Zespół pompy olejowej układu wspomagania kierownicy 8-98006793-4 Dla ISUZU NPR 4HG1 8980067934

Precyzyjnie zaprojektowana pompa oleju wspomagania kierownicy zapewnia stałe ciśnienie hydrauliczne dla płynnej i responsywnej pracy układu kierowniczego w ciężarówkach ISUZU NPR z silnikami Diesla 4HG1.

Zestaw pompy oleju wspomagania kierownicy (Numery OEM: 8-98006793-4 / 8980067934) to wysokiej jakości, bezpośredni zamiennik komponentu hydraulicznego, zaprojektowany specjalnie dla średnich ciężarówek serii ISUZU NPR wyposażonych w silnik Diesla 4HG1. Ta precyzyjnie zaprojektowana pompa jest sercem układu wspomagania kierownicy pojazdu, przekształcając energię mechaniczną z silnika w ciśnienie hydrauliczne, które wspomaga kierowanie, znacznie zmniejszając wysiłek kierowcy i zapewniając płynne, responsywne prowadzenie.Numer części:8-98006793-4, 8980067934Nazwa produktu:Zestaw pompy oleju wspomagania kierownicy / Pompa P/SModel samochodu:Seria ISUZU NPR

• Zintegrowana kontrola przepływu:Utrzymuje optymalne dostarczanie płynu w całym zakresie prędkości obrotowej silnika.
• Zintegrowany zawór bezpieczeństwa:Zapobiega nadmiernemu ciśnieniu w układzie i chroni elementy układu kierowniczego.
• Uszczelki odporne na wycieki:Wysokiej jakości uszczelki zapobiegają wyciekom płynu i zanieczyszczeniu układu.
• Przywraca reakcję kierownicy:Eliminuje ciężkie kierowanie i nierównomierne wspomaganie.
• Płynna praca:Zmniejsza hałas i wibracje podczas kierowania.
• Bezpośredni zamiennik:Prosta instalacja podczas serwisowania układu wspomagania kierownicy.
• Chroni elementy układu:Prawidłowe działanie pompy zapobiega zanieczyszczeniu i uszkodzeniu przekładni kierowniczej.
• Kompatybilność pojazdu i silnikaTa pompa wspomagania kierownicy jest specjalnie zaprojektowana do średnich ciężarówek ISUZU. Typowe zastosowania obejmują:
• ISUZU NPR– Średnie ciężarówki (różne modele)
• ISUZU NPR HD– Warianty ciężkie

(wybrane modele z silnikiem 4HG1)

• Specyfikacje silnika ISUZU 4HG1:4-cylindrowy, rzędowy Diesel
• Pojemność skokowa: 4,6 l (4570 cm³)Rozrząd: OHV
• Szeroko stosowany w ciężarówkach serii NPRUwagi dotyczące instalacji

• Zredukuj ciśnienie w układzie
• – Kilkakrotnie obróć kierownicę przy wyłączonym silniku, aby zredukować ciśnienie.
• Spuść płyn wspomagania kierownicy
• – Spuść płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.

1. Odłącz węże– Ostrożnie odłącz węże ciśnieniowe i powrotne od pompy.
2. Zdemontuj starą pompę– Odkręć i zdemontuj pompę wspomagania kierownicy z mocowania silnika.
3. Zdemontuj koło pasowe– Jeśli jest to wymagane, zdemontuj koło pasowe ze starej pompy (jeśli nie jest przenoszone na nową pompę).
4. Wyczyść obszar montażu– Wyczyść mocowanie silnika i otaczające obszary.
5. Przygotuj nową pompę– Zamontuj koło pasowe na nowej pompie, jeśli nie jest fabrycznie zamontowane.
6. Przenieś złączki– Przenieś wszelkie niezbędne złączki ze starej pompy na nową pompę.
7. Zanurzyć nową pompę– Napełnij nową pompę czystym płynem wspomagania kierownicy przed instalacją.
8. Zamontuj nową pompę– Umieść nową pompę i zamontuj śruby mocujące.
9. Dokręć zgodnie ze specyfikacją– Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją producenta.
10. Podłącz węże– Podłącz węże ciśnieniowe i powrotne z nowymi O-ringami/uszczelkami.
11. Zamontuj pasek napędowy– Zamontuj pasek napędowy i wyreguluj naprężenie zgodnie ze specyfikacją producenta.
12. Napełnij płynem– Napełnij zbiornik odpowiednim rodzajem płynu wspomagania kierownicy.
13. Odpowietrz układ– Uruchom silnik i kilkakrotnie obróć kierownicę od oporu do oporu, aby odpowietrzyć powietrze.
14. Sprawdź poziom płynu– Ponownie sprawdź i uzupełnij poziom płynu w razie potrzeby.
15. Sprawdź szczelność– Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków płynu.
16. Jazda próbna– Przeprowadź jazdę próbną pojazdu, aby zweryfikować płynną i responsywną pracę układu kierowniczego.
17. Kontrola jakościWeryfikacja materiałów:
18. Potwierdza, że materiały obudowy i elementów wewnętrznych spełniają specyfikacje OE.Inspekcja wymiarowa:
19. Punkty montażowe, wymiary wału i pozycje portów zweryfikowane pod kątem tolerancji OEM.Testy przepływu i ciśnienia:

• Kalibracja zaworu bezpieczeństwa:Ciśnienie otwarcia zaworu zweryfikowane zgodnie ze specyfikacją OE.
• Testy szczelności:100% testowane pod kątem wycieków wewnętrznych i zewnętrznych.
• Testy hałasu i wibracji:Praca pompy zweryfikowana pod kątem płynnej i cichej pracy.
• Testy trwałości łożysk:Integralność wału i łożysk potwierdzona.
• Inspekcja wizualna:100% sprawdzone pod kątem wad odlewniczych, wad obróbki lub uszkodzeń.
• Bezpiecznie zapakowane:Zabezpieczone i bezpiecznie zapakowane w karton, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu.
• Pakowanie i dostawaDostępne neutralne opakowanie eksportowe lub niestandardowe opakowanie
• Karton lub drewniana skrzynia do bezpiecznego transportuSzybka dostawa dla przedmiotów dostępnych w magazynie
• Wysyłka ekspresowym powietrzem lub morzemZapytanie