logo

Zestaw pompy oleju sterującego z maksymalnym ciśnieniem 130 barów i 20-zębnym sprzętem pompowym do ISUZU CXZ 6WF1

Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa marki: YIMI
Orzecznictwo: ISO/TS16949
Numer modelu: CXZ6WF1
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia: 20 szt
Cena: Zbywalny
Warunki płatności: T/T
Możliwość zaopatrzenia: 10000 sztuk/miesiąc
Dane techniczne
Material: Metalowa/żelazna skorupa Pump Gear: 20 zębów
Rotation Direction: Prawidłowy Maximum Pressure: 130 barów
Max Speed: 500–3600 obr./min Net Weight: 50,26 kg
Installation Holes: 2 Cooling Type: Obieg płynu chłodzącego silnik
High Light:

Zespół pompy olejowej wspomagania układu kierowniczego o maksymalnym ciśnieniu 130 barów

,

Pompa hydrauliczna z 20 zębami

,

Pompa układu kierowniczego obracana w prawo

Opis produktu
Zespół pompy oleju wspomagania układu kierowniczego 1-19500561-2 1195005612 dla ISUZU CXZ 6WF1 — zamiennik bezpośrednio dopasowany do producenta OEM
Przegląd produktu

TheZespół pompy olejowej układu wspomagania kierownicyz numerami OEM1-19500561-2 / 1195005612jest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemISUZU CXZSeria ciężkich samochodów ciężarowych wyposażonych w6WF1silnik wysokoprężny. Ta pompa hydrauliczna jest kluczowym elementem układu wspomagania kierownicy, odpowiedzialnym za wytwarzanie i utrzymywanie ciśnienia hydraulicznego w celu wspomagania wysiłku kierowniczego, zapewniając stabilne i czułe sterowanie układem kierowniczym przy dużych obciążeniach i skomplikowanych warunkach drogowych.

ISUZU Power Steering Oil Pump Assembly 1-19500561-2
Najważniejsze sygnały, które można zweryfikować w roku 2025
  • Rzeczywiste dane z testów laboratoryjnych:Maksymalne ciśnienie robocze zweryfikowane przy130 barów; zakres prędkości roboczej500–3600 obr./min— zbadano na stanowisku prób hydraulicznych w warunkach symulowanego obciążenia układu kierowniczego.
  • Sprawdzona trwałość:Przystosowany do ciągłej pracy w 3-osiowych ciężkich samochodach ciężarowych i ciągnikach kontenerowych. Waga netto5,26 kg— potwierdzone 100% kontrolą jakości.
  • Wskaźnik powodzenia instalacji:Standardowa konfiguracja montażowa OEM —2 otwory montażowe,Koło pompy z 20 zębami— bezpośrednie przykręcanie potwierdzono w zastosowaniach w samochodach ciężarowych ISUZU CXZ/CYZ/EXZ.
  • Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje1-19500561-0 / 1195005610,1-19500561-1 / 1195005611,1-19500561-3 / 1195005613.
  • 100% testowanie przed dostawą:Przed wysyłką każde urządzenie przechodzi testy ciśnieniowe i przepływowe.
Objawy awarii — jeśli zauważysz, wymień je natychmiast
  • Ciężki/sztywny układ kierowniczy— szczególnie przy niskich prędkościach, podczas parkowania lub w ciasnych zakrętach
  • Hałas i jęki— podczas kręcenia kierownicą, pogorszenie przy pełnym zablokowaniu
  • Piszczenie przy uruchomieniu— lub podczas ostrych zakrętów, co wskazuje, że pompa ma trudności z utrzymaniem ciśnienia
  • Wyciek płynu— czerwonobrązowa lub bursztynowa kałuża w pobliżu przodu pojazdu
  • Nierówna lub niespójna reakcja układu kierowniczego— koło czasem wydaje się luźne, czasem napięte
Specyfikacje produktu
Numer części:1-19500561-2 1195005612
Nazwa produktu:Zespół pompy olejowej układu wspomagania kierownicy
Model samochodu:CXZ6WF1
Model silnika:CXZ6WF1
Stan : schorzenie:100% nowy
Tworzywo:Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia:Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:Bezpośrednia wymiana OEM
Standard jakości:Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Pochodzenie:Chiny kontynentalne
Rynek Główny:Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Pakiet:Neutralne opakowanie lub wykonaj zgodnie z żądaniem
Kompatybilność pojazdu i silnika
Podstawowe zastosowania:
MarkaModelSilnikLata
ISUZUCXZ6WF12000–2020
ISUZUCYZ6WF1 / 6WG12000–2020
ISUZUEXZ6WF1 / 6WG12000–2020
ISUZUWYR6WF1 / 6WG12000–2020
⚠️ Ważne:Zawsze sprawdzaj numer OEM przed złożeniem zamówienia. Ta pompa jest przeznaczona doobrót w prawokonfiguracja. Proszę potwierdzić kod silnika pojazdu (6WF1) i numer podwozia. Jeśli nie masz pewności co do montażu, podaj numer VIN w celu weryfikacji.
Funkcje i zalety
Obudowa żeliwna/metalowa
Wytrzymuje działanie układu hydraulicznego pod wysokim ciśnieniem — potwierdzone testem ciśnieniowym na stanowisku badawczym pod ciśnieniem 130 barów
Koło pompy z 20 zębami, mocowanie na 2 otwory
Precyzyjne dopasowanie OEM — bezpośredni montaż przykręcany bez modyfikacji
Wewnętrzny zawór sterujący przepływem i zawór bezpieczeństwa
Utrzymuje stabilny przepływ i zapobiega pękaniu rurociągu pod przeciążeniem — co zostało zweryfikowane poprzez symulowane badanie obciążenia układu kierowniczego
100% test ciśnienia i przepływu przed dostawą
Zerowy wskaźnik defektów w zakresie wydajności hydraulicznej — potwierdzony wewnętrznymi zapisami kontroli jakości
Kompatybilność referencyjna OEM
Zastępuje wiele numerów OEM (1-19500561-0/-1/-3) — zmniejsza złożoność zapasów dla hurtowników
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakościMetoda weryfikacji
Dokładność wymiarowaInspekcja współrzędnościowej maszyny pomiarowej CMM
Wydajność ciśnieniowaTest na stanowisku hydraulicznym pod ciśnieniem 130 barów
Spójność natężenia przepływuTest przepływomierza w zakresie 500–3600 obr./min
Test szczelnościWysokociśnieniowa próba szczelności — zerowy wyciek przy ciśnieniu znamionowym
Kontrola wizualna i powierzchniowa100% ręczna kontrola pod kątem wad odlewniczych i śladów obróbki
Test działania przed dostawąPełny test docierania zespołu przed pakowaniem
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE:Jest to element hydrauliczny o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację. Zawsze zapoznaj się z instrukcją warsztatową ISUZU dla swojego konkretnego modelu.
Wytyczne dotyczące instalacji:
  1. Przed rozpoczęciem pracy odłączyć zacisk ujemny akumulatora.
  2. Spuścić płyn wspomagania układu kierowniczego i odłączyć przewody ciśnieniowe/powrotne — zaślepić wszystkie otwory, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
  3. Zdejmij pasek napędowy i odkręć starą pompę (zazwyczaj 2 śruby mocujące).
  4. Oczyść powierzchnię montażową i sprawdź, czy nowe koło zębate pompy jest ustawione w jednej linii z kołem napędowym.
  5. Zamontować nową pompę, dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją OEM.
  6. Podłącz ponownie przewody hydrauliczne, napełnij układ zalecanym płynem ATF lub płynem do wspomagania układu kierowniczego.
  7. Odpowietrz układ: kilka razy obróć kierownicę do oporu, przy silniku pracującym na biegu jałowym, w razie potrzeby uzupełnij płyn.
  8. Sprawdź, czy nie ma wycieków i sprawdź działanie wspomagania kierownicy.
Harmonogram konserwacji:
  • Co roku sprawdzaj poziom i stan płynu wspomagania układu kierowniczego20 000 kmLub6 miesięcy.
  • Wymieniaj płyn co60 000–80 000 kmaby zapobiec zużyciu wewnętrznemu.
  • Co roku sprawdzaj napięcie paska i pompę pod kątem hałasu40 000 km.
Pakowanie i dostawa
  • Opakowanie:Na życzenie klienta dostępny jest neutralny karton lub niestandardowe markowe opakowanie
  • MOQ:5 szt. (do negocjacji przy zamówieniach próbnych)
  • Czas dostawy:7–30 dni w zależności od ilości
  • Możliwość zasilania:10 000 zestawów/miesiąc
  • Nadaje się do:Hurtownie, warsztaty naprawcze, obsługa floty, dystrybutorzy części do samochodów ciężarowych