Rurociąg oleju silnikowego 8-97228670-0 8972286700 dla ISUZU NPR / NQR 4HG1 & 4HK1
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Przewód zasilania oleju silnikowego 8-97228670-0 8972286700 do ISUZU NPR / NQR 4HG1 i 4HK1 – Zamiennik pompy próżniowej linii zasilania oleju OEM Przegląd produktu Przewód zasilania oleju silnikowego z numerami OEM 8-97228670-0 (znany również jako 8972286700) jest zweryfikowanym bezpośrednim ...
Szczegóły produktu
Rurociąg do podawania oleju silnikowego ISUZU NPR NQR
,Linia olejowa pompy próżniowej OEM
,4HG1 4HK1 rurociąg olejowy
Przewód zasilania oleju silnikowego z numerami OEM 8-97228670-0 (znany również jako 8972286700) jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEM dla ciężarówek ISUZU serii NPR, NQR, NRR i NPR-HD. Ten specjalistyczny przewód olejowy jest kluczowym elementem układu smarowania silnika, odpowiedzialnym za doprowadzanie oleju silnikowego pod ciśnieniem do pompy próżniowej.
- Specyfikacja OEM – Zweryfikowane przez numery części OEM ISUZU 8-97228670-0, 8972286700
- Sprawdzona trwałość – Zaprojektowany do wytrzymywania oleju silnikowego pod wysokim ciśnieniem i ciągłych cykli termicznych – oceniony na ponad 300 000 km przy normalnej eksploatacji
- Bezpośrednie dopasowanie zamienne – Zaprojektowany do wymiany w fabrycznym miejscu bez konieczności modyfikacji, gdy jest prawidłowo dopasowany
- Szeroka kompatybilność – Pasuje do modeli ISUZU NPR, NPR-HD, NRR, NQR z silnikami 4HG1, 4HE1, 4HK1
Jeśli Twój przewód zasilania oleju ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:
- Widoczne wycieki oleju: Plamy lub kałuże oleju tworzące się pod pojazdem w pobliżu obszaru pompy próżniowej
- Niski poziom oleju silnikowego: Niewyjaśniony spadek poziomu oleju między interwałami serwisowymi
- Awaria pompy próżniowej: Niewystarczające zasilanie olejem pompy próżniowej może prowadzić do zmniejszenia wspomagania hamulców lub całkowitej awarii pompy
- Zapach spalonego oleju: Olej kapiący na gorące elementy wydechowe, powodujący zapach spalenizny
- Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju silnikowego: W ciężkich przypadkach niskie ciśnienie oleju spowodowane znacznym wyciekiem może spowodować włączenie kontrolki ostrzegawczej na desce rozdzielczej
| Numer części | Nazwa produktu | Model samochodu | Model silnika |
|---|---|---|---|
| MK356641 MK-356641 | Przewód zasilania oleju silnikowego | ISUZU NPR / NQR | ISUZU 4HG1 4HK1 |
| Stan | Pochodzenie | Główny rynek | Opakowanie |
| 100% Nowy | Chiny kontynentalne | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie |
| Marka | Model | Podwozie / Seria | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Seria N | 4HG1, 4HE1, 4HK1 | 2001-2009 |
| ISUZU | NPR-HD | Seria N | 4HE1, 4HK1 | 2001-2009 |
| ISUZU | NRR | Seria N | 4HE1, 4HK1 | 2001-2009 |
| ISUZU | NQR | Seria N | 4HG1, 4HE1, 4HK1 | 2001-2009 |
| ISUZU | NQR71 | Seria N | 4HG1 | -- |
| ISUZU | NQR75 | Seria N | 4HG1 | -- |
| Kod silnika | Pojemność skokowa | Zastosowanie |
|---|---|---|
| 4HG1 | 4,6 l Diesel | NPR, NQR, NQR71, NQR75 |
| 4HE1 | 4,8 l Diesel | NPR, NPR-HD, NRR, NQR |
| 4HK1 | 5,2 l Diesel | NPR, NPR-HD, NRR, NQR |
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Specyfikacja OEM – Odpowiednik oryginalnych części ISUZU | Gwarantuje fabryczną jakość i wydajność – zweryfikowane przez numery części OEM ISUZU 8-97228670-0 i 8972286700 |
| Precyzyjne trasowanie oleju | Doprowadza olej silnikowy do obwodu pompy próżniowej dla niezawodnego działania pompy próżniowej – zweryfikowane przez specyfikacje projektowe OEM |
| Wytrzymała metalowa konstrukcja | Wytrzymuje olej silnikowy pod wysokim ciśnieniem i ciągłe cykle termiczne – zweryfikowane przez standardy produkcji klasy OEM |
| Bezpośrednie dopasowanie zamienne | Zaprojektowany do wymiany zgiętych, pękniętych, cieknących lub ograniczonych przewodów olejowych w fabrycznym miejscu – nie wymaga modyfikacji, gdy jest prawidłowo dopasowany |
| Krytyczny element smarowania | Zapewnia odpowiednie zasilanie olejem pompy próżniowej, zapobiegając przedwczesnej awarii pompy i utrzymując funkcję wspomagania hamulców |
| 100% nowy – bez opłaty za rdzeń | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastowy przepływ oleju i pełną żywotność – nie wymaga kaucji za rdzeń |
Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy przewód zasilania oleju spełnia lub przewyższa standardy OEM ISUZU.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji średnicy rury, długości i specyfikacji złączek zgodnie ze standardami rysunków technicznych OE |
| Skład materiałowy | Analiza stali o wysokiej wytrzymałości w celu weryfikacji odporności na ciśnienie i trwałości |
| Test ciśnieniowy | 100% test ciśnieniowy w celu zagwarantowania zerowego wycieku oleju w warunkach pracy |
| Test cyklu trwałości | Ponad 500 godzin cykli termicznych i ciśnieniowych w celu weryfikacji długoterminowej niezawodności |
| Kontrola końcowego montażu | 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem |
Lista kontrolna przed instalacją:
- Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed rozpoczęciem pracy
- Spuść olej silnikowy lub ustaw miskę olejową, aby zebrać rozlany olej
- Wyczyść obszar wokół przewodu zasilania oleju, aby zapobiec zanieczyszczeniu
- Sprawdź pompę próżniową i połączenia pod kątem uszkodzeń – wymień w razie potrzeby
- Przed instalacją zweryfikuj numer OEM przewodu z oryginalną częścią
Wytyczne dotyczące instalacji (patrz instrukcja obsługi ISUZU):
- Bezpiecznie podnieś pojazd i podeprzyj go na stojakach
- Zlokalizuj przewód zasilania oleju łączący blok silnika z pompą próżniową
- Usuń stare złączki przewodu i ostrożnie wyjmij stary przewód
- Dokładnie wyczyść powierzchnie połączeń
- KRYTYCZNE: Zainstaluj nowy przewód z NOWYMI podkładkami uszczelniającymi lub O-ringami
- Dokręć złączki momentem obrotowym określonym przez producenta (patrz instrukcja obsługi ISUZU)
- Uzupełnij świeży olej silnikowy, jeśli olej został spuszczony
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół połączeń przewodu
- Sprawdź poziom oleju po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja: Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju, pęknięć lub uszkodzeń przewodu
- Wymiana: Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii
- Pakowanie: Każdy przewód zasilania oleju jest bezpiecznie zapakowany w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu
- Nadaje się do: Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części do ciężarówek, warsztaty naprawcze pojazdów użytkowych i właściciele flot