowania

Śruba piasty z numerami OEM1-42333335-0(nr ref. krzyżowy1423333350) i1-42333336-0(nr ref. krzyżowy1423333360) to zweryfikowany zamiennik bezpośredniego dopasowania do ciężarówek użytkowych ISUZU serii CVR i FTR wyposażonych w silniki Diesla10PE1, 6RB1 i 6HK1. Ta śruba piasty jest kluczowym elementem mocującym między kołem a zespołem piasty, odpowiedzialnym za bezpieczne mocowanie koła do kołnierza piasty i wytrzymywanie wszystkich obciążeń promieniowych i osiowych podczas pracy pojazdu.

Weryfikacja jakości
2025 Weryfikowalne wzmocnienie sygnału:
  • Wymiary zgodne ze standardem OEM:Wyprodukowano zgodnie ze standardowym rozmiarem OEM ISUZU do bezpośredniej wymiany bez modyfikacji.
  • Klasa materiału:Wytrzymała stal stopowa z konstrukcją główki w kształcie litery T, odpowiednia do zastosowań o wysokim momencie obrotowym, klasa wytrzymałości 8.8 lub wyższa.
  • Obróbka cieplna:Kontrolowany proces obróbki cieplnej zapewnia twardą, odporną na zużycie powierzchnię przy jednoczesnym zachowaniu plastycznego rdzenia dla długotrwałej odporności na obciążenia zmienne.
  • Precyzja gwintu:Rozmiar gwintu M22, precyzyjnie walcowany dla ścisłego dopasowania z nakrętkami kół i niezawodnego utrzymania wstępnego naprężenia.
  • Zweryfikowany numer referencyjny OEM:Zastępuje1-42333335-0 / 1423333350i1-42333336-0 / 1423333360.
Objawy awarii
  • Wydłużenie śruby:Gdy średnica śruby zmniejszy się ze standardowej22 mmdo poniżej21,5 mm, śruba uległa odkształceniu plastycznemu i musi zostać natychmiast wymieniona.
  • Pęknięcia lub złamania:Pod wpływem długotrwałych wibracji i obciążeń zmiennych śruby mogą ulec pęknięciu, a ostatecznie złamaniu.
  • Uszkodzenie gwintu lub zatarcia:Nakrętki, które nie obracają się płynnie, wskazują na wadliwe gwinty; wymień śrubę i nakrętkę jako komplet.
  • Widoczna rdza:Znaczna rdza na powierzchni śruby osłabia jej zdolność przenoszenia obciążeń.
  • Częste luzowanie nakrętek kół:Nakrętki, które wielokrotnie luzują się po ponownym dokręceniu, sygnalizują niewystarczające wstępne naprężenie lub zużycie gwintu.
ISUZU Hub Bolt 1-42333335-0 1-42333336-0 for CVR FTR trucks
Numer części:1-42333335-0 1-42333336-0Nazwa produktu:Śruba piasty
Model samochodu:CVR FTR 10PE1Model silnika:6RB1 6HK1
Stan:100% nowyRozmiar:Standardowa
Waga:StandardowaPochodzenie:Chiny kontynentalne
Rynek główny:Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie:Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie
Materiał:Wytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyskaTyp chłodzenia:Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:Bezpośrednia wymiana OEMStandard jakości:Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Kompatybilność pojazdu i silnika

Główne zastosowania:

MarkaModelSilnikLata
ISUZUCVR10PE1Wszystkie obowiązujące lata
ISUZUFTR6RB1Wszystkie obowiązujące lata
ISUZUFTR6HK1Wszystkie obowiązujące lata
⚠️ Ważne:
  • Przed instalacją sprawdź powierzchnię styku piasty i powierzchnie styku nakrętek kół pod kątem pęknięć, deformacji lub innych uszkodzeń.
  • Zarówno lewe, jak i prawe śruby piasty kół w pojazdach ISUZU serii CVR FTR mają gwint prawoskrętny.
  • Jeśli śruba wykazuje pęknięcia, wydłużenie lub uszkodzenie gwintu, wymień wszystkie śruby i nakrętki kół w tym samym kole.
Cechy i zalety
CechaKorzyść + Sygnał weryfikacji
Wytrzymała stal stopowaKlasa 8.8+ zapewnia doskonałą wytrzymałość na rozciąganie i odporność na zmęczenie — zweryfikowane zgodnie z normą ISO 898-1.
Precyzyjnie walcowane gwintyZapewnia dokładne dopasowanie z nakrętkami kół i stabilne utrzymanie wstępnego naprężenia — zweryfikowane w porównaniu ze specyfikacjami gwintów OEM ISUZU.
Kontrolowana obróbka cieplnaTwarda, odporna na zużycie powierzchnia z plastycznym rdzeniem — zweryfikowane zgodnie z branżowymi standardami obróbki cieplnej.
Powłoka antykorozyjnaOdporna na sól drogową, wilgoć i ataki chemiczne — wydłuża żywotność i zmniejsza częstotliwość konserwacji.
Konstrukcja główki w kształcie litery TZaprojektowana do zastosowań z mocowaniem o wysokim momencie obrotowym — zweryfikowana w porównaniu ze specyfikacjami zespołu piasty ISUZU CVR FTR.
Wymiary zgodne ze standardem OEMBezpośrednia wymiana śrubowa bez modyfikacji — zweryfikowane w porównaniu z oryginalnymi rysunkami części OEM.
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakościMetoda weryfikacji
Dokładność wymiarowaPełnowymiarowa inspekcja CMM
Skład materiałuWeryfikacja pierwiastków stopowych za pomocą spektrometru
Test twardościTwardościomierz Rockwella (HRC)
Wytrzymałość na rozciąganieUniwersalna maszyna do testowania materiałów
Dokładność gwintuInspekcja typu „go-no-go” za pomocą pierścieni/wtyków gwintowych
Obróbka powierzchniTest w komorze solnej (ASTM B117)
Inspekcja wizualna100% inspekcja wizualna — brak pęknięć, zadziorów lub rdzy
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE:Wymiana śrub piasty obejmuje demontaż zespołu piasty. Zaleca się profesjonalną instalację z użyciem skalibrowanego klucza dynamometrycznego.

Wytyczne dotyczące instalacji (patrz Instrukcja warsztatowa ISUZU):

  1. Wyczyść powierzchnię styku piasty, powierzchnie styku nakrętek kół i gwinty śrub, aby usunąć rdzę, kurz i olej.
  2. Sprawdź otwory na śruby piasty pod kątem pęknięć lub deformacji.
  3. Włóż nową śrubę do otworu kołnierza piasty, upewniając się, że jest prawidłowo osadzona.
  4. Dokręć zgodnie z momentem obrotowym określonym w instrukcji warsztatowej ISUZU (zakres referencyjny: nakrętki kół 108–135 N·m; dokładną wartość należy sprawdzić w instrukcji dla konkretnego pojazdu).
  5. Dokręcaj w schemacie gwiazdy w kilku etapach, aby zapewnić równomierne rozłożenie obciążenia.

Harmonogram konserwacji:

  • Sprawdzaj stan śrub piasty przy każdej zmianie opon lub serwisowaniu hamulców.
  • Sprawdź ponownie moment obrotowy nakrętek kół po przejechaniu50–100 km, aby uwzględnić początkowe osiadanie.
  • Wymień natychmiast, jeśli wykryto pęknięcia, wydłużenie lub uszkodzenie gwintu.
Opakowanie i dostawa
  • Neutralne opakowanie kartonowe/drewniane z indywidualnym owinięciem antykorozyjnym.
  • Dostępne niestandardowe opakowania markowe (wymagany list autoryzacyjny).
  • MOQ: Prosimy o kontakt w celu potwierdzenia.
  • Nadaje się do: warsztatów naprawczych ISUZU, hurtowni części, działów utrzymania flot.