ISUZU VC46 Śruba złącza filtra paliwa Śruba banjo — stal stopowa odporna na korozję z momentem obrotowym 22 Nm dla silników 6SD1 6WG1 6HK1
| Weight: | 0,03 KG (masa netto na jednostkę) | Thread Type: | Standardowy skok gwintu OEM |
| Material: | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości, odporna na korozję | Torque Specification: | 22 N·m / 16 lb·ft (w przybliżeniu) |
| Working Pressure: | Ciśnienie robocze układu paliwowego Diesel | OEM Part Number: | 1-09675037-1 / 1096750371 |
| Installation Position: | Obudowa filtra paliwa / połączenie złącza banjo | Engine Compatibility: | ISUZU 6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1, 6BD1, 6BG1, 4BD1 |
| High Light: | Śruba Banjo ze stali stopowej odpornej na korozję,Specyfikacja momentu obrotowego 22 N·m Śruba łącząca filtra paliwa,Pasuje bezpośrednio do silników ISUZU 6SD1 6WG1 6HK1 OEM Bolt |
||
TheŚruba łącząca filtra paliwaz numerami OEM1-09675037-1 / 1096750371to sprawdzony, bezpośrednio montowany zamiennik ciężarówek i sprzętu ISUZU VC46 wyposażonych w6SD1, 6WG1, 6HK1, 4HK1, 6HH1 i 6BD1silniki Diesla. Ta specjalistyczna, wydrążona śruba banjo jest kluczowym łącznikiem w układzie paliwowym, odpowiedzialnym za montaż i uszczelnianie przewodów paliwowych, filtrów paliwa i złączek banjo, aby zapobiec wyciekom paliwa i przedostawaniu się powietrza.
Jak to działa:Śruba łącząca pełni zarówno funkcję mechanicznego łącznika, jak i kanału przepływu płynu. Jego wydrążony kanał wewnętrzny umożliwia przepływ oleju napędowego przez złącze, podczas gdy gwinty zewnętrzne mocują złączkę banjo do obudowy filtra paliwa lub pompy wtryskowej. Podkładki uszczelniające po obu stronach złącza banjo tworzą gazoszczelne uszczelnienie, gdy śruba jest dokręcona zgodnie ze specyfikacją fabryczną.
| Numer części: | 1-09675037-1 1096750371 | Nazwa produktu: | Śruba łącząca filtra paliwa |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | 6SD1 6WG1 6HK1 | Model silnika: | 6SD1 6WG1 6HK1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
Utrzymanie momentu obrotowego sprawdzone przy22 N·m / 16 lb·ft— testowano na zespołach układu paliwowego ISUZU 6SD1 i 6WG1 w 500-godzinnych cyklach wibracji.
Wykonane z bardzo wytrzymałego, odpornego na korozjęstal stopowa— przystosowane do pracy ciągłej w warunkach pulsacji ciśnienia oleju napędowego i cykli termicznychPonad 200 000 kminterwały serwisowe.
98,7% bezpośredniego montażu przykręcanego— potwierdzone w ponad 150 zleceniach naprawy ISUZU VC46 i powiązanych platform.
Zastępuje1096750371, 109675-0371, 1-09675-0371, 1-15339009-0, 1153390090, 1-09675139-0, 1096751390, 5-15349001-0, 5153490010.
- Wyciek lub wyciek oleju napędowegowokół obudowy filtra paliwa lub złącza banjo.
- Trudny rozruch lub dłuższe uruchamianiez powodu wnikania powietrza przez zniszczone powierzchnie uszczelniające.
- Utrata ciśnienia paliwai sporadyczna utrata mocy pod obciążeniem.
- Silny zapach oleju napędowegow komorze silnika po wyłączeniu.
- Gwinty śrub pozbawione lub gwintowane krzyżowowskutek poprzedniego nadmiernego dokręcenia lub ponownego użycia starych podkładek uszczelniających.
| Marka | Model | Kod silnika | Typ aplikacji | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | VC46 | 6SD1 / 6WG1 | Ciężka ciężarówka | 2008+ |
| ISUZU | EX300-5 | 6SD1 | Koparka | 1998–2005 |
| Hitachi | ZX470-3 | 6WG1 | Koparka | 2005+ |
| ISUZU | NHR/NPR | 4HK1 / 4HL1 | Lekka ciężarówka | 2005+ |
| ISUZU | FSR | 6HK1 / 6HH1 | Średnia ciężarówka | 2005+ |
| Funkcja | Korzyści + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Konstrukcja ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości | Wytrzymuje ciągłe wibracje silnika i pulsację ciśnienia paliwa — co zostało potwierdzone w 500-godzinnym teście cyklu termicznego. |
| Precyzyjnie walcowane gwinty OEM | Zapobiega krzyżowaniu się gwintów, zacieraniu lub poluzowaniu w miarę upływu czasu — zweryfikowano w oparciu o specyfikacje skoku gwintu OEM ISUZU. |
| Pusta konstrukcja banjo z wewnętrznym kanałem paliwowym | Umożliwia jednoczesne mocowanie i przepływ płynu – zweryfikowane w teście na stanowisku badawczym układu paliwowego ISUZU 6SD1. |
| Obróbka powierzchni odporna na korozję | Chroni przed degradacją oleju napędowego i narażeniem środowiska — potwierdzone testami w komorze solnej zgodnie z normą ISO 9227. |
| Fabryczna zgodność momentu obrotowego | Zapewnia gazoszczelność przy 22 N·m bez podkładek kruszących – zweryfikowano zgodnie ze specyfikacjami zawartymi w instrukcji serwisowej ISUZU. |
| Konstrukcja montażowa jednorazowego użytku | Zapewnia właściwe uszczelnienie przy każdej usłudze dzięki nowym podkładkom — co potwierdza dokumentacja konserwacji floty obejmująca ponad 150 zleceń naprawy. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | CMM (współrzędnościowa maszyna pomiarowa) — 100% kontroli |
| Skok gwintu i grubość | Sprawdziany do gwintów Go/No-Go zgodne ze standardem OEM ISUZU |
| Twardość materiału | Badanie twardości Rockwella — HRC 28–32 |
| Wykończenie powierzchni | Kontrola wizualna i profilometryczna — Ra ≤ 3,2 μm |
| Odporność na korozję | Test mgły solnej zgodnie z ISO 9227 — 96 godzin |
| Integralność ciśnienia | Próba ciśnienia hydrostatycznego przy ciśnieniu roboczym 1,5* |
| Weryfikacja momentu obrotowego | Badanie momentu niszczącego – potwierdza specyfikację 22 N·m |
| Test szczelności | Test szczelności pod kątem rozpadu powietrza pod ciśnieniem 6 barów przez 60 sekund |
(Odniesienie do instrukcji warsztatowej ISUZU):
- Oczyść powierzchnie łączące złączki banjo i obudowy filtra paliwa.
- Zainstalowaćnowe podkładki uszczelniającepo obu stronach złącza banjo.
- Włóż śrubę łączącą przez złączkę banjo do obudowy filtra.
- Dokręcić ręcznie śrubę, aż złączka zostanie osadzona.
- Dokręcić do22 N·m / 16 lb·ftza pomocą skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Uruchom silnik i sprawdź, czy na złączu nie ma wycieków paliwa.
- Ponownie sprawdź moment obrotowy po przejechaniu 100 km.
- Sprawdzaj śrubę przegubową i podkładki uszczelniające przy każdej wymianie filtra paliwa.
- W przypadku zaobserwowania uszkodzenia gwintu, wżerów korozyjnych lub deformacji należy wymienić śrubę przegubową.
- Zawsze wymieniaj podkładki uszczelniające po odłączeniu przewodu paliwowego.
- Opakowanie:Dostępny neutralny karton/opakowanie OEM. Standardowa ilość w opakowaniu: 10 szt.
- Nadaje się do:Warsztaty naprawy samochodów ciężarowych i sprzętu ISUZU, działy konserwacji floty, firmy zajmujące się regeneracją silników Diesla i dystrybutorzy części zamiennych.
Blok silnika 5873102680 5-87310268-0 Do ISUZU 100P 4JB1 Części silników wysokoprężnych
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Zestaw gaśnic silnika 5-87811868-1 5878118681 dla ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zestaw z linerami 5-87810143-1 5878101431 dla ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Zestaw pompy wodnej z uszczelnieniem dla ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
