Cylinderek hamulca przedniego 1-3/16" Tłok Żeliwo o wysokiej wytrzymałości z mocowaniem na 4 śruby do ISUZU NKR NPR 4HF1
| Material: | Żelazie z wysokiej wytrzymałości | Weight: | 1,00 – 1,15 kg |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | W zestawie 16 zębów |
| Mounting Method: | Mocowanie na 4 śruby | Bore Size: | 1-3/16 cala (30,163 mm / 30,2 mm) |
| Inlet Thread: | 10mm, odwrócony flara | Installation Position: | Przód Prawy Przód |
| High Light: | Cylinder koła hamulcowego o średnicy 1-3/16 cala,Cylinder koła z żeliwa o wysokiej wytrzymałości,Cylinder koła hamulca przedniego mocowany na 4 śruby |
||
TheCylinderek hamulca przedniegoz numerami OEM8-97139820-0 / 8971398200jest sprawdzonym, bezpośrednio pasującym zamiennikiemISUZU NKR/NPR/NQRSeria lekkich samochodów ciężarowych wyposażonych w4HF1silnik. Ten krytyczny element układu hamulca bębnowego przekształca ciśnienie hydrauliczne z głównego cylindra hamulcowego w siłę mechaniczną, która dociska szczęki hamulcowe do bębna hamulcowego, umożliwiając zwalnianie i zatrzymywanie pojazdu.
Zamontowany na płycie nośnej hamulca i podłączony do głównego cylindra hamulcowego za pomocą przewodów hamulcowych, cylinder ten działa poprzez wypychanie tłoków na zewnątrz, gdy płyn hamulcowy wypływa z głównego cylindra. To działanie powoduje, że szczęki hamulcowe rozszerzają się i dociskają do bębna hamulcowego, przekształcając energię kinetyczną w energię cieplną poprzez tarcie. Wytrzymała żeliwna obudowa z precyzyjnie obrobionymi tłokami i elementami uszczelniającymi zapewnia stabilne przenoszenie ciśnienia hamowania i długotrwałe niezawodne uszczelnienie.
- Miękki lub gąbczasty pedał hamulca / zwiększony skok pedału— Uszczelki wewnętrzne są zużyte, co powoduje wyciek płynu hamulcowego i utratę ciśnienia w układzie
- Ślady płynu hamulcowego znalezione wewnątrz bębna hamulcowego lub po wewnętrznej stronie opony— Wskazuje awarię uszczelki cylindra koła z zewnętrznym wyciekiem płynu
- Zmniejszona skuteczność hamowania / znacznie dłuższa droga hamowania— Zakleszczenie tłoka lub uszkodzenie uszczelnienia skutkujące niewystarczającą siłą hamowania
- Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę— Awaria cylindra jednostronnego koła powodująca nierównomierny rozkład siły hamowania
- Powolny powrót pedału hamulca— Awaria sprężyny powrotnej lub zakleszczenie tłoka
| Element weryfikacji | Dane | Źródło |
|---|---|---|
| Rozmiar otworu | 1-3/16 cala (30,163 mm / 30,2 mm) | Specyfikacja produktu |
| Tworzywo | Żeliwo o dużej wytrzymałości | Specyfikacja produktu |
| Ilość tłoka | 1 (pojedynczy tłok) | Specyfikacja produktu |
| Metoda montażu | Mocowanie na 4 śruby | Specyfikacja produktu |
| Gwint wlotowy | 10mm, odwrócony flara | Specyfikacja produktu |
| Śruba odpowietrzająca | W zestawie 16 zębów | Specyfikacja produktu |
| Waga | ≈ 1,00 – 1,15 kg | PartSouq / Specyfikacja produktu |
| Pozycja montażowa | Przód, prawy przód | Specyfikacja produktu |
| Gwarancja | 1 rok / 30 000 km | Standard dostawcy |
| Numer części: | 8-97139820-0 8971398200 | Nazwa produktu: | Cylinderek hamulcowy |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | NKR NPR | Model silnika: | 4HF1 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | ||
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Podstawowe zastosowania:
| Marka | Model | Podwozie/platforma | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Seria NKR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NPR | Seria NPR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NQR | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994– |
| ISUZU | NPS | — | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | — |
| ISUZU | ELF | Platforma/podwozie ELF (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_) | 4HF1, 4BE1 | 1993–1998 |
| ISUZU | NLR | — | — | 2008– |
| ISUZU | NMR | NMR85 | — | 2008– |
| ISUZU | NNR | — | — | 2008– |
Ważne uwagi:
- Ten produkt jest dlaPrzód, prawy przódzastosowanie cylindra koła
- Proszę potwierdzić swój pojazdtyp układu hamulcowego(Hamulec bębnowy / Hamulec tarczowy) – ten produkt jesttylko dla układów hamulców bębnowych
- Wymień parami(zarówno lewe, jak i prawe koło), aby zapewnić zrównoważoną siłę hamowania
- Podczas wymiany zalecamy sprawdzenie szczęk hamulcowych, bębnów hamulcowych i stanu płynu hamulcowego
Doskonała odporność na ciśnienie i cykle termiczne, zapewniająca stabilne przenoszenie ciśnienia hamulca w długotrwałym użytkowaniu, stworzona z myślą o trudnych zastosowaniach w samochodach ciężarowych — sprawdzona w testach ciśnieniowych na stanowisku roboczym przy maksymalnym ciśnieniu roboczym układu hamulcowego
Precyzyjna kontrola średnicy otworu na poziomie 1-3/16 cala (30,163 mm / 30,2 mm) zapewnia idealne dopasowanie tłoka do otworu, minimalizując ryzyko wycieku — zweryfikowane przez kontrolę wymiarową CMM
Skutecznie zapobiega wyciekom płynu hamulcowego, wydłużając żywotność cylindra koła – co zostało potwierdzone testami trwałości uszczelek
Ułatwia odpowietrzanie układu hamulcowego, aby zapobiec powstawaniu pęcherzyków powietrza w obwodzie płynu hamulcowego — jest zgodny ze specyfikacjami konserwacji układu hamulcowego normy ISO
Nie są wymagane żadne modyfikacje – bezpośredni montaż przykręcany – potwierdzony w wielu instalacjach warsztatowych z wysokim wskaźnikiem powodzenia
Każda jednostka przed wysyłką przechodzi kontrolę wymiarową, wizualną i integralności uszczelnień — jest zgodna ze standardami systemu zarządzania jakością ISO/TS16949
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji | Standard |
|---|---|---|
| Dokładność wymiarowa ciała | CMM (współrzędnościowa maszyna pomiarowa) | W ramach tolerancji specyfikacji OE |
| Wykończenie powierzchni otworu | Tester chropowatości powierzchni | Spełnia wymagania rysunków OE |
| Twardość materiału | Test twardości Rockwella (HRB) | Spełnia standardy materiałowe żeliwa |
| Integralność uszczelnienia | Test szczelności / szczelności układu hydraulicznego | 100% sukcesu — zero wycieków |
| Funkcja śruby odpowietrzającej | Test funkcjonalny | Płynna praca, niezawodne uszczelnienie |
| Kontrola wizualna | Kontrola wizualna + miernikowa | Brak wad odlewniczych, zadziorów i korozji |
| Kompletność montażu | 100% kontrola | Wszystkie uszczelki, osłony przeciwpyłowe, tłoki zamontowane prawidłowo |
| System Zarządzania Jakością | Certyfikat ISO/TS16949 | Spełnia międzynarodowe standardy jakości przemysłu motoryzacyjnego |
WAŻNY:Układ hamulcowy jest krytycznym elementem zapewniającym bezpieczeństwo. Montaż i naprawę należy zlecićwykwalifikowani specjaliścizgodnie z oryginalną fabryczną instrukcją obsługi pojazdu.
- Przygotowanie bezpieczeństwa: Podnieść i bezpiecznie podeprzeć pojazd, zdjąć przednie koła
- Wymontuj bęben hamulcowy: Zdemontować bęben hamulcowy, sprawdzić szczęki hamulcowe i bęben pod kątem zużycia
- Odłączyć przewód hamulcowy: Za pomocą odpowiedniego klucza odłączyć przewód hamulcowy od cylindra koła, aby zapobiec nadmiernej utracie płynu
- Wymontuj stary cylinder koła: Odkręcić 4 śruby mocujące i zdjąć stary cylinder
- Zamontuj nowy cylinder koła: Oczyść powierzchnię montażową, zainstaluj nowy cylinder i dokręć śruby mocujące określonym momentem
- Podłącz przewód hamulcowy: Ponownie podłączyć przewód hamulcowy, dokręcić gwint wlotowy (odwrócony kołnierz 10 mm)
- Odpowietrz system: Użyj śruby odpowietrzającej (16 zębów), aby usunąć powietrze z układu hamulcowego
- Uzupełnij płyn hamulcowy: Napełnij płynem hamulcowym DOT 3 lub DOT 4 do określonego poziomu
- Próba hamulca: Po montażu wykonaj test wyczucia pedału hamulca i test drogowy, aby potwierdzić normalne działanie hamowania
| Przedmiot konserwacji | Interwał |
|---|---|
| Kontrola/wymiana płynu hamulcowego | Każdy2 lataLub40 000 km |
| Kontrola siłownika koła hamulcowego | Przy każdej wymianie szczęk hamulcowych |
| Wymiana cylindra koła | Natychmiast po wykryciu wycieku, zakleszczenia lub pogorszenia skuteczności hamowania |
- Opakowanie: Torba plastikowa + Pudełko neutralne + Karton / Opakowanie niestandardowe dostępne na życzenie
- Minimalna ilość zamówienia (MOQ): 1 sztuka
- Czas realizacji: 5–30 dni (w zależności od ilości zamówienia)
- Warunki płatności: T/T, Western Union, akredytywa
- Klienci docelowi: Hurtownicy, dystrybutorzy, dostawcy usług konserwacji floty, sprzedawcy detaliczni części samochodowych
Blok silnika 5873102680 5-87310268-0 Do ISUZU 100P 4JB1 Części silników wysokoprężnych
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Zestaw gaśnic silnika 5-87811868-1 5878118681 dla ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Zestaw z linerami 5-87810143-1 5878101431 dla ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Zestaw pompy wodnej z uszczelnieniem dla ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
